[汽车之家车型海选] 购置税减半政策在2016年12月31日正式结束，然而依旧还有很多人没能搭上该政策的末班车。有一个好消息也有一个坏消息，好消息是2017年购置税依然有优惠，坏消息是只剩七五折了（与五折相比七五折算坏消息，而与零优惠相比它却是不折不扣的好消息）。有优惠总比没有强，本着省一分是一分的原则我们为大家筛选出了五款能够享受购置税七五折优惠，同时落地价格在20万左右的大空间合资紧凑型SUV。
售价（以北京、上海、广州为例）：
注：以下表格中的落地价格均包含保险费用。
| 翼虎售价 | |||||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 地区 | 降幅（万元） | 现售价格（万元） | 落地价格（元） |
| EcoBoost180两驱精翼型 | 19.38 | 北京 | ↘3.5 | 15.88 | 176431 |
| 上海 | ↘3.5 | 15.88 | 176431 | ||
| 广州 | ↘2 | 17.38 | 192702 | ||
| EcoBoost180两驱铂翼型 | 21.78 | 北京 | ↘3.5 | 18.28 | 202464 |
| 上海 | ↘3.5 | 18.28 | 202464 | ||
| 广州 | ↘2 | 19.78 | 218733 | ||
| EcoBoost180两驱豪翼型 | 22.98 | 北京 | ↘3.5 | 19.48 | 215479 |
| 上海 | ↘3.5 | 19.48 | 215479 | ||
| 广州 | ↘2 | 20.98 | 231751 | ||
| EcoBoost180四驱豪翼型 | 23.98 | 北京 | ↘3.5 | 20.48 | 226326 |
| 上海 | ↘3.5 | 20.48 | 226326 | ||
| 广州 | ↘2 | 21.98 | 242596 | ||
说实话我也不知道翼虎这个名字是不是跟它的外形相关，但看着确实很虎实。仔细观察就会发现，这个车上使用了大量的六边形元素，整体看起来还挺协调。全系标配主动进气格栅系统，通过传感器侦测发动机和水箱温度来打开或关闭格栅，使发动机快速达到工作温度，对燃油经济性和空气动力学有一定帮助。
翼虎的内饰立体感很强，中控台的线条也非常丰富，看着不呆板，符合年轻人的审美，用料也能达到同级别应有水准。双炮筒式仪表盘同样富有立体感，凸显运动感。最低配以及次低配车型仅装配了一块儿4英寸中控屏，视觉效果和实际操作体验都明显不如其余配置车型装配的8英寸大屏。
翼虎的乘坐空间对于一款紧凑型SUV来说表现得还不错，前/后排的乘坐舒适性也都能令人满意。后备厢容积比较可观，内部设计得也相对规整，后排座椅靠背放倒后底部很平坦，完全不必担心它的装载能力。
落地20万左右能买的翼虎都是搭载1.5T发动机的车型，该发动机最大功率为181马力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩为240牛·米/2000-4500rpm，传动系统均匹配6挡手自一体变速箱，悬架采用的是这一级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。
虽然我们实测的1.5T翼虎百公里加速成绩中规中矩，但正常驾驶时动力储备主观感受还是比较充足的。挂入D挡，该车匹配的6AT变速箱平顺性还是非常不错的，配合轻盈的转向力度，共同营造出轻松的驾驶氛围。刹车成绩能达到同级别主流水平，不过刹车姿态一般。实测的综合油耗为9.5L/100km，与我们的推荐油耗一致。
■ 小结：
这一代翼虎是在2013年初上市的，目前在售的改款车型上市刚有半年左右时间，如今依旧能保持一定的新鲜感。翼虎在不少人眼里都是途观最直接的竞争对手，它的实力可想而知。该车目前市场优惠力度挺大，北京、上海两地的现金优惠都在3.5万元左右，广州则在2万元左右，我们最推荐的是EcoBoost180两驱豪翼型，性价比还是很高的。
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上汽大众途观
售价（以北京、上海、广州为例）：
| 途观售价 | |||||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 地区 | 降幅（万元） | 现售价格（万元） | 落地价格（元） |
| 280TSI 自动两驱丝绸之路风尚版 | 19.98 | 北京 | ↘3.5 | 16.48 | 182939 |
| 上海 | ↘2.5 | 17.48 | 193785 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 17.68 | 195955 | ||
| 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 22.58 | 北京 | ↘3.5 | 19.08 | 211141 |
| 上海 | ↘2.5 | 20.08 | 221988 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 20.28 | 224156 | ||
| 300TSI 自动两驱丝绸之路风尚版 | 21.18 | 北京 | ↘3.5 | 17.68 | 199793 |
| 上海 | ↘2.5 | 18.68 | 210853 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 18.88 | 213066 | ||
