[汽车之家 智能车工作室] 如果两几天你在大街上看到贴有“AH-IT千里智测”车身拉花的车，那就是缘分！这些车就是汽车之家2025年重磅打造的AH-IT智能赛的选手们。
随着汽车智能硬件和软件发展之迅速、配置之普及、传播之广泛，更多智能功能为用户提供更多选择，当然也有幸福来的太突然带来的“选择恐惧症”，为此我们打造了以“真实”二字为主旨的“场景化智能评价体系”，包含6大场景、3大专项评测、6条智能挑战线路。其中7月11-14日的就是第一场智能盛宴-AH-IT千里智测京津智能挑战赛。
本赛季包含辅助驾驶和智能泊车两大版块。其中辅助驾驶路线贯穿北京-天津，其中包含约80公里的城市路段，约120公里的高速路段，全程共设有16个核心考点，100+个高频场景，单车测试里程≥800公里，客观评价辅助驾驶系统表现。
智能泊车部分设立3种常见“棘手”车位，考察谁的智能泊车系统可以真正替人排忧解难。
20-30万元组
以小米领衔的网红组7款车完成智驾环节挑战，包括：小米YU7(参数|询价)（2025款 超长续航高性能四驱Max版）、阿维塔07（2024款 Ultra增程版四驱）、蔚来ES6（2025款 75kWh）、智己L6（2025款 Pro Max）、比亚迪汉L（2025款 EV 701KM激光雷达旗舰型）、极氪007GT（2025款 长续航四驱智驾版100kWh）、特斯拉Model3（2025款 后轮驱动版）。
全程通过考点数量最多的为阿维塔07，共通过15个，阿维塔07、智己L6、极氪007GT、蔚来ES6、小米YU7也均通过10个以上考点，而比亚迪汉L仅通过7个考点；可用范围层面，特斯拉最高为100%可用，其余车型表现也都非常好可用范围均在99.5%以上。
安全性方面阿维塔07、特斯拉Model 3、智己L6做到了0次接管；通行效率方面特斯拉、小米表现优异，均达到40km/h的平均车速，其他车型也均在38km/h以上，整体表现不错。
最终阿维塔07、特斯拉Model 3、智己L6评定为A+级，极氪007GT、蔚来ES6为A级，小米YU7为A-级，比亚迪汉L为B+级。
20-30万元7款单车具体表现如下：
10-20万元“经济适用车”组
6款10-20万元经济适用车的“AH-IT千里智测”京津赛段测试，战果有点东西！包含小鹏MONA M03（2025款 600 超长续航 Max）、宝骏享境（2025款 插混 140km豪华版）、乐道L60（2024款 60kWh 后驱版）、丰田bZ5（2025款 550 PRO智行版）、埃安RT（2025款 650激光雷达版）、星途 星纪元ES（2025款 增程 Max 城区辅助驾驶）。
在城市场景中，小鹏MONA M03总体表现突出，只有限行车道未通过，其余考点均被它拿捏；星纪元ES整体表现稳定，和小鹏一样0次安全接管同时也通过了桥下掉头这样的高难考点；宝骏享境、丰田bZ5、埃安RT位居第二梯队，而从一开始就跌跌撞撞的L60在城市部分的接管次数就达到了30次。
在高速赛段中，通过6个考点的车有小鹏MONA M03、星纪元ES和丰田bZ5，其中星纪元是唯一全部通过收费站和不对称路口两个通过率较低考点的车型；宝骏享境和埃安RT位于第二梯队。而乐道L60在高速场景依然完成度较低。
全程通过考点数量最多的为小鹏MONA M03，共通过13个，星纪元ES通过11个，宝骏享境、埃安RT、丰田bZ5分别通过8个、9个、10个，而乐道L60全程16个考点仅通过3个。可用范围层面，小鹏和星纪元均达到90%以上，分别占比99.7%和99.2%。
接管次数方面小鹏、埃安、丰田、星纪元均未超过20次，宝骏稍多为31次，而以上5款车型安全接管次数均未超过4次，没有出现让人过度紧张的情况。通勤效率层面依然是小鹏和星纪元表现出色，均超过了38km/h；埃安和丰田紧随其后37km/h+，而乐道和宝骏效率不佳。
最终综合表现最好的小鹏MONA M03获得A级评价，星纪元ES、丰田bZ5、埃安RT均为A-级，宝骏享境为B+，乐道L60综合表现不好最终评定为C级。
10-20万元“经济适用车”组6款单车具体表现如下：
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全能旗舰组
全能旗舰车型7款车包括问界M8 、理想L9、岚图梦想家、深蓝S09、腾势N9、领克900、魏牌蓝山。
在前面80公里的城市环节中，7款车表现的各有千秋。在出发地库的首个考点，岚图梦想家和问界M8均顺利通过驶出地库，其他车型均多多少少些许卡壳未通过；在后续汇入主路环节，理想L9和领克900遗憾未通过；在主辅路切换、桥下掉头、限行车道三个考点中，整体通过率是最低的，期待各款车型在之后的升级中能够提升相关能力；而对于车道线混乱和复杂立交桥匝道考点，通过率非常高。
最终在城市赛段中，深蓝S09、腾势N9、问界M8均通过6个，其中深蓝S09接管率最次数最少的；理想L9和岚图梦想家也相对稳定，均通过5个考点；而魏牌蓝山和领克900的表现略逊色。
在高速赛段中，过收费站和不对称路口考点中，通过率均较低，仍然需要各款车型继续攻克；其它各款车型均比较稳定通过；在天津市区比较繁华复杂的赛段中，各款车型也遇到了一些偶发情况，并且进行了躲避，整体的安全接管次数均未超过4次，整体表现较好。
全程通过考点数量最多的为深蓝S09，共通过14个，问界M8通过13个，理想L9、岚图梦想家、腾势N9均通过12个，魏牌蓝山和领克900分别只通过10个和5个。可用范围层面，理想L9最高，占比99.9%，问界M8和深蓝S09分别为99.6%和99.4%，而领克900没有达到90%以上。
接管次数深蓝S09和岚图梦想家次数最少均为1次，理想L9和魏牌蓝山最多均为4次；通行效率方面为魏牌蓝山最高，全程平均车速为40km/h，理想L9位居第二为38.5km/h，其它车型的全程平均车速都在35-37km/h的区间；舒适性方面理想L9和岚图梦想家表现最佳，没有出现过非必要急加速、急刹车及非必要的转向动作。
最终评级获得A级的是深蓝S09（2025款 四驱Ultra+ 高定版）、问界M8（2025款 增程 Ultra版 53.4kWh 6座版）、理想L9（2025款 Ultra 智能焕新版）和岚图梦想家（2025款 PHEV 四驱旗舰乾崑版），腾势N9（2025款 旗舰型）和魏牌蓝山（2025款 四驱 Max）获得A-评级，领克900最终评级为B。
全能期间组7款单车的具体表现如下：
更多具体表现请查看我们的单车内容，每款车都有全程无剪辑超完整纯享直播回放视频及单车成绩单；同时也请关注明日的AH-IT千里智测车型，及7月14日的20车同场智能泊车大挑战，我们会全程公开直播真实测试过程，有任何问题也请您随时发在弹幕上交流，我们会随时答疑。
