[汽车之家 资讯] 宝马集团在2025年全球市场交付2463715辆新车（含宝马、MINI和劳斯莱斯），其中中国市场销售新车625527辆，同比下滑12.5%。虽然从数据上看，宝马在中国市场似乎正在失势，但中国依然是宝马集团全球第一大市场，与此同时，宝马蓄谋已久的反击战也即将在2026年正式打响。

首先简单回顾一下宝马的2025年，在过去一年宝马带来的新产品不算多，年初上市的全新一代宝马X3算是过去一年唯一的重磅产品；随后宝马先后带来了X3 M50、M2 CS以及M3旅行版等虽然会让不少性能车迷喜出望外，但是它们对于市场的贡献自然不会很大；年底进行配置优化升级的新款宝马X5算是为2025年画上了句号。

当然，2025年宝马表面看上去像是风平浪静，其实背后则是波涛汹涌。在2025上海车展上宝马算是做了个预告，不仅带来了新世代概念车家族，还有新世代BMW全景视域桥实景，它们都将会在2026-2027年陆续到来。此外，2025年宝马还对沈阳生产基地进行升级准备迎接国产新世代车型，同时还分别与Momenta开发本地化的智能辅助驾驶系统、与华为、阿里巴巴合作智能座舱体验、与宁德时代和亿纬锂能合作生产第六代电芯等等。2026年恰逢中国农历马年，宝马也将会把这一年当做本命年一样，发起强劲的产品攻势。

● 开年打出“四个2”

○ 人事调整

2026年首先会是宝马高层调整的大年，结合此前消息，米兰·诺德科沃奇博士（Dr.-Ing. Milan Nedeljković）将自2026年5月14日起接棒奥利弗·齐普策（Oliver Zipse），正式担任管理董事会主席；此外，自2026年4月1日起，柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，全面负责宝马集团大中华区的业务，包括协调在中国的合资企业相关事务。

○ 现有产品增配降价

虽然2026年的进度条仅仅过去1个月，但是宝马已等不及全新产品到来，开年就把强度拉满，为2026年定下了基调。首先是针对进口车型的价格调整（点击《宝马31款车型降价》了解详情），涉及车型多达31款，最大降价幅度超过30万元，宝马对此则是表示：并非参与“价格战”，而是基于“长期主义”理念下的主动产品策略优化。

不过很快，宝马再次相继对国产车型也纷纷进行了调价，而且不仅仅是售价下调，还对配置进行了全面升级，涉及车型包括2026款宝马iX1（升级5G网络等，点击这里查看详情）、2026款宝马3系(参数|询价)/i3/X3（标配前排座椅加热、智能泊车辅助系统Plus和5G网络等，点击这里查看详情）、以及2026款宝马5系/i5（标配自动泊车辅助系统Pro、5G网络和后排座椅加热等，点击这里查看详情）。

○ 换新标+限量版车型

除了几乎对现有车型进行调价之外，宝马还宣布2月起所有宝马车型将会采用新的宝马徽标，不过新标调整不大，主要是取消了金属装饰，看上去更加简洁。此外，宝马还表示将在部分主力车型上推出马年限定版车型，目前官方并未公布具体细节，预计主要是增加马年专属标识，提升个性化风格。当然，这些仅仅算是锦上添花的小变化，而真正能够影响市场表现的，将是2026年接下来将要推出的新产品。

○ 成立ALPINA独立品牌

此外，2026年ALPINA商标权正式移交宝马集团，以“BMW ALPINA”的身份成为宝马集团旗下专属独立品牌。据悉，BMW ALPINA的定位将是满足高端用户对个性化与豪华品质的需求。目前宝马已启动全新ALPINA车型的研发工作，基于中期改款宝马7系打造的全新ALPINA 7系（内部代号G72）预计于2026年底投产。未来计划将ALPINA的发展重心向7系、8系、X7等大型豪华车系列倾斜，进一步填补劳斯莱斯之下的高端市场空白。

● “王炸”即将到来

○ 全新宝马iX3长轴距版

最先到来也是最值得期待的便是全新宝马iX3长轴距版，它将在2026北京车展上完成首发亮相，并将在下半年完成上市。这款车之所以被如此看重，因为它不仅仅是简单对宝马iX3进行换代，还因为它是宝马新世代平台的首款产品，同时也是开启宝马新能源转型3.0时代的排头兵。值得一提的是，全新宝马iX3计划于3月7日率先在欧洲交付，目前已经拥有超过3万个订单，远超预期，接下来就看国产iX3长轴距版能否赢得中国消费者的青睐了。

目前该车外观还被伪装车衣进行包裹，不过预计它的设计风格将会与海外版本保持同步，前脸采用竖条的经典双肾格栅与日间行车灯组结合在一起，尾部则会横置尾灯样式。值得一提的是，海外版本的车型尺寸为长宽高4780/1895/1635mm，轴距为2895mm，国产车型有望对轴距加长100mm，同时后排座椅座垫也会有对应的加长处理。

车辆内饰自然会引入宝马全新的BMW全景视域桥，驾驶员可以自上而下从3D抬头显示、视平线全景显示以及中控屏依次获取相应信息，中控屏内置新世代操作系统X。另外新车还会采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型（LLM）技术，同时系统支持鸿蒙生态，辅助驾驶层面也会与Momenta共同研发适配中国道路环境和驾驶行为的辅助驾驶解决方案。

