● 讴歌MDX

新车指导价：73.90-79.50万元
动力系统：3.5L+6AT
特点：配置丰富，享受4年或10万公里免费保修和保养

■ 外观简介：

讴歌MDX可以说是讴歌品牌旗下SUV车型中的当家花旦。在这款车型上，几乎全盘展现了讴歌在SUV领域最先进的技术与实力。目前在售的2014款车型于2013年年底在广州车展正式上市。该车的外观造型可以说是非常的气派，配合上讴歌标志性的盾形进气格栅，使之有着很高的辨识度。

『讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版』

从车身数据来看，讴歌MDX是本文介绍的这几款车型中身材最娇小的，其长宽高分别为4935/1960/1715mm，轴距为2820mm。这样的身材比例，也的确对它的车内空间造成了一定的影响，特别是第三排空间。

■ 内饰简介：

讴歌MDX的中控台造型层次感很强，双屏式的设计也进一步推升了整车的科技氛围。同时在用料方面，它可以说是本文推荐的所有车型中给我留下最好印象的，中控台大面积的皮革以及软性材质这点自然不用多谈，值得一提的是其车内还装备有大量实木饰条，且采用亚光处理，并保留了实木的原生态手感，很有档次。

至于配置，对这级别的车型来说，整体差距并不会太大。比如基本的自动空调、导航、多功能方向盘以及定速巡航、座椅加热通风等自然不会缺席。有一个小细节值得表扬的是，它中控台部分按键采用了中文标识，显得很贴心。

身高176cm的体验者坐入讴歌MDX之后，前排头部空间大约在4指左右，而此时的后排头部空间比前排还略宽敞为1拳上下，但座椅放到最靠后位置时，腿部空间超过2拳，比前面提及的探险者和昂科雷都更宽敞一些。因此对于讴歌MDX来说，其第一和第二排的空间表现还是非常令人满意的。

不过第三排空间就是讴歌MDX相对本文其它几款车型的软肋了，当我们将第二排腿部空间控制在1拳左右时，此时的第三排乘客所能获得的腿部空间也仅有2指余量，而头部空间则勉强能塞进1指，空间比较局促。短途乘坐可能还行，跑长途的话第三排乘客就会比较辛苦了。值得一说的是，讴歌MDX的第二排座椅带有电动一键前移功能，可方便第三排乘客进出。

■ 后备厢及天窗：

讴歌MDX厂商同样公布了三组后备厢容积数据，当全部座椅都展开时，容积为234升，放倒第三排后为676升，放倒第二排后可扩容到1343升。从数据来说，整体表现依旧与探险者、昂科雷有很大差距，特别是当所有座椅展开的情况下，它俩分别为590和657升，差距在一倍以上。另外，讴歌MDX全系配备的都是普通的小天窗，这对于该级别车型来说的确比较遗憾。

■ 动力系统及悬架：

动力方面，讴歌MDX采用的是3.5L V6发动机，最大功率为292马力，最大扭矩为360牛·米。搭配的是6速手自一体变速箱。从数据上来看，该车的最大功率与前页中的昂科雷一样并列第一，均为292马力，而扭矩数据则屈居第二。

驱动形式方面，讴歌MDX采用的是其引以为傲的SH-AWD四驱系统，这套系统的主要特点是能将动力在前后轴间以90%：10%-30%：70%间无级切换，并可主动分配后轴左右车轮的动力，分配比例为0%：100%-100%：0%。该系统除了可以辅助提升通过性外，更为重要的是增强公路驾驶性能，后轴会通过动力的主动分配增强车尾的循迹性。从理论上来看，讴歌MDX的这台四驱系统，是本文介绍的这几款装备有四驱的车型中技术实力最为抢眼的。悬架则同样为前麦弗逊+后多连杆的类型，这点没有什么悬念。

■ 车型推荐：讴歌MDX3.5L 精英版
市场指导价：73.90万元
市场优惠：约12-14万元

本文推荐给各位的讴歌MDX 3.5L 精英版在MDX家族中属于低配车型，但它的指导价依旧达到了73.9万元，是本文推荐的这几款车型中最高的，不过相对的目前该车优惠幅度在12万元上下，实际市场售价大约在60万元左右，而且还能享受4年或10万公里的免费保养和保修。而从配置来看，诸如常规的安全与舒适性配置自然不用多提，而它与豪华版之间5.6万元的售价主要体现在方向盘加热、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。因此，论性价比的话，显然还是精英版更具吸引力。

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