● 中控内饰配置篇：车内变化小、新增配置是亮点

相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少了。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，比如深色的木纹与金属拉丝面板的搭配就取得了不错的效果。

还记得老迈腾中控台上恶俗的桃木面板么？颜色、花纹、光泽都不那么显档次，不止我一个人这么认为；而在新迈腾里，这些不满意全都没有了，取而代之的新面板，稳重优雅，视觉效果好了很多！真是令人感动啊！

中控台的用料并没有太大的改变，上半部分的覆盖件依然由软性材质包裹，而到了木纹装饰板以下的部分，则多以硬塑料材质为主，做工用料上与老迈腾基本相同。

方向盘和仪表都是新迈腾车内变化比较大的部分，新款的方向盘我们并不陌生，其实在一汽-大众CC上就已经见过了；而仪表盘中间部分的行车电脑可谓脱胎换骨，现款的单色屏幕被功能强大的彩色液晶屏所取代，除显示传统的油耗种类，电子时速表等信息外，它还加入了指南针、导航路线显示等功能。

石英钟和一键启动功能同样是此次新迈腾增加的配置，略带复古感的石英钟给人感觉十分典雅，气质上也符合新迈腾的整体定位。专门的一键启动对于迈腾是全新配置，精致的启动按钮在感官上就给人留了个好印象，至于操作，现在启动车辆已经有两种方法，要么是继续插入钥匙再长按两秒启动，要么是轻轻一点“ENGINE START”按钮，由电脑完成通电、解锁、着车等步骤，该怎么选就不用我都说了吧。

在体验新迈腾之前，有同事特意叮嘱我要重点关注一下新迈腾密封条的情况，经观察，门板两层绒面加一层橡胶封条的组合与现款相同，品质没问题。天窗则是简单的体验，不为别的，只是测量一下最大打开尺寸供大家参考。

后排乘客的主要配置就要算自动空调了，相比现款迈腾，它不再只是一个后排空调出风口，而是真真正正的可调节温度、风量的独立控制系统；仔细观察那个旋钮还会有意外的发现，后排左右两个座椅均配有3级可调的座椅加热功能，不错！这是实用又显档次的玩意儿。

另外，220V电源的加入也丰富了迈腾的配置单，这可是领驭和新帕萨特的特色配置，想要与之抗衡？学习到对方的优点就很好了。