| 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 23.78 | 北京 | ↘3.5 | 20.28 | 228549 |
| 上海 | ↘2.5 | 21.28 | 239610 | ||
| 广州 | ↘2.3 | 21.48 | 241822 | ||
途观堪称一代神车，上市之初一车难求，几乎每个地区都存在加价行为，而且幅度还很夸张。以上海为例，当初上海地区的指导价在官方售价的基础上上涨了3万元，正常定车需等半年，想提现车还要再加装2万元装潢，粗算下来比官方指导价多5万元。时至今日，途观已不存在加价情况，各地也都出现了很大幅度的优惠，丝绸之路版途观20万左右就能全部搞定，怎能不让人心动。
这一代途观外形设计得非常成功，超高的销量证明它很符合中国消费者的口味，被不少同行们竞相效仿也能从侧面印证这个事实。虽然被不少厂家模仿，但坦诚的说，这些产品都难望其项背，真是应了那句话“一直被模仿从未被超越”。
以现在的眼光来审视途观的内饰，依旧不会显得落伍，我认为很大一部分功劳都要归于它那对称式布局的中控台，虽然看着平淡但不易出现审美疲劳。途观的人机工程设计得很合理，各功能按键都出现在很顺手的位置，可以说上手零难度。
途观的空间在很长一段时间里都是同级别标杆，座椅也很贴合人体，可能会有人埋怨它的座垫及靠背填充物偏硬，但长时间乘坐后你就会感谢这个硬度的设定，更强的支撑性不易让人产生疲劳感。
途观丝绸之路版有两套动力总成，一套是1.4T发动机配合6挡双离合变速箱，另一套是1.8T发动机搭配6挡手自一体变速箱。1.4T发动机最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩为250牛·米，1.8T发动机最大功率为160马力（118千瓦）/4500-6200rpm，最大扭矩250牛·米/1500-4500rpm，二者动力参数较为接近。
途观所装配的这两套动力系统都已经比较成熟了，1.4T和1.8T两款发动机的动力性都没有不够用的迹象，6挡湿式双离合以及6挡手自一体变速箱也都能保证动力顺畅的输出。油门响应比较及时，变速箱的动作也很迅速，总之很难找出这两套动力总成哪里有明显的不足之处。我们实测的加速、刹车成绩都是在合理范围内，9.1L/100km的综合油耗低于我们的推荐值。
■ 小结：
途观在紧凑型SUV领域的地位几乎不可撼动，2016年全年销量超过24万台，位列同级别合资第二名，要知道截止2016年底，它上市已经有将近7年时间了，能取得这样的成绩真心令人钦佩。虽然途观L现在已经上市，但该车定价偏高，目前市场不仅没有任何优惠反而不少店还存在变相加价的行为，相比之下，有一定市场优惠的途观丝绸之路版是个不错的选择。我们推荐大家考虑自动两驱丝绸之路舒适版，至于是选择1.4T还是1.8T，那就得看您注重什么了，1.4T车型指导价要比1.8T便宜1.2万元，而1.8T车型动力更强，6AT变速箱的稳定性也有更高的保障。
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售价（以北京、上海、广州为例）：
| 途胜售价 | |||||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 地区 | 降幅（万元） | 现售价格（万元） | 落地价格（元） |
| 1.6T双离合两驱舒适型 | 16.99 | 北京 | ↘1.5 | 15.49 | 172200 |
| 上海 | ↘1.8 | 15.19 | 168948 | ||
| 广州 | ↘1.7 | 15.29 | 170032 | ||
| 1.6T双离合两驱智能型 | 17.99 | 北京 | ↘1.5 | 16.49 | 183048 |
| 上海 | ↘1.8 | 16.19 | 179793 | ||
| 广州 | ↘1.7 | 16.29 | 180877 | ||
| 1.6T双离合两驱领先型 | 19.69 | 北京 | ↘1.5 | 18.19 | 201487 |
| 上海 | ↘1.8 | 17.89 | 198232 | ||
| 广州 | ↘1.7 | 17.99 | 199317 | ||
| 1.6T双离合四驱尊贵型 | 21.59 | 北京 | ↘1.5 | 20.09 | 222095 |
| 上海 | ↘1.8 | 19.79 | 218843 | ||
| 广州 | ↘1.7 | 19.89 | 219926 | ||
韩系车一向以性价比和颜值打天下，全新途胜2016年在中国的全年累计销量达176698辆，位列合资紧凑型SUV第5名，现在途胜在各地都有一定程度的优惠，再度提升了它的性价比。
韩系车的设计向来不会让人失望，现代品牌的流体雕塑设计理念给我的印象尤为深刻，采用家族设计语言的全新途胜车身富有立体感，六边形格栅与头灯采用一体化设计，顺应现在的流行趋势。车尾很考验设计师的功底，全新途胜尾部各部位的比例拿捏恰当，看着很协调很紧致。
相比于外形，全新途胜内饰的设计就显得平淡许多，做工及用料能达到该级别主流水平，中控台按键及旋钮的布局都在向功能性妥协。全新途胜的配置也非常丰富，我们最推荐的1.6T双离合两驱智能型目前落地价格在18万左右，配置方面拥有陡坡缓降、四向调节多功能真皮方向盘、倒车影像等配置。
全新途胜的乘坐空间还是比较宽敞的，对于身高173cm的体验者来说，前排头部空间约为四指，后排头部空间同样约为四指而腿部约为两拳加一指，后排中间位置的乘坐舒适性一般，地板约有一拳高的凸起。
