[汽车之家 初步海选] 紧凑型车在通常人眼中最多就是个用来代步的家用车，小排量、低油耗和适中的动力等等……但偏偏有些朋友就是不按常理出牌，它们把“代步车”压榨出超过100马力的升功率，并且还让它们的0-100km/h加速都推进入到了4.X秒，整体突出一个快字，这听起来就让人兴奋。
0-100km/h加速5秒之内是个什么概念，放在几年前，这都是百万级跑车的水平，那么现在花大约一半的价格就可以买到这种性能的车型，并且它们几位0-400米冲刺成绩也非常傲人，本次入围车型根据汽车之家实测加速排行榜得出，分别为奔驰A 45 AMG、宝马M135i、奥迪S3以及大众的第七代高尔夫R。
● A 45 AMG 4MATIC
最先出场的是这几位里跑得最快的奔驰A 45 AMG ，这台套件版A 45 AMG在普通A 45 AMG的基础上加入了全套的AMG夜色套件，包括前后扰流板、红色卡钳、19英寸轮圈等等，总价值49200元，看上去一点都不低调。
方向盘是Alcantara材质和真皮相互拼接而成，手感让人爱不释手，另外座椅也是AMG专属的，造型和包裹性都很出色，两侧侧翼可以根据不同身材调整，非常不错。
A 45 AMG搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达360马力，峰值扭矩450牛·米，而2016款A 45 AMG马力已经涨到了380匹，这已经是最强大的量产2.0T发动机了。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速箱。
即便是配备了四驱系统，A 45 AMG的前轮还是会产生一定的打滑现象，随后加速度G值一路飙升，70km/h的时候还能保持0.5g的加速度，最终2014款A 45 AMG实测成绩为4.63秒，与官方宣布的4.6秒几乎相同，实在是太快了。
0-400米加速A 45 AMG也是这四款车中唯一一个跑进13秒内的车型，尾速达到176.45km/h，所以说它的中后段加速能力也不慢，基本上和搭载4.0T双涡轮V8发动机的奥迪S6一个水平。
这台车的性格也非常鲜明，就像它的外观一样，无时无刻都显露着战斗气息，通过内饰配色、声浪渲染，潜移默化的感染着你，坐进驾驶室内就会让人热血沸腾。底盘紧绷，转向灵活，动力输出强大，完全不会辜负AMG这三个字母。
所以说A 45 AMG真是把速度演绎到了极致，在性能方面无可挑剔，但我认为这台车日常开起来并不算太合适，就是因为它还是太战斗了，并且没有驾驶模式可选，时间长了让会让人产生疲惫感，影响情绪。
这台车的官方售价为49.8万元，现在分地区都有了不同程度上的优惠，我看了下，以北上广为例基本优惠幅度在3-4万元左右，等待新款上市之前，应该还会有一次降价促销的机会，看准的朋友可以在那个时候下手。
● 宝马M135i
宝马这边派出来的是2015款的M135i，虽然它换装了一套M performance套件，但外形也是最低调，甚至不如接下来要出场的奥迪S3或者高尔夫R，但它却是这几位里面唯一采用3.0T六缸发动机以及后驱的车型，听上去就要比其它车型更刺激。
宝马M135i搭载了一台单涡轮双涡管3.0T的直列六缸发动机，最大功率320马力，峰值扭矩450牛·米，这台发动机被广泛运用在宝马旗下的不同车型上，与其搭配的是一台ZF的8速手自一体变速箱，换挡速度与逻辑均不输奥迪的DL501七速湿式双离合。
2015款的M135i已经加入了起跑控制系统，不用过分担心油门，电脑会帮你把后轮的转速控制在最佳摩擦力的范围点内，以保证最快的起步，起初的0.2秒电子系统在小心的调整后轮，之后火力全开，前两挡的加速度几乎都能维持在0.8g左右，0-100km/h用时4.89秒。
0-400米的成绩虽然也很快，但是不如预期的突出，用时13.52秒，尾速172.7km/h，单拿出来看绝对是个相当出色的成绩，基本处于3.0T发动机上等水平，主要是相比起A 45 AMG就黯淡了一些，只能说是A 45 AMG跑得太快了。
数据上输给A 45 AMG了，但M135i带来的驾驶感受与A 45 AMG完全不同，首先大马力后驱车可以轻松做出漂移动作，找个大空场，后面换两条便宜的滑胎，自己多多练习，心里的成就感还是满满，也是同级别这些四驱车无法做到的事。另外，M135i拥有多种驾驶模式，从ECO、COMFORT、SPORT、SPORT PLUS任驾驶员根据心情随意挑选，不像A 45 AMG只能选变速箱换挡模式。
你完全可以把它当做一台装着运动套件跑得很快的1系，而且宝马M135i当做日常代步车也没有问题，舒适的转向与底盘调校绝不会让你感到有任何不适，悬架硬度适中，比A 45 AMG要仁慈多了，由此可见，这台车还是向舒适性妥协了一些，并没有那么极端。
新款车官方指导价为49.6万元，优惠幅度比较小，现车不好找，订车需要3-6个月。但不排除一些店里会有库存车辆，或许会有令人满意的优惠幅度，如果不介意外观的话可以考虑入手老款车型。
● 奥迪S3
谈到这个级别的加速最快的几个车型，肯定不会少了奥迪S3，它以超高的性价比进入到这个市场中后就一直处于供不应求的状态，官方指导价39.98万元比上面两位朋友便宜了快10万。圣邦蓝是S3最具有代表性的颜色，S-Line套件以及双边共四出的排气让它可以和普通A3快速区分开。
奥迪S3装配了2.0T第三代EA888发动机,采用IHI RHF4涡轮增压器，大小基本相当于GTX28级别，比6代R20大一个尺寸，原厂就可以爆发出286马力以及380牛·米的扭矩，改装潜力很大，与其匹配的是DQ250+的6速湿式双离合变速箱。
像A 45 AMG一样，奥迪S3在弹射起步瞬间前轮也会有一定的打滑现象，这是前面离合器结合速度过快，导致后桥电控式多片离合器无法跟上的缘故，四驱系统第一时间没有完全介入工作。最终成绩为4.87秒，非常快，超过了宝马M135i。
0-400米测试中，S3的成绩也很不错，主要是中前段太快了，打下了良好的基础，由于绝对功率和四驱的缘故冲线尾速没有M135i高。
奥迪S3同样具有双重性格，依靠驾驶模式选项可以营造出不同的驾驶氛围，舒适模式下方向盘很轻，排气阀门关闭，发动机对于油门的响应度变得甚至有些迟滞，开起来和普通A3并无区别。而运动模式下它便能发挥出小钢炮的全部功力，凌厉的加速感以及回响在车厢内，气势上一点都不输大跑车，而且你可以随时全力踩下油门，四轮驱动会保证动力全部作用于地面。
S3的底盘特征是那种典型的四驱车，在极限范围之内它会保证你足够安全和稳定，就是一台轨道车，快而稳，一旦超越了车辆极限，它便毫无征兆的向一侧滑出，救回来不容易，所以还是不出轨最好。
