[汽车之家 深度调查] 去年十月份正式上市的别克昂科威上市已满一年，这一年昂科威取得的成绩让人侧目，平均月销量都在1万台以上。按级别划分昂科威是一款中型SUV，但车身尺寸跟汉兰达这样主流中型SUV比稍小一些，所以昂科威的市场策略比较巧妙，高配车型可以跟中型SUV竞争，低配车型可以抢占紧凑型SUV的市场。这次我们请来了三位昂科威车主，他们的共同点是购买的都是昂科威28T车型，颜色都是一样的；都是去年昂科威上市后不久就购买了；还有一点，就是他们现在对这款车都比较满意。下面让他们每个人给我们讲讲他们的选车心得，和用车感受。
● 第一位车主：牟先生
牟先生的这台别克昂科威是2014年11月29日购买（记得非常清楚！），因为平时用车不是很多，现在刚行驶了11900公里，而且有一半的里程都是周末和假期时带着家人出去玩贡献的。这台昂科威是牟先生的第二辆车，之前驾驶的一辆东风雪铁龙富康。
● 选车经历
这是牟先生的第二台车，之前的富康购买于06年，尽管已经快10年了，但车况并不差，即便是在卖车之前也没有出过什么大毛病，一直安安稳稳地开着，日常代步没有任何问题，只是带全家出去玩时有些不方便。卖掉这台车实属无奈，北京限号之后他就一直摇号，四年多了一直摇不中，只好换车。
牟先生购车目的比较明确，可以满足带家人一起出去玩，舒适，并且相对比较安全就可以。选车时没有刻意选择SUV车型，最开始考虑的轿车。当时预算是30万元左右，因为不考虑偏运动性的车型，而是想要舒适性高的车，当时主要考虑的车型是皇冠和君越，皇冠是老款，设计有点老；君越试驾过几次，还比较满意，后来看到昂科威，试驾后觉得更满意，就决定购买了。
● 用车心得
牟先生的这台昂科威全下来大约31万多一点，因为当时没有现车，所以需要加一些装饰，才能尽快提车，他选择加装了车身侧面踏板、行车记录仪、贴膜等，总共一万元左右。
尽管买的是台SUV，牟先生说其实自己并不需要很好的通过性，带家人出去玩也都是路况非常好的地方。前排座椅相当舒服，至于后排的舒适性还有空间怎么样，牟先生说他从来没有坐过后排，没有太在意后排的表现，不过家人倒是也没有说过不舒服，毕竟跟之前的富康相比已经好太多了。
牟先生的小孩今年6岁，一直使用儿童座椅，昂科威有ISOFIX儿童座椅接口，安装也比较容易，不过牟先生的座椅装上很少拆卸，在后排有一个儿童座椅的情况下，乘坐两个人也不会觉得拥挤。
车内储物还好，扶手箱的空间比较大，牟先生还加了一个隔层，这样等于多出一个储物格，可以放些杂物，而且完全不影响下层空间的使用。
牟先生的昂科威行驶总里程接近1.2万公里，行车电脑显示的百公里综合油耗是10.7升，他感觉应该和这个成绩接近，还算是比较满意的。根据他的经验，这台车在90公里时速巡航是最省油的，百公里油耗不超过7升，对于一款中型SUV车型来说非常不错了。
● 给爱车打多少分？
牟先生说他对昂科威非常满意，90分以上是必须的，如果非要提出建议，牟先生说他觉得在低速行驶的时候，有时会感觉加速不是很流畅，是涡轮的原因，也可能是变速箱的原因，但这个影响非常小。
● 第二位车主：薛先生
薛先生是去年11月20日购买的这台昂科威28T四驱豪华版，裸车29.99万元，没有任何优惠，也没有加价，全办下来大约33.3万元。薛先生这台车目前行驶21000公里，平时用车较多，主要是日常代步使用。这台昂科威是薛先生的第四辆车，之前驾驶的是夏利、飞度和骐达。
● 选车经历
薛先生上一辆车是东风日产骐达，已经开了6年了，尽管车没有出什么问题，但还是感觉要换车了。因为之前的几款车都是轿车，所以这次想要换一台SUV，备选车型有老款锐界和汉兰达，打算换车的时候这两款车都还没有换代，而昂科威是刚刚上市，本着买新不买旧的心理，最终选择了昂科威。
● 用车心得
昂科威外观大气，车头造型很大气，不过车身后半部分下滑造型影响后排头部空间，这点稍有点不满意。
内饰做工质感好，棕色座椅好看舒服，安吉星最喜欢最常用，氛围灯和天窗都挺好，自动泊车最不常用。副驾驶那块面板容易划伤。
日常驾驶以个人为主，偶尔载同事，后排腿部空间ok，但是头部空间略小。仪表台曾经有电流声，屏蔽线没包裹好，重新包裹后解决。
门板储物空间设计有问题，中间小格子没有太多实际用途，下方储物格不够大，杯架倾斜，容易溢出水。前排的中央扶手箱很大，比较实用。后排储物格不实用，太浅。后备厢略小，东西装得不多（平时钓鱼出去玩不方便）。
薛先生说他个人对动力的需求大，动力水平非常满意。变速箱在低速滑行的时候偶尔挫车，会感觉到轻微顿挫感。
行车电脑有时会报错，提示转向助力出现问题，但是到4S店检查之后发现只是误报，比较恼人。自适应巡航是个非常好的功能，非常好用，薛先生说他周末出去玩时跑高速较多，所以这时都会用自适应巡航，即便不能替代驾驶，但让驾驶时更轻松，注意力放在方向盘上就好了。
薛先生日常用车比较多，而且城市郊区都有，行车电脑显示平均时速30km/h ，百公里油耗10.2L，高速油耗在9个左右。
薛先生的这台昂科威已经保养过3次，第三次809块钱（换机油机滤），没有其他推荐消费，4S店的态度也很不错，比较满意。
● 给爱车打多少分？
薛先生说他给这台昂科威85分，其中10分扣在变速箱顿挫感上，他对这个方面的要求比较高，也比较苛刻；5分扣在行车电脑误报等小问题，这个问题影响不是很大，但还是希望厂家重视。
● 第三位车主：孙先生
孙先生是2014年12月份购买的这台昂科威28T四驱豪华版，全办下来大约是35万元左右。这台车目前行驶13054公里，平时用车也不是很多。这台昂科威是孙先生的第二辆车，之前驾驶的是2010款东风标致307。
●选车经历
跟牟先生不太一样，孙先生一直计划换一台SUV车型，在购买昂科威之前关注过途观和翼虎，后来看到对这两款车网友有些不太好的反馈，就打算看看其它车，去年8月份的时候看到的关于昂科威的新闻，之后11月份的时候试驾过一次，觉得还不错，12月份下了订单。跟牟先生一样，孙先生也是在4S店加了一些装饰，包括车身侧面踏板、行车记录仪等。
● 用车心得
孙先生起初对这款车的外观并不是100%满意，主要是觉得车身有点过于圆润了，看起来不够阳刚。不过买了之后看得多了，觉得还是挺耐看的。相对于外观设计，孙先生更看重内饰的精致和舒适程度，这方面比较让人满意。
