[汽车之家 新车图解] 今年夏天最吸引眼球的将是豪华中型SUV，包括BBA在内很多品牌都在重新布局，我们已知的是6月份奥迪全新Q5L国内上市，宝马会在今年夏季带来全新X3，奔驰的GLC将在今年推出长轴距版。然而抢先一步亮相国产新车的却是海外最晚上市的英菲尼迪QX50，这款车已经在东风英菲尼迪大连工厂投产，并将在6月份正式国内上市。每一款车都是阔别已久，有备而来，是不是已经闻到硝烟味道了？豪华中型SUV的战争一触即发。

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● 全文总结

这是一台足够有诚意的新车，有诚意体现在国内和海外版本基本上同时推出，并且国内版本跟海外版本相差较小，并且在关键部件上（如发动机技术、内饰的用料等）完全是相同标准，这点我们给英菲尼迪点赞。对于很多车迷关心的发动机横置、前驱平台，以及2.0T+CVT的动力，我丝毫不担心，毕竟对于买QX50的车主来说，用得舒服应该是第一需求。不过，对于空间我还是稍有些担心，同级别竞品很多都经过了加长，没有加长的QX50尽管空间够用，但国人买大不买小的购车心理短时间内也不会有改变。我们一起期待6月份全新QX50上市，是否能带给我们一个有惊喜的价格。（文/图/摄 汽车之家 李佳）

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车型图片
基本参数	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版
厂商指导价	46.98万	37.18万	33.38万	43.78万
经销商报价
厂商	东风英菲尼迪	东风英菲尼迪	东风英菲尼迪	东风英菲尼迪
级别	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
上市时间	2018.06	2018.06	2018.06	2018.06
最大功率(kW)	200	200	180	200
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
变速箱	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)
车身结构	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
发动机	2.0T 272马力 L4	2.0T 272马力 L4	2.0T 245马力 L4	2.0T 272马力 L4
长*宽*高(mm)	4705*1903*1678	4705*1903*1678	4705*1903*1681	4705*1903*1678
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
最高车速(km/h)	-	-	-	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.9	7.5	7.4	7.9
实测0-100km/h加速(s)	7.81	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)	38.97	-	-	-
实测油耗(L/100km)	8.6	-	-	-
整车质保	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里	四年或10万公里
整备质量(kg)	1909	1830	1788	1909
最大满载质量(kg)	-	-	-	-
车身	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版
长度(mm)	4705	4705	4705	4705
宽度(mm)	1903	1903	1903	1903
高度(mm)	1678	1678	1681	1678
轴距(mm)	2798	2798	2798	2798
前轮距(mm)	1625	1635	1635	1625
后轮距(mm)	1620	1630	1630	1620
接近角(°)	18	18	18	18
离去角(°)	21	21	21	21
最小转弯半径(m)	5.5	5.5	5.5	5.5
车身结构	SUV	SUV	SUV	SUV
车门开启方式	平开门	平开门	平开门	平开门
车门数(个)	5	5	5	5
座位数(个)	5	5	5	5
油箱容积(L)	60	60	60	60
后备厢容积(L)	565-1139	565-1139	565-1139	565-1139
风阻系数(Cd)	-	-	-	-
发动机	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版
发动机型号	KR20	KR20	KR20	KR20
排量(mL)	1997	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
发动机布局	-	-	横置	-
气缸排列形式	L	L	L	L
气缸数(个)	4	4	4	4
每缸气门数(个)	4	4	4	4
配气机构	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	272	272	245	272
最大功率(kW)	200	200	180	200
最大功率转速(rpm)	5600	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)	380	380	380	380
最大扭矩转速(rpm)	4400-4800	4400-4800	4400	4400-4800
最大净功率(kW)	-	-	180	-
发动机特有技术	可变压缩比/双循环/可变气门正时	可变压缩比/双循环/可变气门正时	可变压缩比/双循环/可变气门正时	可变压缩比/双循环/可变气门正时
能源类型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号	95号	95号	95号	95号
供油方式	混合喷射	混合喷射	混合喷射	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
环保标准	国VI	国VI	国VI	国VI
变速箱	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版
简称	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)	CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数	8	8	8	8
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)
底盘转向	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置前驱	前置四驱
四驱形式	适时四驱	适时四驱	-	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器	多片离合器	-	多片离合器
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电子电传助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式	承载式	承载式
车轮制动	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱旗舰版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 两驱菁英版	英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	255/45 R20	235/55 R19	235/55 R19	255/45 R20
后轮胎规格	255/45 R20	235/55 R19	235/55 R19	255/45 R20
备胎规格	无	无	无	无