动力方面，融合第六代BMW eDrive电驱技术，新车采用800V平台打造，搭载108度大圆柱电池以及前异步、后励磁同步电机，其电机最大功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速为4.9秒。续航方面，该车CLTC纯电续航里程为900公里，官方电耗为15.1kWh/100km，10分钟可以实现427公里的补能需求。

○ 新款宝马7系

前不久我们刚刚迎来堪比换代的中期改款奔驰S级，而作为它的老对手——宝马7系也会在今年完成中期改款。结合此前消息，新车预计会在2026年中下旬在海外市场率先发布，预计它也会在今年年内与国内消费者见面。

目前该车依然处于测试阶段，预计它的外观将会适当采用新世代设计元素，格栅尺寸以及大灯样式有望进行微调。车内则会配备BMW全景视域桥+新世代操作系统X，但是否与全新宝马iX3完全一致还有待官方确认。此外，新车的燃油版车型预计动力不变，依旧提供3.0T和4.4T两款发动机；纯电动版车型则有望针对电池进行升级，进一步提升续航表现。

○ 全新宝马3系/i3

能与全新宝马iX3组成王炸的，自然是全新宝马3系和全新宝马i3。全新宝马i3将成为新世代平台打造的首款轿车，其将于2026年7月投产，并有望在2026巴黎车展（或更早）完成首发亮相；而全新宝马3系则会在CLAR升级版架构打造，不过它预计会比全新i3更晚一些发布。这两款新车毫无疑问将会在国内进行国产销售，不过它们能否在2026年年内完成发布并上市还有待官方确认。

结合此前概念车以及谍照来看，全新宝马i3外观将会采用与全新iX3相似但不完全一样的设计风格，最大的变化是其将双肾格栅设计与大灯融合为一体，这也是属于轿车的的新世代风格。此外，全新3系与全新i3也会有细节的不同，比如两车的车顶线条、后门轮廓以及后三角窗造型均不一样，推测这主要是因为全新i3的底盘结构更厚一些，为了保障车内空间而进行的调整。

车辆内饰预计同样会搭载与iX3相同的设计风格。动力方面，全新i3预计将会配备单电机与双电机系统，配备800V架构，入门车型便可提供超过300马力的最大功率。全新3系可能将会提供燃油版和插混版车型，可能将搭载2.0T涡轮增压发动机+电机，纯电续航预计超过100km。

○ 全新宝马X5

同样有望在2026巴黎车展上完成首发亮相的还有全新一代宝马X5，该车将会在CLAR升级版架构生产，并会提供5种动力总成，包括汽油、柴油、插电式混合动力、纯电动，以及第三代氢燃料电池系统，同时官方也表示，全新宝马X5的燃油版和纯电动版将会遵循相同的设计理念，其也将会成为首款拥有新世代设计风格的燃油产品。

从此前曝光的谍照来看，新车前脸预计会与全新iX3有着较高的相似度，尾部则依旧会保留天地尾门设计。内饰预计会进行同步升级最新的家族式设计风格。而在动力方面，目前官方仅表示其将会拥有5种动力总成，但是具体参数并未透露。另外，未来国产车型将会保留哪些动力，预计也要等巴黎车展之后才会有进一步信息。

○ 宝马iX4

在2026年年底，我们还有望迎来宝马iX4的到来，值得一提的是，宝马X4已经于2025年11月底停产，且后续不会再有燃油版继任车型。据悉，宝马iX4将会在新世代平台与全新iX3共线生产，其在内饰以及动力方面都会与iX3保持一致，主要是外观B柱之后进行了大角度溜背设计，且其倾斜角度看上去比燃油版宝马X4更大，或许这也将帮助它获得更好的空气动力学表现。

○ 宝马M2 xDrive

最后，此前我们还曾曝光了一组宝马M2 xDrive（四驱版）的测试谍照，根据宝马官方表示，xDrive四驱系统不会过多改变其性格，主要是提升操控稳定性，使其在多弯路段时更具优势。新车依旧会搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机并进行重新调校，使其最大功率和峰值扭矩都较两驱版（480马力、600牛·米）有所提升，计划5月左右海外发布，预计年内也将会完成国内首秀。

● 全文总结：

宝马的新能源转型其实非常早，早在2014年便推出了宝马i3和i8，不过由于当时理念过于超前且价格不菲，导致它们一直都面临叫好不叫座的情况，这也是宝马新能源转型的1.0时期。宝马新能源转型2.0时期则依靠CLAR架构的扩展性和兼容性来打造电动车，这虽然让它们更加亲民，且保留了宝马燃油车的驾驶特性，但是在国内产品不断高端化以及智能化发展的冲击下，宝马的纯电动产品逐渐失去竞争力，甚至坊间会以“杂牌电动车”对其进行调侃。

2026年，宝马不仅将完成对CLAR架构的升级，使其能够兼容五种动力总成，同时全新的新世代平台也即将亮剑。值得一提的是，2026年只是宝马新能源3.0时期序幕，在2027年还会带来全新1系/i1、全新X1/iX1、宝马X7/iX7、新款宝马5系/i5、3系插混版以及M3纯电动版等多款新车，那么在宝马新能源3.0时期能否打出漂亮的翻身仗，或许就看全新宝马iX3长轴距版在中国市场能否成功了。（文/汽车之家 郭辰）

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