●被称为黑科技的动力系统

一系列让人眼花缭乱的技术让这款2.0T发动机称得上是绝对的“技术流”，其中最大的亮点在于其可变压缩比的技能。这款发动机被称英菲尼迪称为VC-T engine，其“VC-T”代表的意思是Variable Compression Turbocharged，即可变压缩比涡轮增压发动机，它能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节，大幅提升了发动机在不同工况下的燃效，实现了油耗的降低。

这款VC-T 2.0T发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时，发动机可以保证较高的压缩比工作，提升燃效；而当车辆需要急加速超车时，发动机可以一定程度上降低压缩比，以追求更强大的动力输出。

编辑点评：在今年的广州车展上，英菲尼迪汽车有限公司携旗下在华合资公司东风英菲尼迪正式宣布，大连工厂成为继襄阳工厂之后，英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地，并将于2018年投产英菲尼迪全新豪华SUV。我们也基本能够确定QX50将于2018年直接以国产形式在国内销售，在一众德国对手相继国产之后，这款车的推出肯定也是希望能够抢占一定的市场份额。从实力来讲，厚实运动的外形设计，不错的空间以及全新的动力系统表现都是我们未来会关注的重点内容，接下来我们也更加期待他的动态表现。（文/图/摄 汽车之家周翱）

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