[汽车之家 新车图解] 中国消费者对后排空间的要求之高，举世皆知。随着ATS-L和Q50L等一批二线豪华品牌中型车也完成了本土化长轴距“改造”之后，这一细分市场就仅剩雷克萨斯IS和捷豹XE还在凭借单一标准轴距车型苦苦支撑。前者或许根本不在乎IS卖了多少台，毕竟有ES帮助走量，小日子过得并不差；后者则多少有些忧愁，毕竟捷豹曾经对XE寄予厚望，它原本是要被用来和BBA进行对抗的，但是情况似乎并不乐观。于是为了放手一搏，新落成的常熟工厂刚完成了XFL的量产工作之后，捷豹立刻就把XEL的国产化推上了日程。