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有颜值有技术 拍奇瑞捷豹路虎揽胜极光
周翱
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1外观如同小号星脉
[汽车之家新车图解] 2011年，第一代揽胜极光(参数|询价)以进口车身份进入国内，在当时迅速掀起了一股热潮，凭借其出色的造型设计迅速俘获了国内许多消费者。2018年，全新揽胜极光在英国首发，并在一年后就以国产身份来到了我们的面前，外形采用了不少家族中星脉的设计元素，时尚感更强，同时车辆也增加了许多科技配置，同时在不久之前的深港澳车展上也公布了其预售价格（新揽胜极光预售35.9万起），今天我们就来看看这款全新奇瑞捷豹路虎揽胜极光究竟表现如何。
● 小号星脉来了
2内饰科技感提升明显
●多块屏幕营造科技感
3空间表现合格/采用轻混动力
● 48V轻混系统+2.0T发动机
● 编辑点评：
时隔8年，全新一代揽胜极光终于来到我们面前，车辆外观依然非常诱人，采用了许多揽胜星脉的设计元素让揽胜极光更具时尚感。内饰设计简洁，5块大尺寸屏幕则提供了同级别少有的科技感。空间方面，没有经过加长的车辆相比竞品虽然并不突出，好在能满足日常使用需求。
动力方面，引入了48V轻混系统后应该能让车辆有更好的燃油经济性表现，也能进一步提升车辆的驾驶感受，不过这点还需要等待我们拿到测试车后给大家带来更为完整的体验。车辆搭载的全地形反馈系统也让揽胜极光有着足够强大的非铺装路面通过性。车辆已经在不久前的深港澳车展上发布了预售价格，相信依然会吸引到许多年轻的消费者喜爱。（文/图/摄 汽车之家 周翱；协助/周尤）
4部分车辆配置信息
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版 |
| 厂商指导价 | 50.58万 | 45.58万 | 41.78万 | 39.08万 |
| 厂商 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 | 奇瑞捷豹路虎 |
| 级别 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 | 2019.07 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 365 | 365 | 365 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 2.0T 249马力 L4 | 2.0T 249马力 L4 | 2.0T 249马力 L4 | 2.0T 249马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 | 4371*1904*1649 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 最高车速(km/h) | 229 | 229 | 229 | 229 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.1 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.31 | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 41.3 | - | - | - |
| 实测油耗(L/100km) | 11.5 | - | - | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1955 | 1955 | 1955 | 1955 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - | - |
| 车身 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版 |
| 长度(mm) | 4371 | 4371 | 4371 | 4371 |
| 宽度(mm) | 1904 | 1904 | 1904 | 1904 |
| 高度(mm) | 1649 | 1649 | 1649 | 1649 |
| 轴距(mm) | 2681 | 2681 | 2681 | 2681 |
| 前轮距(mm) | 1621 | 1621 | 1621 | 1621 |
| 后轮距(mm) | 1629 | 1629 | 1629 | 1629 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 151 | 151 | 151 | 151 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| 后备厢容积(L) | 472-1156 | 472-1156 | 472-1156 | 472-1156 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - | - |
| 发动机 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版 |
| 发动机型号 | PT204 | PT204 | PT204 | PT204 |
| 排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 249 | 249 | 249 | 249 |
| 最大功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 365 | 365 | 365 | 365 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1300-4500 | 1300-4500 | 1300-4500 | 1300-4500 |
| 最大净功率(kW) | 183 | 183 | 183 | 183 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版 |
| 简称 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC HSE 豪华定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版 | 揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 | 235/50 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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