● C 200 L/C 200 L 运动型作为入门级车型，基础配置如何？

在讨论C 200 L和C 260 L的配置差别以及普通版和运动型车的套件区别之前，我们先来分析一下最低配车型：C 200 L/C 200 L 运动型的配置情况。看看它们作为入门级车型，能否满足人们对一款豪华中型轿车的最基本需求。

上表列出了全新C级入门级车型的重要配置，至于自动头灯、真皮座椅、自动空调那些标配的基础配置就不一一列举了。“内/外后视镜自动防眩目”和“后视镜电动折叠”这两项配置的缺失会影响日常使用。无钥匙进入也是一项非常实用的配置，它的缺席也非常令人遗憾。除此之外，它们的基础配置还不错，另外还有一些能够给人惊喜的配置。

『全景天窗』 『前驻车雷达』

『LED大灯』 『220V电源』

C 200 L/C 200 L 运动型的被动安全装备保持着与高配车型一致的水平，这一点不必担心。另外，无钥匙启动、全景天窗、定速巡航、前雷达、LED大灯、自动泊车都有配备，豪华配置算得上丰富。同时主动刹车系统和220V电源是惊喜，同级别车型少有配备。作为豪华品牌的中型轿车，这两款入门级车型的配置是合格的。

● 200还是260？

我们再来综合分析一下200和260的动力、配置差别，结合售价来看看谁的性价比高，谁更值得购买。目前已上市的新C级配备了奔驰的新机器——代号M274的4缸2.0T发动机，其中211马力的高调校版本之前在国内亮过相，我们测试过的GLK 260搭载的便是这款发动机。

这个配置阶梯还是挺大的，260比200多出了这么一大堆配置。不过，仔细看看，除了后视镜防眩目和后视镜电动折叠之外，其它都是相对奢侈的舒适、科技配置。虽然我个人非常喜欢方向盘电动调节、座椅/后视镜记忆，但如果需要付出非常多的费用，我也会选择放弃。其它喜好同理。

『方向盘电动调节』 『电动座椅记忆（后视镜记忆）』

『GPS导航』 『并线辅助』

至于动力，高低功率版本的2.0T发动机并没有拉开差距，远不如宝马3系的“184：245”那么激进。况且这是一台奔驰，还为后排乘客加长了，因此许多潜在买家对动力的需求没有那么迫切，所以，低功率版本就够用了。

那么，上述这些差异，我们要多花多少钱呢？什么？11万！？这玩笑开大了。多花11万元换来一些不那么必要，而且也不值那么多钱的舒适、科技配置，以及动力十分有限的提升，我觉得太不值了。所以，除非不差钱，否则不必选购高功版车型——260。如果确实对动力有较高的要求，我建议等等日后将推出的C 300 L、C 400 L甚至C 450 L。