● 乘坐空间和储物空间：轴距不影响空间，双电动座椅很厚道

从车门看起，9代新车的用料和设计在老车的基础上做了改进，材质上改用了带有纹理的塘塑制品，升窗键也比过去更好看了，不过四门一键升降依旧没有出现。

真皮座椅看起来比以前更加宽大，并且皮革经过了褶皱处理，提升了档次感。头枕也有向沃尔沃学习的趋势，做的又高又大，可以有效保护驾乘者的颈部。最大的亮点还是前排双电动座椅，这比老车上的手动座椅可好用多了。

我们都知道9代思域的轴距相比8代车型有了“缩水”，但车内空间是否真的受到影响，还是本田的设计师能够完美的解决这个问题，需要用实际体验来证明的。先来看8代车型，2700mm的轴距已经可以媲美不少中型车，这也让老车拥有极佳的车内空间。身高175cm左右的体验者，后排竟然可以拥有超过3拳的奢侈腿部空间。

9代思域的轴距被缩减为2670mm，可别小看这30mm，若是放在小型车的后排就是坐姿憋屈到自然的区别。不过作为换代车型，日本设计师显然不会像欧洲设计师那般不顾后排死活，新车的空间表现丝毫不输8代车型，在保持前排相同表现的前提下，后排表现竟然还更加出色，日系车在空间利用率上的造诣实在令人惊叹。

『左：9代新思域右：老款思域』

常规储物空间方面，两车基本保持在同样的水准上，谁也不比谁更好一些。门板上都可以轻松放下水瓶、中控台也都安置了水杯架和小储物盒、手套箱依旧没有阻尼没有衬垫、而后排座椅4/6放倒虽然不常用，也必须有。

● 动力总成：同价位可以买2.0发动机，依旧配备5AT变速箱

实际上，新老思域在动力总成方面是没有区别的，如果同为1.8L车型，发动机和悬挂都近乎完全相同。但是对比新老思域的价格，不难发现曾经的1.8VTi AT车型指导价17.78万元，甚至比9代思域的2.0TYPE-S还要贵出2000元，换做是我，同样价格也会购买2.0升自然吸气发动机的车型。

本田车主必读! 知道你的平行轴式AT吗?http://www.huanglqi.top/tech/201111/253274.html

9代思域有1.8L和2.0L两个排量的自然吸气发机，经过重新调校后，功率和压缩比有小幅的提升，能发挥更好的动力效果，发动机代号也因此由R18A1改为R18Z2。新思域1.8L排量发动机，最大功率从103kw增至104kw(141马力)，而扭矩则同为174N·m，分别与五速手动或五速自动变速箱相匹配；而新增的2.0L发动机，最大功率为155马力(114kW)，峰值扭矩达到190N·m，匹配的依旧是那款5速自动变速器

编辑点评：

只能说时代在进步，现如今我们可以用和以前一样的价格购买到更时尚、配置更高、动力更强的思域车型，并且看得见和看不见的地方都在升级，还是全球同步引进。1.8L和2.0L动力完全够用，主被动安全配置和车内空间都近乎完备，多连杆独立悬挂口碑就放在那儿。对比越来越不厚道的大众，现如今日系车各方面的表现其实都有优势，除了新换代的思域外，同级别中还有马自达3星骋极具竞争力。前有广州车展让人失望的新速腾，后有月销2万几乎就是桑塔纳换代的朗逸，到底谁更厚道？大家心里自然该明白。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

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