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内饰和天籁很像 实拍新东风日产楼兰

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● 内饰:和天籁很是相似

  楼兰Murano的内饰以浅色调为主,布局是标准的日产式设计,和天籁很是相似。中控台上内嵌有7英寸液晶屏,可显示倒车影像。车载多媒体系统从按键判断,也是采用了改款天籁的新的智能系统。下面音响和空调控制面板的布局和天籁几乎相同。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

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  楼兰Murano采用了多功能真皮方向盘,方向盘手感不错。多功能方向盘可以方便的完成音量调节、接打电话以及定速巡航设置。仪表盘则采用了三环炮筒式设计,黑底白字的仪表盘可读性较高,通过仪表盘左侧的按键,还可以调节仪表亮度。从图中看到,这款车的极速为260km/h。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  楼兰Murano和天籁相似,采用了宽大的真皮座椅,乘坐起来比较舒适。前排还拥有2档座椅加热,主驾驶3种电动调节,2组记忆以及副驾驶2种电动调节。后排座椅也具有2档加热功能,按钮设置在后门板上,并可通过红色的拉手,进行倾斜角度的变化,提高不少实用性。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型 日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

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日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型 日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  配置上,楼兰Murano配置丰富,采用了双天窗、无钥匙进入和一键启动、双区自动空调、BOSE音响、VDC车身稳定系统,电动尾门等,配备的是脚刹。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

● 动力:目前还没有官方的数据

  动力方面,颇为遗憾的是我们还没有官方的正式数据。但从海外车型的配备和国内已登录目录的信息来看,楼兰Murano搭载的3.5L V6发动机,进行了重新调校,最大功率达到了228kW(310马力),最大扭矩目前还不清楚。(作为参考,海外版的数据为260马力,331牛米)。变速箱方面,与发动机搭配的是第二代Xtronic CVT无级变速箱。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  作为一款SUV车型,楼兰Murano使用了All Mode 4WD i智能全时四驱系统。在Auto模式下,根据不同路况主动分配前100~50%、后0~50%的扭力输出,保持最佳抓地力与经济性。而驾驶者也可手动控制4WD Lock模式,前后轮扭力输出就会固定在57:43。

● 全文总结:

  通过上面的介绍,相信大家对于这款楼兰Murano有了一定的了解,由于楼兰Murano和天籁采用同平台设计,因此两款车在内饰、乘坐、配置等环节上极为相似。而和天籁不同的是,楼兰Murano的外形更加CROSS化,离地间隙也更高,多样的空间以及四驱性能将使得该车的实用性要更广一些。还有个需要和大家提一下的就是这款车的油箱盖处写的是需要加97#的汽油。

日产 东风日产 楼兰Murano 2011款 基本型

  根据东风日产的官方表示,楼兰Murano将于9月份正式上市。我们也将在这段时间内,为大家及时报道上面我们还不确定的一些参数以及配置信息。而更为详细的驾控体验以及四驱性能的测试,我们也将在接下来的第一时间为大家带来,敬请期待。(文/图 汽车之家 王寅)

  更多阅读:

  全新中型SUV 东风日产楼兰Murano发布
  http://www.huanglqi.top/news/201107/220171.html

文章标签: 新车首次发布
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    评测编辑-何家荣:

    我喜欢楼兰的设计,也喜欢它的行驶质感,只可惜它在性能方面并没有亮眼的表现,尤其是加速性能,0-100km/h加速时间10.26秒的成绩实在一般。当然,我也知道2.5L车型最主要是为了拉低售价,但如果我真的想买楼兰,恐怕不会选择这个排量的车型,须知道同级别同价位还有更好的选择。除非它的市场优惠足够吸引吧。

    评测编辑-王子平:

    楼兰的2.5L车型动力比较勉强,但开起来还是不错的,舒适性到位,设计和配置方面也有足够的豪华味道,算是在同级当中一款挺有个性的车型,只是随着冠道这些新对手的出现,它可能需要再来点优惠才能保持在性价比方面的竞争力了。

    评测编辑-黄荣嘉:

    虽然楼兰只是一辆中型城市SUV,但坐在驾驶席上的感觉却很“显大”,一是坐姿高,二是方向盘大,而且圈数多,主观感受就像是开着一辆大车,与同级车型是有明显区别的。那这是好还不是不好呢?其实没有好不好,就看你喜不喜欢而已。虽然它不是我的菜,但从舒适性角度来看,我觉得楼兰挺不错的,减振和隔音都挺好的,我想这才是它的特色所在。

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    新楼兰给人的第一印象还是很不错的,在设计上面继续保留了个性的风格,而且看上去非常年轻,很美式却又很有活力,所以楼兰在造型上面和同价位的SUV相比是最闪耀的。配置方面楼兰也汲取了之前的失败经验,变得更加合理了,这台顶配车型更是能让人心满意足。动态方面的表现中规中矩,但不失豪华特性。不过我们都很清楚,真正的销售主力只会是中低配车型。

    评测编辑-时睦华:

    楼兰的这套混动系统对于绝对加速能力和综合油耗的帮助,并没有我们常见的混动系统那么大。我觉得它主要改善了行驶中频繁加减速时的响应速度,让提速过程变得游刃有余。全新楼兰的外观确实很吸引人,配置也不低,但接近38万的售价让这款顶配车型进入了豪华品牌中型SUV的售价区间,它又没有诸如7座布局等能够满足一些人硬性需求的卖点。所以,我并不看好这款车的市场表现,不过低配车型还是可以考虑的。

    评测编辑-于晗:

    特立独行是楼兰存在的硬道理,换代之后造型更前卫,却依旧不设置七座车型。这次国内上市的新楼兰没有六缸发动机好遗憾,混合动力车型却太贵,喜欢这车的朋友建议买2.5L自然吸气的车型,实惠!

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楼兰

指导价:23.88-48.88万
级别:中型SUV
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