[汽车之家 对话车主] 以往的对话车主，也经常出现车主给自己的车以极高的评价，极高的满意度，说到哪里都是好好好的情况。然而这次我跟斯巴鲁傲虎的车主聊天，发现他们都非常理性的分析自己的车，说到优点眉飞色舞，说到不足的时候也槽点不少，而在最后打分时，都是相当高的分数，足以看出他们对这个品牌和车型的爱。
● 车主郑小姐
郑小姐是这次对话里年龄比较小的，然而她已经有8年的驾龄，之前的爱车是开了15万公里的森林人，所以她和斯巴鲁的缘分，是从森林人开始的。
“我爸喜欢斯巴鲁这个品牌，他的工作是在政府部门，所以当时买森林人的时候，身边人都不了解这车，后来发现森林人慢慢多了起来。”郑小姐说，后来这个车一直是她开，15万公里也没出过大毛病，所以对这个品牌好感特别强，再后来，自己到斯巴鲁的销售公司工作。因为职业就是跟车相关，所以在朋友眼中我是个很懂车的人，换了这款车，也得到朋友们的一致好评。
“17年初要换车，当时完全没考虑别的车，就想要换斯巴鲁，第一个想法是置换一台全新森林人，后来觉得还是换个傲虎吧，毕竟森林人要比傲虎低一个级别，车里用料什么的也不如傲虎。就这样很快就决定了买傲虎”。由于斯巴鲁经销商员工的身份，郑小姐拿到了员工价。
说到傲虎最让她满意的地方，郑小姐说最主要就是全时四驱，尽管不会去特别极限越野的地方，但还是让她感觉踏实。之前的森林人曾跟几辆车一起进藏，陆巡能走的路它丝毫都不含糊，让她对于傲虎也有足够的信赖感。另外满意的部分，还有这款车的颜色，午夜珠光蓝，傲虎白色相对多一些，这个蓝色不算太多见，看起来非常帅。
另外配置方面，比较喜欢方向盘加热和座椅加热，冬天的时候非常好用，经常是一上车就打开这个功能。只是方向盘加热的区域有点小，集中在方向盘8点和4点的区域，其它地方都是凉的。
前排有一个USB接口，不过这里给手机充电我总感觉速度不是很快，所以自己在12V电源上加了一个USB转接，充电速度要比车里的USB要快一些。
储物空间还是比较实用的，再加上我车里放的东西也不多，也就是随手的手机钱包车钥匙，一般就放在杯架这里，手套箱和扶手箱里就都是杂物，也很少整理。扶手箱上层是一个托盘，可以放硬币，这个挺方便的，可以放些零钱。
郑小姐说音响系统她还是挺看重的，其实傲虎的音响算是非常一般的，甚至没有之前森林人的音响效果好。
“从去年3月份买车到现在，我车开了三万多公里，目前没有出现过什么问题，不过在一万五千公里的时候出现过刹车盘异响，轻踩时会有吱吱吱的声音，不过过了一段时间之后，自愈了。”郑小姐说，刹车异响很多车友都遇到过，她的车算是问题比较轻微的。
“另外比较满意的是保养，我车是5千公里小保养，费用是699元，还可以接受。我刚做完3万公里的中保养，2000多元，包括机油机滤空滤刹车油工时，再加上空调滤芯、洗积碳，总费用是3000元，正常价格吧，毕竟是进口车，不算便宜。”
平时这车主要是上下班开，我上下班不是很堵车，平均时速也挺高的，所以油耗不算高，表显油耗是百公里8.3L，实际油耗我计算跟这个也差不多，我个人是很满意的，对于尺寸不算小的SUV来说，百公里8.3L油耗不高。不过油耗这个跟路况和驾驶风格有很大关系，我爸开我车，上班距离很短，但红绿灯很多，基本上油耗就要在百公里11L左右。
因为对于品牌的信赖，所以郑小姐选车时没有任何犹豫，对于傲虎这款车也非常了解，在4S店工作每天都可以见到这款车的车主，所以买傲虎看起来很感性，但其实也是理性的选择。对于这款车，郑小姐非常满意：“如果10分满意，傲虎可以得9分吧”。
● 车主陈先生
陈先生是17年1月2日提的这辆傲虎，日子记得非常清楚，因为它这车是北京石景山4S店的第一辆2017款傲虎，这车是2016年11月刚上市的，他第一时间下单购买。“之前我是开一台速腾冠军，开了将近四年，10万公里，置换了傲虎。”因为孩子也大了，就想换一台旅行车或者SUV，想要带家人出去玩。
之前选车时还考虑过A6 allroad，还有凯迪拉克XT5，都是比较小众的车型。“A6 allroad是旅行车型，我不想买三厢车，所以特别想买旅行车，不过A6 allroad因为没有现车，需要等较长时间，遂放弃；XT5吸引我的是静音效果，还有座椅的舒适性，特别喜欢，不过之后看了傲虎，相比较之下，就放弃了XT5。”
而看上傲虎也是很有眼缘的事，陈先生喜欢旅行车，而傲虎应该算是介于旅行和SUV之间的这么一款车，所以第一眼并不排斥，但也谈不上喜欢，不过媳妇在看过之后非常满意，最主要是空间大，有四驱安全性也有保障，所以当时就决定了选傲虎。
“我更喜欢小众车，对于傲虎，当时我是觉得有些其貌不扬，甚至有点嫌弃，但买车之后，真是越来越喜欢；车尾也非常像一个大瓦罐（Wagon）。”陈先生说对这车的造型，他现在非常满意。
满意的除了外型，还有SUV的通过性，陈先生说偶尔有遇到需要上马路牙子的情况，傲虎可以很轻松的上去；有时出去玩，那种路况比较差的郊外路，傲虎很容易通过，这时会有小小的满足感。以前冬天的时候都是尽量不出门，尤其是下雪天，更不想出去玩，现在甚至有点期待下雪，可以带着家人一起出去玩，因为对傲虎非常有信心。买这车之后，很多朋友都说我很懂车，选车适合自己。
比较好用的配置很多，杨先生说印象比较深刻的是EyeSight系统，之前买车的时候就了解这个配置，在使用过程中，还真出现过开车的时候走神，然后车辆自动刹车，避免了一次小追尾事故。不过也是因为有EyeSight摄像头，所以前风挡很难贴膜。
杨先生对于空间是非常满意的，“因为这车主要是家用，所以后排也会用到，家人对于空间和舒适性都是非常满意，另外后备厢也很大，今天我来之前把后备厢给收拾了，平时后面都放满了出去玩的东西。”