常规状态下，全新途胜的后备厢容积为488L，基本能够达到同级别中上游水平。后排座椅靠背放倒后能够形成一个平坦的底板，此时后备厢容积为1753L，具备很强的装载能力。
全新途胜搭载了1.6T发动机加7挡双离合变速箱的动力总成，这套动力系统与索纳塔九上的一致，日常使用动力完全足够，高速行驶过程中动力输出依旧充沛。7挡双离合表现得不太尽如人意，低速行驶中变速箱逻辑有点儿混乱同时还有些许顿挫感。悬架的设定偏硬，过些沟沟坎坎的地方会有少许冲击感，但高速行驶时能够保留一定的路感。实测的1.6T四驱车型综合油耗为8.1L/100km，低于我们的推荐油耗9.5L/100km，而两驱车型油耗会更低。
■ 小结：
全新途胜自身的亮点还是很多的，例如颜值、动力性、燃油经济性等，但它的身上也有不完善之处，如不太聪明的变速箱和偏硬的悬架，这两点对舒适性有一定影响。目前北京、上海、广州的北京现代4S店基本都能给出超过1.5万元的现金优惠，使其性价比更高，我们推荐大家选择1.6T双离合两驱智能型，同时再多花1.2万元选装全景天窗、电动后备厢、侧气帘及发动机自动启停。
相关链接：
售价（以北京、上海、广州为例）：
| 指南者售价 | |||||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 地区 | 降幅（万元） | 现售价格（万元） |
落地价格（元） |
| 200T手动劲享版 | 15.98 | 北京 | ↘0 | 15.98 | 177518 |
| 上海 | ↘0 | 15.98 | 177518 | ||
| 广州 | ↘0 | 15.98 | 177518 | ||
| 200T自动驭享版 | 16.68 | 北京 | ↘0 | 16.68 | 185108 |
| 上海 | ↘0 | 16.68 | 185108 | ||
| 广州 | ↘0 | 16.68 | 185108 | ||
| 200T自动舒享版 | 16.98 | 北京 | ↘0 | 16.98 | 188363 |
| 上海 | ↘0 | 16.98 | 188363 | ||
| 广州 | ↘0 | 16.98 | 188363 | ||
| 200T自动家享版 | 17.98 | 北京 | ↘0 | 17.98 | 199210 |
| 上海 | ↘0 | 17.98 | 199210 | ||
| 广州 | ↘0 | 17.98 | 199210 | ||
| 200T自动臻享版 | 19.98 | 北京 | ↘0 | 19.98 | 220904 |
| 上海 | ↘0 | 19.98 | 220904 | ||
| 广州 | ↘0 | 19.98 | 220904 | ||
上一代指南者是以进口的身份销售，价格不低，这一代车型实现国产化后价格大幅下降，当指南者的官方指导价公布后，我和我的小伙伴儿们都惊呆了，这个售价真乃业界良心，即便是目前终端没有什么优惠，但20万元落地依旧能够买到它。由于该车刚上市不到四个月，因此一直保持着很强的新鲜感，很适合推荐给年轻人。
新款指南者采用Jeep家族最新的设计语言，乍看之下像极了Jeep旗舰车型大切诺基，厚重的车头辅以七孔式进气格栅，给人威猛的感受。梯形轮拱看起来很有野性，车窗上沿的镀铬饰条则是车侧的点睛之笔。车尾敦实饱满，塑造出可靠的形象。
指南者的内饰同样采用了家族设计方案，整体更偏向粗犷的风格。三辐式多功能方向盘握感扎实，相信一定会讨不少男性同胞喜欢。7英寸行车电脑显示屏能够提供丰富的行车信息，同时它的画质以及使用便利度都能让人满意。
乘坐空间并不是指南者的强项，前排尚可，但后排就略显局促了。前排座椅头枕可前后调节算是一个小惊喜，能与头部更加贴合。后排头部空间表现不佳，对于身高174cm的体验者来说也只有两指的余量，但值得一提的是后排座椅长度较长，对大腿的支撑很到位。后排中间位置乘坐感受同样不太理想，脚下空间也并不宽敞。
想要20万左右落地，那只能买到搭载的1.4T发动机的指南者，这台1.4T发动机与自由侠的一样，不过功率和扭矩都有一定的提升。传动系统匹配的也是7挡双离合变速箱，至于它的表现如何，下面将见分晓。
1.4T发动机低扭加速表现一般，但中高转速下的动力表现还能够让人满意的，实测9.31秒的百公里加速符合我们的预期。当道路变得拥堵时，变速箱在一二挡来回切换时偶尔会有轻微的顿挫，但整体还是在能够让人接受的范畴内，相比于自由侠它确实有一定提升。刹车成绩为39.04米，基本能够让人满意。指南者油耗表现平平，实测的9.9L/100km综合油耗高于我们的推荐值。
指南者配备了自适应减振系统，可通过路况来调整软硬度，行驶在非铺装路面时，减振系统会变软以提供更多舒适性，而在铺装路面上，减振系统会变硬，提供更强的支撑性以满足激烈操控。
■ 小结：
Jeep品牌、一张酷似大切诺基的脸外加15.98万元的入门售价，招招直击消费者的痛点。由于指南者才刚上市没几个月，因此市场上基本也没有现金优惠。纵使它的乘坐空间不佳，但又能怎样，它可是一辆长相帅气的Jeep SUV，车无完车不是么。对于指南者我们最推荐的是200T自动家享版，没有现金优惠的情况下落地20万元。
相关链接：
售价（以北京、上海、广州为例）：
| 4008售价 | |||||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 地区 | 降幅（万元） | 现售价格（万元） | 落地价格（元） |
| 350THP舒适版 | 18.57 | 北京 | ↘0 | 18.57 | 205610 |
| 上海 | ↘0 | 18.57 | 205610 | ||
| 广州 | ↘0 | 18.57 | 205610 | ||
