1.5T车型动力略显底气不足，在降挡时也更为保守，深踩油门要稍等一会儿才能听得到发动机更大的轰鸣，而2.0T的赛车手则更加跃跃欲试，稍微深踩油门转速就会敏捷提升，多了一缸多的不仅是路上加速的姿态，也是内心的血气和自信。

不得不说，我非常爱敞开车篷以后的驾驶时的潇洒。毕竟是针对城市的车型，再运动也不是专门用来弹射拉带的武器，相较于跑车，MINI尚没有达到极致的标准。既然定位已经如此风骚，那就该浪得更加彻底。

谁说这车是姑娘车？体验几个低速掉头下来保准闭嘴。电动助力转向即使在低速情况下也十分紧绷，指向清晰的同时，也让人手酸。

MINICOOPER S赛车手匹配的是205/40 R18的邓禄普SPORT MAXX RT轮胎，在WRX STI等车型上均有使用。独特的Shoulder Block形状能提高转弯时的操控性，而制动组块又能缩短高速行驶时的刹车距离。

随着体验MINI COOPER，全新的节目《跟我趣玩儿》也上线了。第一期，橙子开着MINICOOPERCABRIO艺术家去往了北京周边的雾灵西峰体验惊险刺激的高山滑水，据说这里是北京玩儿漂流最刺激的地方，到底会有怎样的经历呢？到时候大家一起来看吧。看视频直戳：《跟我趣玩儿》（文/图 汽车之家 徐澄 摄 徐澄 周宇轩）