● 动力系统：发动机与变速箱有所不同

打开混合动力凯美瑞的发动机盖，初看上去，似乎看不到混合动力的发动机舱有什么特别的地方，只有汽油发动机左侧的一个盒子上面有混合动力的标识，那么具体的变化到底都有哪些呢？

首先混合动力车型的汽油发动机与普通汽油版的2AZ-FE并不一样，新的发动机型号为3AZ-FXE，熟悉丰田发动机型号的朋友很快就能明白，两款发动机编号紧挨，应该没有大的区别，的确，厂家说新发动机使用了新的阿特金森循环系统，燃烧效率更高，但发动机整体的变化并不大。

汽油发动机与电动机的功率并不能简单相加，他们加起来总的最大功率可以达到190马力（140kW），最大扭矩达到270牛米，厂家声称动力的提升幅度为13.8%。

蓄电池的体积庞大，发热量也不小，所以把它安置在那里是所有混合动力车型在设计的时候需要好好考虑的问题，不少车型将它设计在后备厢最内侧，靠近后排座椅靠背的地方，这样可以平衡车辆前后轴的重量分配，同时也有比较大的散热空间，对车内舒适性的影响有限，所以很多混合动力车型把电池设计在这里。

动力系统另一处变化最大的地方就是变速箱，虽然挡把的样式还完全一样，但已经不是那款5AT变速箱，而换成了一款CVT变速箱，原来的手动加减档自然也没有了，而是换成了一个B挡——低速档。

既然发动机部分发生了变化，那么转速表自然也会与汽油版不一样，新的可以显示能量回收与使用状态和油耗情况，此外，在其他地方还有一些细小的变化。

● 编辑总结：

既然要选择混合动力车型，那么一定要在车价和油耗两方面算一笔账，我们不妨就按照能够得到的数据来简单判断一下：

这个表格的意思是：混合动力比汽油版相同配置车型贵的8.1万元，可以够汽油版车型行驶近12万公里。也就是大约4至5年的时间。而在以往，混合动力与汽油版相比这两个数字一般是约20万公里和近10年，所以混合动力凯美瑞的性价比，相对来说还是比较高的。而在日常行驶中，混合动力车型的燃油经济型比汽油版还有很大的优势，更何况它还可以排放出更少的温室气体，所以如果你担心未来的油价更高，同时注重环保，那么混合动力凯美瑞还是值得考虑的，不过，它仍然没有刹车优先系统。（文/图 汽车之家 张磊，摄影/张治中）

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