奥迪S3的基础售价为39.98万元，是这四台车中最低的，当然配置也是最低的，甚至连换挡拨片都没有，其余的包括无钥匙进入、启动、电座椅加热就更不要想了。目前S3呈供不应求的现象，奥迪也没有想到这款车可以卖这么火，所以4S店现车很少，优惠幅度在2万元左右，但有的也只有是基本配置，订车到港时间也要有半年时间。
● 大众高尔夫R
最后出场的这位应该是这四位里最低调的吧，当然你们懂我说的是它的品牌而不是价格，大众的高尔夫R算是比较早进入到国内强悍的小钢炮了，从第六代开始它就奠定了自己的位置。第七代上市之后，造型更锐利，加上四出排气显得攻击力更强。大众显然把这款车看得过重，定价竟然超过了奥迪S3，虽然配置上有优势，但在品牌价值上不占任何优势，这部分需要用信仰去填补。
第七代高尔夫R搭载了一台第三代EA888发动机，最大功率280马力，峰值扭矩380牛·米，与奥迪S3几乎一样，调校上有微小差别，匹配一台6速湿式双离合变速箱。
加速成绩我们把高尔夫R和尚酷R放在一起看看，具体来分析一下，起步阶段，两车都能采用弹射起步模式，四驱系统的高尔夫R没有任何打滑，直接就出去了，起步G值达到1.2g，非常迅猛，随后达到100km/h，用时4.96秒；接着看尚酷R，大马力前驱车打滑的现象更加严重，到60km/h用了3.32秒，最终用时5.82秒才到100km/h。
0-400米的成绩还是高尔夫R快，但仔细观察你会发现点有趣的事情，超过100km/h后，高尔夫R的加速力道开始放缓，主要是车重和四轮驱动的缘故，而尚酷R凭借较轻的体重以及前轮驱动的优势开始发力追赶，最终冲线时间比高尔夫R慢一些，但尾速已经持平，再往后尚酷R的优势会越来越大。
日常开起来高尔夫R和S3基本属于一款车，感受都很相似，兼顾了一定舒适性，也能开得很快，方向盘的回馈感比S3更加细腻柔和，底盘回馈感强过S3，但令人懊恼的地方在于车厢内的排气共振十分严重，长时间驾驶会感觉不适。操控方面你会感觉到这车比S3更好玩，四驱系统的逻辑非常激进，它可以在弯中分配更多的动力给后桥，车尾也更加灵活，有别于S3这种轨道车。
关于高尔夫R的价格嘛，我想关注它的朋友肯定比我更熟悉，40.78万元，优惠幅度2万元左右，和同门的S3相比差不多，配置更丰富，品牌处于下风，入手的朋友那一定是真爱。
● 结尾
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400米直线加速成绩参考 |
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| 车型 | 加速时间（s） | 尾速（km/h） |
| AMG GT S | 11.55 | 201.05 |
| AMG C 63 | 12.63 | 192.02 |
| 保时捷Cayman S | 12.7 | 177.62 |
| A 45 AMG | 12.9 | 176.45 |
| 奥迪S3 | 13.22 | 170.3 |
| 高尔夫R | 13.24 | 168.76 |
| 宝马M135i | 13.52 | 172.7 |
上述这几款车都用真实实力证明了自己，5秒内的“百公里”加速，低调的外观让它们很容易隐没于车流中，但在外表之下却有着一颗非常强大的内心。当然了，这些车的售价相对于它们车型对应的级别来讲都不低，对于一般人来说花40甚至50万买一台紧凑型车是一件很奢侈的事情，这个价位里有很多豪华品牌的中大型车可选，所以说这就是个性，每个人的需求不同，一种车就代表了一种生活方式。如果您看重性能，不在乎空间或者配置等等，在国内市场上述几款车就是您的最佳选择。另外，我也算是小钢炮的爱好者，如果有什么疑问欢迎大家用编辑博客和我讨论。（文/图 汽车之家 张郁达）
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 奔驰A级AMG(进口) 2014款 AMG A 45 4MATIC | 奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine | 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R | 宝马1系(进口) 2015款 M135i |
| 厂商指导价 | 49.80万 | 39.98万 | 40.78万 | 46.90万 |
| 厂商 | 梅赛德斯-AMG | 奥迪(进口) | 大众(进口) | 宝马(进口) |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 欧V | 国V | 欧V |
| 上市时间 | 2014.04 | 2014.11 | 2015.01 | 2015.06 |
| 最大功率(kW) | 265 | 210 | 206 | 235 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 380 | 380 | 450 |
| 变速箱 | 7挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 8挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 |
| 发动机 | 2.0T 360马力 L4 | 2.0T 286马力 L4 | 2.0T 280马力 L4 | 3.0T 320马力 L6 |
| 长*宽*高(mm) | 4359*1780*1417 | 4472*1796*1392 | 4276*1799*1442 | 4341*1765*1458 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.6 | 4.9 | 5 | 4.9 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | - | 7.3 | 7.7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 4.63 | 4.87 | 4.96 | 4.67 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 34.05 | 38.08 | 38.43 | 37.69 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 9.3 | - | - |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1585 | 1505 | 1519 | 1540 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 奔驰A级AMG(进口) 2014款 AMG A 45 4MATIC | 奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine | 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R | 宝马1系(进口) 2015款 M135i |