| 350THP精英版 | 20.87 | 北京 | ↘0 | 20.87 | 230556 |
| 上海 | ↘0 | 20.87 | 230556 | ||
| 广州 | ↘0 | 20.87 | 230556 | ||
法国人在时尚设计领域的造诣众所周知，总会时不时的给我们带来或大或小的惊喜。4008亦是如此，第一次看到它真的被惊艳到了，很难相信这个天马行空的作品是款售价20万元左右的量产紧凑型SUV，不管别人怎么看，至少它很合我胃口。
按照常理推断，4008的内饰应该跟其他的标致车型相差无几，但看到实车后我又傻眼了，这确定是量产车？个性前卫的双层中控台在同级别中独树一帜，操控按键及旋钮也很有质感，另外，它的方向盘无论是尺寸、造型还是触感都很讨喜。
4008的乘坐空间表现得中规中矩，座椅的支撑性不错，除最低配版本外，其余车型标配全景天窗，这点很讨喜。常规状态下，后备厢容积为461L，内部相当规整，后排座椅靠背放倒后也能基本形成一个全平的底板，后备厢整体表现能够让人满意。
落地二十万左右能买到4008的最低配及次低配车型，动力方面搭载1.6T发动机，传动系统则匹配6挡手自一体变速箱。
开过4008后你就会发现，它的驾驶感受并不是跟它的外形及内饰一样那么战斗那么运动，尺寸偏小转向力度略重的方向盘能够带来些许运动感，但车头对转向的响应中规中矩。1.6T发动机的动力表现还算够用，不会给人小马拉大车的感觉，变速箱升挡相对积极，想要急加速深踩油门时会感觉慢半拍。虽然4008采用的是非独立后悬架，但底盘不缺厚重感，能够兼顾运动性与舒适性。
■ 小结：
4008最显著的特点莫过于它炫酷的外形和科幻的内饰，年轻人谁不想要一辆与众不同能够抓住旁人眼球的车？虽然4008看起来很运动很战斗，但实际却拥有轻松舒适的驾驶感受，我认为这样的设定还是很合理的，漂亮的造型能够满足消费者对美的追求，轻松舒适的驾驶感受符合它紧凑型SUV的定位。我们更推荐大家考虑350THP 精英版，比起舒适版它的配置更加丰富。
● 全文总结：
近些年，SUV在中国市场的发展有目共睹，2016年全年SUV销量超过900万辆，与2015年相比涨幅超过45%，通过这一夸张的数据便能看出它们的火热程度。今天我们为大家推荐的这五款紧凑型SUV都是很受欢迎的产品，目前部分车型的落地价格也能控制在20万元左右。
翼虎的优惠力度很大，使它的性价比倍增；早些年长期加价的神车途观，如今现金优惠也基本超过2万元，怎能不让人心动；途胜原本走的就是性价比路线，如今市面上还有超过1.5万元的优惠幅度，让它的性价比更显著，该车配置丰富动力也比较出色，同样不失为一个好选择；指南者光看牌子以及造型就能让人掏腰包，即便目前市面上没有现金优惠，但依旧有着很高的性价比；4008真是颜值爆表，绝对的吸睛利器，但落地20万左右只能买到最低配和次低配车型，倘若能有一些优惠那会吸引更多消费者关注。（文/图 汽车之家 李坤）
相关链接：
| 车型图片 |  |  |  |  |  |
| 基本参数 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 厂商指导价 | 21.48万 | 22.08万 | 17.99万 | 17.98万 | 20.87万 |
| 厂商 | 长安福特 | 上汽大众 | 北京现代 | 广汽菲克Jeep | 东风标致 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国IV(国V) | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.10 | 2016.09 | 2015.09 | 2016.12 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 133 | 110 | 130 | 121 | 123 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 250 | 265 | 250 | 245 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡湿式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 181马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.6T 177马力 L4 | 1.4T 165马力 L4 | 1.6T 167马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4524*1838*1701 | 4506*1809*1685 | 4475*1850*1660 | 4415*1819*1625 | 4510*1850*1662 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | 190 | 195 | 195 | 205 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.2 | 6.9 | 7.1 | 7.3 | 6.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - | 9.71 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - | 38.76 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - | 7.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1592 | 1545 | 1541 | 1490 | 1492 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - | - |
