不知道您是否像我一样，已经开始构想十一假期的游玩计划，是该出去郊游呢？还是去尽情享受浪漫的二人世界呢……？一切的一切，简直太让人憧憬了。不过在兴奋之余，您有没有想给自己添一部爱车的想法呢？！如果您的答案是肯定的，那今天的文章您一定不要错过，我将为您详细介绍几款目前热销的车型。

● 朗逸：上海大众销量冠军

朗逸目前是上海大众旗下销售量最大的车型，远远超越了名声在外的POLO，和那个号称经久不衰的Passat，仅仅次于一汽大众的捷达。朗逸能取得如此成绩，很大一部分都要靠自身过硬的素质和大众多年积攒下来的口碑。

朗逸的前脸放弃了大众家族之前的U型一体式中网，重新回归到横条格栅的年代，这一点在第6代高尔夫、帕萨特新领驭上都有体现，朗逸的车身整体线条都被设计成圆滚滚的，刚毅的棱角不见踪迹，也许这是为凸显其家用车的定位。

动力方面，朗逸虽然之前早已推出1.4TSI+DSG的动力组合。但16.28万的定价确实有些曲高和寡，好在2011款朗逸推出了4款1.4TSI车型，让整体的车型选择更加丰富。不过考虑到朗逸的主打定位是家用方向，1.4TSI的动力系统似乎在性能和维护上都有些不大实用，所以建议还是选择搭载同为EA111系列的1.6L自然吸气发动机车型吧。

180cm的身高在中国也算是比较标准的身材高度了，用他来衡量朗逸的乘坐空间比较具有参考性。最终，在拥有天窗的前提下，朗逸的前排可以保持一拳的富裕，而同样的编辑做在后排，头部为三指，而腿部能达到两拳。

ESP全称叫电子稳定控制系统，它之前在大众的迈腾、速腾、宝来等车型中都出现过，按理说在新朗逸出现也算是件好事，可当您发现品轩版高达15.78万元的售价后，您也许就不这么乐观了，为了这个“ESP”真的值得付出这么大的代价吗？！

编辑点评：

如果没有太大的市场变动的话，朗逸应该会继续保持着不错的销量，这个非常像日系车的德系车凭借着出色的素质，在短期内依旧无人可以替代。能给它造成最大压力的恐怕还是它的同门兄弟大众宝来。