| 长度(mm) | 4359 | 4472 | 4276 | 4341 |
| 宽度(mm) | 1780 | 1796 | 1799 | 1765 |
| 高度(mm) | 1417 | 1392 | 1442 | 1458 |
| 轴距(mm) | 2699 | 2628 | 2626 | 2690 |
| 前轮距(mm) | - | 1551 | - | 1516 |
| 后轮距(mm) | - | 1526 | - | 1534 |
| 车身结构 | 两厢车 | 三厢车 | 两厢车 | 两厢车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 4 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 56 | 55 | 55 | 52 |
| 后备厢容积(L) | - | 425 | 343 | 360-1200 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 奔驰A级AMG(进口) 2014款 AMG A 45 4MATIC | 奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine | 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R | 宝马1系(进口) 2015款 M135i |
| 发动机型号 | - | - | CJX | - |
| 排量(mL) | 1991 | 1984 | 1984 | 2979 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 3.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - | 10.2 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | 84 |
| 行程(mm) | - | - | - | 89.6 |
| 最大马力(Ps) | 360 | 286 | 280 | 320 |
| 最大功率(kW) | 265 | 210 | 206 | 235 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5100-6500 | 5100-6500 | 5800-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 450 | 380 | 380 | 450 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2250-5000 | 1800-5100 | 1800-5100 | 1300-4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 混合喷射 | 混合喷射 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 欧V | 国V | 欧V |
| 变速箱 | 奔驰A级AMG(进口) 2014款 AMG A 45 4MATIC | 奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine | 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R | 宝马1系(进口) 2015款 M135i |
| 简称 | 7挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 6挡湿式双离合 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 6 | 8 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 奔驰A级AMG(进口) 2014款 AMG A 45 4MATIC | 奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine | 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R | 宝马1系(进口) 2015款 M135i |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰A级AMG(进口) 2014款 AMG A 45 4MATIC | 奥迪S3 2015款 S3 2.0T Limousine | 高尔夫(进口) 2015款 2.0TSI R | 宝马1系(进口) 2015款 M135i |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/40 R18 | 225/40 R18 | 225/40 R18 | 225/40 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/40 R18 | 225/40 R18 | 225/40 R18 | 245/35 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 |
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