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★ 内饰：做工精细，对后排乘客照顾不周

讴歌RDX内饰设计采用了对称式设计，中控台上部线条就好像两张翅膀向两边延伸，看起来很流畅。本田旗下的许多车型中控台设计都很有科技感，层次分明，看上去很清晰，各类按键触手可及。

★ 动力：经典组合3.5升i-VTEC发动机+6速自动变速器

动力方面，讴歌RDX的动力来源略显单一，只有一款3.5升V6自然吸气动力提供，这样的话RDX的售价就不会很低了，与同级别搭载2.0T发动机的车型相比占不到优势。这款发动机的最大输出功率达到了277马力，最大扭矩则达到340牛米。这台V6发动机还具有VCM发动机可变汽缸管理系统，这套系统在广汽本田歌诗图上也有配备，它可以根据实际道路情况的变化让发动机在三缸、四缸或者六缸工作情况下任意切换，从而获得良好的燃油经济性。与发动机匹配的则是一台本田自家研发的6AT变速器，平顺性和稳定性方面在美国的评价非常不错。

动力参数对比
动力参数	讴歌RDX 3.5L	宝马X3 3.0T	奥迪Q5 2.0T	英菲尼迪EX 3.7L
发动机功率 （马力）	277	306	211	351
发动机扭矩 （牛·米）	340	400	350	361
变速箱挡位数	6AT	8AT	8AT	7AT

★ 全文总结：

讴歌RDX在中国的面世，在于将讴歌的入门门槛，让整个讴歌的品牌压力不用只是MDX来承担。从文章中来看，RDX相对中庸的外观设计、配置以及突出的舒适性，肯定会让国人很快接受；但是动力方面RDX只有一款3.5升发动机，这就意味着它的基础售价就根本没有可能低下来。所以，一个合理的定价，和如何来面对竞争对手才是讴歌的当务之急。（文/图/摄 汽车之家 沈诚）

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