| 车身 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 长度(mm) | 4524 | 4506 | 4475 | 4415 | 4510 |
| 宽度(mm) | 1838 | 1809 | 1850 | 1819 | 1850 |
| 高度(mm) | 1701 | 1685 | 1660 | 1625 | 1662 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2684 | 2670 | 2636 | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1563 | - | - | 1544 | - |
| 后轮距(mm) | 1565 | - | - | 1544 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | - | 199 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 63 | 62 | 60 | - |
| 后备厢容积(L) | - | 400-1530 | 488 | - | 461 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - | - |
| 发动机 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 发动机型号 | CAF479WQ1 | EA211-CSS | - | - | 10UF01 5G02 |
| 排量(mL) | 1499 | 1395 | 1591 | 1368 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | - | - | 10 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 181 | 150 | 177 | 165 | 167 |
| 最大功率(kW) | 133 | 110 | 130 | 121 | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000 | 5500 | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 250 | 265 | 250 | 245 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 1750-3000 | 1500-4500 | 2500 | 1400-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - | - | MultiAir | CVVT连续可变正时系统 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国IV(国V) | 国V | 国V |
| 变速箱 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡湿式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 7 | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 车型图片 | | | | | |
| 基本参数 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 厂商指导价 | 21.48万 | 22.08万 | 17.99万 | 17.98万 | 20.87万 |
| 厂商 | 长安福特 | 上汽大众 | 北京现代 | 广汽菲克Jeep | 东风标致 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国IV(国V) | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2016.10 | 2016.09 | 2015.09 | 2016.12 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 133 | 110 | 130 | 121 | 123 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 250 | 265 | 250 | 245 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡湿式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 181马力 L4 | 1.4T 150马力 L4 | 1.6T 177马力 L4 | 1.4T 165马力 L4 | 1.6T 167马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4524*1838*1701 | 4506*1809*1685 | 4475*1850*1660 | 