除了这么多让我满意的地方，说说不满意的，首先是灯光的亮度，不是很亮，这在论坛里其他车友也有反映，就是灯光的亮度不够。原厂是近光灯LED，远光灯卤素，所以我自己改了远光灯光源LED的，现在亮度我自认为很满意了。
另外这车的噪音控制比较一般，尤其是高速行驶时，底盘噪音很明显，“尤其是100km/h以上，风噪和胎噪都非常明显，所以我重新做了隔音，包括四轮轮拱、还有四门，都加装了隔音衬垫，现在效果要比原厂好多了。”
“我平时如果一个人开车还是比较猛的，也不是很关注油耗，上下班也经常会比较堵，所以油耗不算低，表显油耗是百公里12L以上。”杨先生表示实际用下来并没有感觉油耗非常高，还是可以接受的。
“如果刚买车时，我对这车的感受可能是9分水平（满分10分），不过随着这一年多的使用，我越发喜欢傲虎，所以如果现在打分，我会打9.7分。”杨先生对于傲虎是非常满意的，尽管仍不完美，但已经达到甚至超过预期。
● 车主杨先生
杨先生是在17年3月份购买了他的傲虎，当时的购物车里还有汉兰达、探险者和普拉多，因为刚有小孩，所以需要买一台空间比较大的车，这是前提。“不过还不想因为空间，损失掉太多驾驶感。”所以最终杨先生确定了傲虎。
“买EyeSight版主要是因为这车有时候是媳妇开，有EyeSight系统她开我更放心。”杨先生说EyeSight系统还是有用的，之前曾有过跟车过近，然后前车刹车，自己没有反应过来的，系统提示之后赶紧刹住。
外型相当满意，杨先生说傲虎的造型不华丽，而且有些闷骚，不熟的人可能不觉得很好，这也符合自己闷骚的性格。不过为了更有“粗犷”风格，他在轮眉处加装了轮眉包边，因为日本版原厂就有这个轮眉，可以防止剐蹭痕迹，不伤害到车漆，所以他自己加装了一个。
另外杨先生说他自己觉得悬架有时会感觉有些软，所以在发动机舱塔顶加装了一个顶吧（平衡杆），提高车辆转向时的稳定性极限。
配置方面，后排有座椅加热，这点非常好，冬天时带家人出门就不会感觉很冷，这项配置是傲虎全系标配的，这点来看斯巴鲁还是挺厚道的。
说完喜欢的部分，还有些要吐槽的，比如郑小姐提到的刹车异响，杨先生也深有同感，而且他的车还更严重一些，提车不久，前刹车盘就出现异响，之后他更换了刹车皮，基本解决了这个问题。而现在25000公里，后刹车也开始出现轻微的异响，还没来得及处理。
另外杨先生说他喜欢音乐也喜欢玩音响，所以对于车内音响系统的要求比较高，不过他买的这款傲虎次顶配车型上是没有配备CD机的，只有蓝牙或者USB，所以他只能听无损音源，家里的CD都没法听。另外音响效果也非常一般，“以我对音响的要求，傲虎算是不太好的，现在就是随便听听，所以改装音响系统也在我的计划内。”
冬季开启自动空调时，默认是开启了AC的，而我们都知道冬季用暖风，是不需要开启AC的，所以还需要手动关闭，这个不是很人性化。
杨先生听说经销商在给客户车保养时可能会更换成石墨烯机油，但其实原厂机油是出光机油。在他保养一周后，发现加速时发动机有不一样的振动感和运转声，他不知道是什么原因。“我打4S店售后电话，工作人员告诉我加的机油叫“烯金”，石墨烯的烯，这让我有些担忧，尽管不知道振动感和运转声是否跟机油有关，但石墨烯是新技术，并不想在自己车上尝试。”
杨先生平时上下班的路况比较通畅，基本上在百公里7.5L至7.8L。前一阵去古北水镇，高速全程用巡航，平均油耗才百公里6.5L。夏天开空调时路况较拥堵，油耗就要在10L以上。
我给我的傲虎打8.5分，应该说还算满意，尤其是我买的次顶配，配置已经算是比较丰富了，而且买的本身就算是偏小众的车，享受的就是小众的乐趣。如果厂家再更重视一些小问题，比如我提到的刹车异响、音响系统、照明灯亮度不够等这些问题，就更好了。
● 全文总结
三位车主在购车时的初衷并不完全一样，郑小姐是因为品牌忠诚，陈先生是因为喜欢旅行车，想要大空间，杨先生是想要空间，但不想放弃驾驶乐趣，最终殊途同归，选择了傲虎。对于这款车，三人都说了很多优点，也有不少吐槽，但很一致地都对这款车有相当高的满意度，选择了一款个性鲜明的车，就接受它所有个性。（文/图/摄 汽车之家 李佳）
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| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight | 傲虎 2017款 2.5i 豪华导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 经典版 |
| 厂商指导价 | 32.98万 | 30.68万 | 31.68万 | 28.98万 |
| 厂商 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 | 斯巴鲁 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
| 最大功率(kW) | 129 | 129 | 129 | 129 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 235 | 235 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 车身结构 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 | 5门5座SUV跨界车 |
| 发动机 | 2.5L 175马力 H4 | 2.5L 175马力 H4 | 2.5L 175马力 H4 | 2.5L 175马力 H4 |
