● 前排其他体验

标致508方向盘并非正圆形，底边平直，为了为腿部留出更多富余空间。方向盘手感很好，主要为了表现其运动的一面，与以往标致车不同的是多功能按键在这款车上全部布置到了方向盘的正面，操作起来更加方便。

在方向盘的正前方带有一个竖直的黑色屏幕，这位抬头显示，在驾驶时不需要低头看时速表，提高了驾驶安全。与我们常见的抬头显示不同的是标致508并非将速度投射到前风挡上，而是一个固定的屏幕，不如投影式的科技感强，但是黑底白色画面很清晰，可辨性高。

我们体验的为顶配车型，带有无匙启动，只不过启动按钮被设置到了方向盘左侧，初次使用时候需要适应一下。

● 关于空间

身高175cm的体验者在标致508内，前排头部空间一拳。标致508与雪铁龙C5同平台生产，轴距同为2815mm，体验者在后排头部空间三指，腿部空间两拳，乘坐舒适度较高。继承了法系中型车舒适的传统，与雪铁龙C5感觉相似。

后排中间位置的乘坐感受与两边形成了较为明显的对比反差，头部空间狭小，腿部空间同样不充裕，座椅坐垫偏硬，乘坐起来并不舒服，而且中间位置没有头枕。由此可见，标致508同样更倾向于两人乘坐。

● 关于后排舒适性

标致508对于后排乘客的照顾很到位，在同级别车型中数一数二。后排乘客可享受到真正意义上的独立空调，不仅仅有出风口，而且能够调节温度。另外后排还可选装两套独立的影音系统，乘客可通过AV线连接移动存储设备去播放自己喜欢看的视频文件而不会相互影响。

后排两个头枕的设计很讲究，首先是宽度大，其次是头枕可以调节包裹，使颈部可以得到很好的放松。另外，后排带有遮阳帘，两侧为手动，后窗为电动。对于后排乘客的照顾较为贴心。

标致508算纯血统商务车吗？我觉得可能不太会有人这么干，不过如果你愿意也没问题，因为它已经准备好了硬件设备，除了后排的独立影音系统、空调系统和遮阳帘外，还定义了一个VIP席，因为副驾驶后的乘客可电动调节副驾驶作为，以获得最好的乘坐空间，充分体现后标致508后排的优势。

总结：

通过简单的体验，Info-Drive系统主要就是协调导航、蓝牙与驾驶员之间的关系，整体上手难度低，比价容易操作。对于后排乘客的照超乎我想想，不仅带有出风口，还设有VIP席，各方面的操作便利性也都很顺手，而且价格区间也比较合理，从产品本身来说具有竞争力。初次接触标致508给我的感受就是这些，我们一起期待测试车。（图文 汽车之家 张可 体验 刘昱昕 冯景毅）