4415*1819*1625 | 4510*1850*1662 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | 190 | 195 | 195 | 205 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.2 | 6.9 | 7.1 | 7.3 | 6.4 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | - | 9.71 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | - | 38.76 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | - | 7.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1592 | 1545 | 1541 | 1490 | 1492 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - | - |
| 车身 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 长度(mm) | 4524 | 4506 | 4475 | 4415 | 4510 |
| 宽度(mm) | 1838 | 1809 | 1850 | 1819 | 1850 |
| 高度(mm) | 1701 | 1685 | 1660 | 1625 | 1662 |
| 轴距(mm) | 2690 | 2684 | 2670 | 2636 | 2730 |
| 前轮距(mm) | 1563 | - | - | 1544 | - |
| 后轮距(mm) | 1565 | - | - | 1544 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | - | - | 199 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 63 | 62 | 60 | - |
| 后备厢容积(L) | - | 400-1530 | 488 | - | 461 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - | - |
| 发动机 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 发动机型号 | CAF479WQ1 | EA211-CSS | - | - | 10UF01 5G02 |
| 排量(mL) | 1499 | 1395 | 1591 | 1368 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | - | - | 10 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | SOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 181 | 150 | 177 | 165 | 167 |
| 最大功率(kW) | 133 | 110 | 130 | 121 | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5000 | 5500 | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 250 | 265 | 250 | 245 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 1750-3000 | 1500-4500 | 2500 | 1400-4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - | - | MultiAir | CVVT连续可变正时系统 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国IV(国V) | 国V | 国V |
| 变速箱 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡湿式双离合 | 7挡干式双离合 | 7挡干式双离合 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 7 | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 干式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 翼虎 2017款 EcoBoost 180 两驱豪翼型 | 途观 2016款 280TSI 自动两驱丝绸之路舒适版 | 途胜 2015款 1.6T 双离合两驱智能型 | 指南者 2017款 200T 自动家享版 | 标致4008 2017款 350THP 精英版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 235/55 R17 | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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