帝豪EX7的全尺寸备胎被安放在了车身下面，后备箱空间得到了更有效的利用。在衬板下方，规整的储物格整齐的排放着。

唯一略显不足的是，后排座椅完全放倒后备箱的平整度不够，后排座椅靠背不能与后备箱地板成为一个平面，存在着小坡度。

● 动力系统和驱动方式

有关帝豪EX7上市和车型的信息，编辑现场和厂方工作人员进行了沟通。据介绍，帝豪EX7上市日期定在了2011年上半年，更具体的时间暂时未定。未来上市的车型将会有前驱和四驱两种。

动力总成方面，将分别搭载3款型号不同的发动机，分别是直列四缸JL-γ4G18，1.8L排量最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩为172N.m/4200rpm；直列四缸JLω-4D20，2.0L排量最大功率106kW/6200rpm，最大扭矩为188N.m/4000-4200rpm；JLω-4D20柴油机，2.0L排量最大功率101kW/4000rpm，最大扭矩为300N.m/1800-2750rpm。

与这三款发动机相匹配的变速箱是5挡手动、6挡自动、7DCT变速箱（具有7个前进档的双离合自动变速器）。

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● 编辑点评

帝豪EX7是继EC7、EC7-RV和EC8车型之后，帝豪的第四款产品，有丰富产品线和争夺城市SUV市场的双重任务。按照以往帝豪产品的定价，EX7也许会在2011年带给我们一个容易接受的售价，它将给帝豪品牌再次带来新的活力。（文/图 汽车之家 李店斌）

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