乘坐空间方面，编辑分别坐入两款车型内，赛欧3的前排头部空间还剩余一拳，宝骏330为四指。而后排空间方面，赛欧3的头部空间和腿部空间都剩余四指和两拳多。

而在后备厢储物能力方面，两款车型由于都不能放倒后排座椅，所以后备厢空间无法进行扩展，表现很一般。而在天窗的配置方面，宝骏330并没有提供电动天窗，表现不如赛欧3。

被动安全性配置方面两车的标准配备都较为基础，只提供了前排安全气囊，其它的诸如车身稳定系统等配置均没有提供。

● 动力：赛欧3略胜一筹

动力系统方面，宝骏330采用的一台1.5L发动机，与之匹配的是5速手动变速箱，最大功率109马力（80千瓦），最大扭矩135牛·米。至于赛欧3，它同样搭载的一台1.5L发动机+5速手动变速箱的动力组合，只是动力输出要稍微高一些，最大功率113马力（83千瓦），最大扭矩141牛·米。另外，它还配有发动机启停技术，对燃油经济性的提升有所帮助。

两车的前悬架结构均为麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，这样的结构也是这一级别车型的“标准”配备。

总结：
1/外观造型：我更青睐赛欧3

原因：首先我们都得承认，外观造型是一个仁者见仁智者见智的东西，没有绝对的丑与美，无论是赛欧3还是宝骏330，你选择谁，喜欢谁的造型都没有错。当然，就我个人而言我更青睐赛欧3的造型。相较于宝骏330，它的外观要显得更有亲和力一些，造型水准更高。

2/内饰设计：我更喜欢赛欧3

原因：与外观造型相同，内饰方面我也更喜欢赛欧3的设计一些。宝骏330的内饰显得有些呆板，赛欧3的线条更为流畅，细节方面显得设计功底更为深厚。

3/配置对比：两车各有优势

原因：配置方面，两款车型更有优势。宝骏330提供了倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘以及皮革座椅等实用性和舒适性都不低的配置。而赛欧3则是标配了电动天窗和发动机启停技术两个硬货，对购车者同样有着不小的吸引力，如何取舍只能看个人喜好了。

4/空间对比：两款车型打个平手

原因：通过实际的空间体验，两款车型在空间方面的表现较为相似。宝骏330的后备厢容积和前排头部空间有着一定的优势，但后排中间位置地步的凸起幅度稍大，这方面不及赛欧3较为平坦的地步。总的来看，两款车型打了个平手。

5/动力系统：我更青睐赛欧3

原因：动力输出参数明明白白的告诉我们赛欧3的动力小有优势，当然这只是参数。而在其他方面，赛欧3还配有发动机启停技术，对消费者同样有着不低的诱惑力。

通过上面的介绍，我们可以清晰看到两者各自的优劣势情况。两款车型都有着年轻化的外观设计，内饰上赛欧3延续着年轻的设计风格，宝骏330则是显得要更为中庸一些。此外，宝骏330在配置方面还提供了倒车雷达、倒车影像和皮革座椅等舒适性配置，但赛欧3也标配了电动天窗和发动机启停技术两个对手所没有的功能。只是在动力系统方面，赛欧3仍就小有优势。至于售价，目前宝骏330新车上市并无优惠，这让其与优惠后的赛欧3价格十分接近，显得性价比稍低，更推荐购买赛欧3。如果后期宝骏330不加大优惠力度，将会与品牌更有优势的赛欧3抗衡。（图/文 汽车之家 周楚然）