◆ 后悬挂结构对比

在后悬挂形式上，三者都采用了舒适性更佳的独立后悬挂，其中凯美瑞采用了以往日韩系车型常用的双连杆结构，而雅阁和天籁则选用了时下中级车流行的多连杆形式，前者为四连杆，而且上控制臂采用了比较特别的叉臂形式，而后者则为常见的三连杆结构。

与前悬挂类似，天籁的后悬挂也使用了更多的铝材质部件，有利于底盘部件的防腐和减轻簧下质量，而在实际驾驶感受中，主观体验很难体会出这种部件材质带来的差别。三款车的后悬挂副车架也同样采用了钢质材料，只是在副车架与车身的连接方式上略有区别。

小结：

从三车的后悬挂对比看，天籁在部件材质上更具特色，雅阁则在结构上略胜一筹，凯美瑞依然是延续了丰田中庸的特点，中规中矩。