● 内饰主要变化：增加黑色碳纤维真皮饰板 ，细节处红色缝线搭配

这台磨砂版车型的内饰并未做出太多改动，还是典型的BMW高性能车的内饰布局，与现款M3最大的不同之处是在中控台、车门之处增加黑色碳纤维饰板。在中控台、前后排座椅边缘、车门扶手均饰以红色缝线。

　 虽然宝马的内饰造型变化并不大，但是内饰采用了碳纤维真皮材质，虽然表面看上去没有桃木高贵，也没有金属材质时尚，甚至还有一些沉闷。但是只有实打实的碳纤维材质，才能体现处M3对于性能的追求。内饰其他方面虽无变化，但要想在内饰中找出宝马驾驶操控乐趣可以从下面几处体会。

仪表盘的设计依旧是朴实以实用为主，与现款M3相比无任何变化。方向盘使用M系列专属方向盘，握感比较舒适，方向盘上红蓝相间的缝线是“M”系列的标志之一。另外，M系换挡拨片采用左减右加的换档方式，使用铝制金属打造手感绝对上乘，只是设计上不是太细腻。

这套i-drive操作系统加入了只有M系列车型才有的设置，通过对悬挂系统、变速器、转向系统以及DSC动态稳定系统的不同设置，选择你能驾驭的驾驶模式。通过方向盘上的M按钮，就可以起启动你事先设定好的驾驶模式了。

● 空间：主要为前排乘客打造，后排座椅具一定实用性

这台磨砂版车型的座椅造型与皮料使用和普通的宝马M3没有区别，前后排座椅边缘处的红色缝线加强了车内视觉层次感。驾驶员座椅可10方向调节，多数人都可根据自己的身材在M3内找到最适合自己的坐姿。

宝马M3由于采用coupe设计，在一定程度上限制了后排乘客的头部空间，而且座椅的侧面对乘客包裹性几近与无。只能说应对不时之需，毕竟空间确实不算宽阔，但值得肯定的是，宝马还是为后排提供了储物盒、两个杯架以及空调出风口等配置。

这台宝马M3的后备厢规整度一般，放倒座椅的方法很简单，只需拉动后备厢上沿带有座椅放倒图样的开关即可，由内向外一扳，后排座椅即可以4:6比例翻倒，也可以全部放倒，这可并不是所有跑车都具备的功能，看来宝马对实用 性的考虑也很周到。

动力系统方面磨砂版车型并没有在这方面进行“升级”。这台E92的宝马M3搭载V8自然吸气高转速发动机，发动机排量3,999毫升，最大功率309kW（420马力）/8300rpm；最大扭矩400N·m/3900rpm。变速箱仍采用7速Drivelogic双离合变速箱，整套动力系统与普通版M3车型一致。厂方公布的0-100公里每小时的加速时间为4.6秒，汽车之家专业试车团队的实测数据为4.9秒。

车型点评：

本次推出的宝马M3磨砂限量版车型比原来的宝马M3双门轿跑车贵了13万元，虽然在机械性能、配置上与普通版车型没有区别，但限量版原厂车型在漆面工艺、内饰细节处理以及其限量的身份带给你不同的感受，还是比较吸引人的。

目前，编辑从沪上4S店了解到，该店仅有4台车的配额，不过现提车需加价一万元，如需预定收取车价10%定金，等待3-4个月左右可以提车。在改装大行其道的市场中，原厂出品的漆面品质难得可贵，如果您喜欢M3并有改装的想法，也许这就是这台贵13万元的磨砂限量版的选择理由。（文/图 汽车之家 张然)

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