| 长*宽*高(mm) | 4817*1840*1618 | 4817*1840*1673 | 4817*1840*1618 | 4817*1840*1673 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | - | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 10.12 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 39.2 | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | 9.7 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1629 | 1626 | 1626 | 1610 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight | 傲虎 2017款 2.5i 豪华导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 经典版 |
| 长度(mm) | 4817 | 4817 | 4817 | 4817 |
| 宽度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
| 高度(mm) | 1618 | 1673 | 1618 | 1673 |
| 轴距(mm) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1580 | 1580 | 1580 | 1580 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 213 | 213 | 213 | 213 |
| 车身结构 | SUV跨界车 | SUV跨界车 | SUV跨界车 | SUV跨界车 |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 512 | 512 | 512 | 512 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight | 傲虎 2017款 2.5i 豪华导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 经典版 |
| 发动机型号 | FB25 | FB25 | FB25 | FB25 |
| 排量(mL) | 2498 | 2498 | 2498 | 2498 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 纵置 | 纵置 | 纵置 | 纵置 |
| 气缸排列形式 | H | H | H | H |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.3 | 10.3 | 10.3 | 10.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 94 | 94 | 94 | 94 |
| 行程(mm) | 90 | 90 | 90 | 90 |
| 最大马力(Ps) | 175 | 175 | 175 | 175 |
| 最大功率(kW) | 129 | 129 | 129 | 129 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5800 | 5800 | 5800 |
| 最大扭矩(N·m) | 235 | 235 | 235 | 235 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V | 欧V | 欧V |
| 变速箱 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight | 傲虎 2017款 2.5i 豪华导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 经典版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) | CVT无级变速(模拟6挡) |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight | 傲虎 2017款 2.5i 豪华导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 经典版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 EyeSight | 傲虎 2017款 2.5i 豪华导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 运动导航版 | 傲虎 2017款 2.5i 经典版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 225/65 R17 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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