动力系统：

动力方面，新飞度搭载的是一台EDT（地球梦科技）系列4缸发动机，编号为L15B，加入了缸内直喷技术，压缩比为11.5:1。此外，配气结构由上代车型上L15A7发动机的SOHC（单顶置凸轮轴）变为DOHC（双顶置凸轮轴），再搭配i-VTEC技术，最大输出功率相比现款提升了11马力，达到131马力/6600rpm，最大扭矩155牛·米/4600rpm。

和竞争对手相比，飞度的这台1.5L发动机的技术含量还是比较高的，它采用了缸内直喷技术，理论上说对于燃油经济性有一定帮助，另外它的最大功率也比另外三款车明显高出一些。这套动力系统的综合性能具备较强的竞争力。

从实测成绩看，新飞度的0-100km/h加速时间跑进了10秒以内，在同级别中比较出众，YARiS L 致炫和嘉年华都在11秒开外，而POLO我们并未测试过2014款车型，不过之前测试的2011款1.6L POLO的加速时间为11.16秒，和老款相比，新POLO动力增加了5马力，但理论上说加速成绩并不会有太大的提升，而且官方给出的成绩为11.8秒，因此恐怕也很难达到与飞度性能相抗衡的水平。

不过若论驾驶乐趣的话，飞度给人的感觉恐怕没有嘉年华或者POLO那么明显，它的CVT变速箱比较平滑，虽然舒适性很出色，但难免让人略感平淡，而且它不具备手动模式，因此对于喜欢追求驾驭感受的年轻人来说略有不足。

顶配车型配置对比：

最后我们再来看一下新飞度的配置，新飞度只有1.5L发动机一个排量，共五款车型，实际上一共有四个配置等级。根据我们网站的关注度排行，目前来看最热门的是全系顶配的1.5L EXLT领先型，这款车的指导价为11.28万，具体和竞争对手们的配置对比请看下表。

特别要注意的是，此次对比以指导价为依据，并没包括各地的优惠情况。新飞度刚刚上市，因此目前没有优惠。

顶配的飞度在安全性配置方面与POLO和嘉年华这两个欧美车系对手相比，最主要的缺失是前后头部气帘。除此之外它的配置还是很齐全的，各种电子控制系统都有，而且和竞争对手相比它还多了倒车影像功能，这一点很实用。

接下来我们看看舒适性配置。新飞度全系没有配备定速巡航，这一点稍微有点令人失望了。而且它没有真皮座椅，对于那些喜爱皮革的消费者来说是个遗憾。比较出众的是它的中控彩色大屏幕，这是目前本田旗下最新车型很主流的多媒体控制系统，使用起来很方便，其它车型则没有类似的功能。

另外值得一提的是，新飞度顶配车型还配备了发动机启停功能，这项功能对于城市中的节油有很大帮助，这在合资小型车中是首次看到。

总的来看，新飞度的这款顶配车型缺少了侧气帘、定速巡航和真皮座椅等配置，优点是具备大屏幕多媒体操作系统、倒车影像和自动启停系统。这样的配置和价格水平算是很有特点的，但也并不能算是全面超越对手，这个级别的合资品牌车型配置都不是很丰富，飞度的表现已经不错了。