[汽车之家 性能测试] 汉腾这个年轻的品牌大家可能还比较陌生，它诞生于2013年，目前旗下有两款紧凑型SUV分别是汉腾X5和汉腾X7，除了普通的汽油版车型外，还有基于汽油版打造的PHEV车型。汉腾X7S则是汉腾X7的小改款车型，其中最大的改变就是增加了1.5T自动挡车型，也就是我们今天测试的主角。

● 外观中规中矩

汉腾X7S与汉腾X7外观差别不大，前格栅的尺寸有所增大，镀铬装饰条也更多，看起来比汉腾X7要大气一些。在目前中国品牌都讲究原创度和设计感的时代，汉腾X7S外观属于中规中矩，车尾原创度不是很高，在设计方面尺寸小一些的汉腾X5优于汉腾X7S。

汉腾X7S设计上给人留下的印象不深，与早几年的中国品牌SUV相似，处在起步阶段的汉腾在设计上还需要继续增加自己的品牌识别度。实车的视觉效果比较大，相比同级车它的车身尺寸有优势，这是它的优点之一。

● 内饰原创度不高

一进入汉腾X7S的内饰就有一种“熟悉”的感觉，中控布局和设计几乎完全照搬了宝马X5，甚至连多媒体系统的界面都几乎完全一样，虽然它的用料和做工属于同级中流水平，但还是要增加自己的设计元素才符合当下消费者的需求。

这台1.5T自动挡顶配车型配置属于正常水平，其中无线充电功能对于部分用户来说比较实用，属于加分项目。仪表盘采用了双炮筒配合单色屏幕，而同级大多数车型都用彩色液晶仪表，这是有差距的地方。

在内饰部分做工达到了同级中等水平，其它除了设计上不太令人满意外，座椅的舒适性也存在一点小问题。从座椅造型上来看比较宽大，实际坐着也挺软的，但是座椅布局太高，而且不能往低了调，感觉离车顶特别近重心很高，不好找到舒服的驾驶姿势。另外刹车踏板设计的比较靠前，再加上座椅高刹车踩下去的脚感不太好，不是纵向用力，还需要施加垂直的力度踩刹车。