工作地点离家比较近，而且市区比较拥堵，开车还没有骑车方便，所以平时用车不是很多，车主要是周末带家人去郊区玩，以及长途自驾。孙先生说他开这台车去的最远的地方是今年8月份带全家去了海拉尔和满洲里，那次去走了一些烂路，感觉底盘表现超出预期，振动和噪音控制都比较好，孩子和家人都比较满意。
昂科威的备胎不是全尺寸的，孙先生说今年年初曾经有过一次爆胎，是在市区驾驶时，轧到路边没有井盖的路边井，结果爆胎。结果发现备胎尺寸非常小，是145mm宽的轮胎，而那几天比较忙，没有时间去换常规轮胎，所以开车都提心吊胆的，非常不踏实，几天后去4S店换回常规轮胎。
昂科威的动力相当不错，孙先生对这台2.0T发动机比较满意，他本身对动力有一定的要求，昂科威没有让他失望。至于变速箱，日常驾驶时基本上感受不到顿挫感，他比较满意。
关于油耗，孙先生说他拥堵的时候开的不多，而且自己开车比较费油，所以昂科威百公里不到10升的油耗让他很满意。
● 给爱车打多少分？
孙先生对他这台昂科威比较满意，如果打分可以在85分左右，扣分主要是车辆的电子系统，尽管对日常驾驶和车辆的使用没有太大影响，但确实感受不是很好，所以还是希望这些小问题可以得到妥善解决。
总结：
我们请到的三位车主用车目的都比较类似，一方面需要满足日常代步，另外还要偶尔带全家一起出去玩，昂科威完全可以满足这样的需求，三位对昂科威的表现都是比较满意的。因为新车上市刚满一年，所以他们行驶里程都不算很多，开得最多的薛先生也才开了两万公里，他的车出现过行车电脑误报的问题，其他两位的车辆没有出现过明显问题。如果关注昂科威这款车，我们之前出过为期半年的昂科威长期测试车，对这款车的各个方面都进行过细致的体验，您可以进行参考。点击这里进入长测文章。
昂科威测试相关链接：
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 厂商指导价 | 26.99万 | 29.99万 | 33.99万 | 34.99万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2014.10 | 2014.10 | 2014.10 | 2014.10 |
| 最大功率(kW) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 | 353 | 353 | 353 |
| 变速箱 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 | 2.0T 260马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4667*1839*1694 | 4667*1839*1694 | 4667*1839*1694 | 4667*1839*1696 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 | 8.4 | 8.4 | 8.4 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 210 | 210 | 210 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.8 | 8.8 | 8.8 | 8.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 7.77 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 40.01 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 11.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 长度(mm) | 4667 | 4667 | 4667 | 4667 |
| 宽度(mm) | 1839 | 1839 | 1839 | 1839 |
| 高度(mm) | 1694 | 1694 | 1694 | 1696 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1584 | 1584 | 1584 | 1574 |
| 后轮距(mm) | 1588 | 1588 | 1588 | 1578 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 后备厢容积(L) | 422-1550 | 422-1550 | 422-1550 | 422-1550 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 发动机型号 | LTG | LTG | LTG | LTG |
| 排量(mL) | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 260 | 260 | 260 | 260 |
| 最大功率(kW) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 | 353 | 353 | 353 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5300 | 2000-5300 | 2000-5300 | 2000-5300 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 简称 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 | 6挡自动 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱精英型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱豪华型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能旗舰型 | 昂科威Plus 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
