[汽车之家 新能源] “做人如果没有梦想，跟咸鱼有什么区别呢？”星爷看似无厘头的搞笑台词，在反复琢磨和润色后成为许多人的一盏指路明灯甚至是座右铭，我们正是在回忆经典与自我批评中成长。今天聊的两台车均与“梦想”有关，分别是理想汽车旗下的理想ONE(参数|询价)和比亚迪（BYD英文全称Build Your Dream）唐新能源。如果您也在为选一台6/7座的插电混动SUV而头痛，不妨接着往下看。
·选车过程
张先生使用北京燃油小客车指标购车，可选范围包括燃油车、插电混动汽车，在车管所可把燃油指标变更为新能源车指标，所以他的备选车型既有大众途昂、理想ONE，还有纯电动的蔚来ES6。经过比较，大众途昂因动力响应慢及绝对动力弱被排除，考虑到自己有长途出行需求所以把纯电的蔚来ES6排除，最终张先生选择了2020款理想ONE增程6座版（下简称理想ONE），市区用电，长途用油完全符合他的用车需求。2019年4月订车，今年1月提车，行驶里程已达9965km。
孙先生是比亚迪秦新能源和唐新能源的双料车主，在与秦新能源相处的过程中，他对比亚迪DM双模技术及稳定性产生了好感，所以购车时又一次选择了比亚迪，车型是2019款唐新能源DM 2.0T全时四驱智联创领型 7座 国Ⅵ（下简称唐DM）。2019年7月新车上市孙先生果断下订，8月提车，是唐DM的首批车主，目前车辆已行驶6355km。
预算30万，选购一台插电混动的6/7座SUV，可选范围并不大，理想ONE邂逅唐DM绝不是偶然，许多人选车在此犯难、纠结，下面就来看看两位真实车主是如何评价这两款车。
·外观对比
从车头来看，理想ONE的设计较为简洁，方正的格栅及平直的线条勾勒出车头的轮廓，LED灯带贯穿左右，点亮方式及效果很有观赏性，提升了车头部分的科技感；唐DM采用“Dragon Face”家族式设计语言，多辐镀铬水平格栅极具辨识度，配合日行灯及机舱盖的线条点缀，透出一种不怒自威。
来到车侧，理想ONE轮廓较为饱满，唐DM在悬浮车顶、腰线及车头装扮下，战斗力爆棚，但其B柱向后的“溜背”式造型，势必对第三排车内乘坐的头部空间产生影响。两车均采用双五辐轮圈，样式均属于时尚范畴；理想ONE搭载具有Acoustic技术的米其林轮胎，对空腔噪音有很好的抑制。唐DM采用马牌CSC5轮胎抓地力不错，配合brembo 6活塞刹车卡钳、打孔通风盘能够获得不错的制动表现。
在赛道日体验活动中，孙先生对唐DM动态表现有了更深的体验，马牌轮胎在急加速、过弯、刹车时都能为车辆提供很好的附着力。他说“跑得快还得站得住，唐DM制动效果很给力，不过用户日常驾驶中很难体会到。”
两车均采用贯穿式尾灯，拉伸车辆视觉宽度的同时，与车头形成呼应。不同的是，唐DM尾灯造型结构复杂，大尺寸扰流设计凸显车尾的运动气质。而作为一台中大型SUV，理想ONE身材比属于中型SUV的唐DM更高大、厚实，也多了一份稳重。
·内饰初体验
理想ONE内饰设计依然简洁，首先映入眼帘的四屏交互增加了车内科技感，中控台、门内侧饰板大面积采用皮革材质包覆，触感细腻，双拼色设计也让整体更显豪华。四块屏幕分别采用Android和Linux系统，显示效果细腻，功能拓展丰富，后期还可通过OTA进行升级优化。
张先生介绍，上一台车奔驰C级内饰豪华优雅，理想ONE内饰用料扎实，触感细腻，四屏互联的车机非常智能，但整体感觉偏直男风格，这算是吹毛求疵吧！
唐DM的14.6英寸中控大屏集成度高，物理按键的消失让中控台更简洁。车内大面积软包材质、金属拉丝及烤漆等不同材质的装饰板使用，让车内层次感、豪华感显著提升。配置方面，唐DM比理想ONE多出方向盘记忆、7色氛围灯、主副驾座椅腿托功能。
孙先生对唐DM内饰设计整体比较满意，但是对中控台和门板内侧的金属拉丝饰条的使用持保留意见，与黑色内饰搭配有些突兀；挡杆周围一圈使用了金属烤漆材质装饰，但无奈打理起来太麻烦，所以他做了一些改动，用仿碳纤维贴纸将这些位置遮住。
·空间体验
对于选购6/7座车型的消费者来说，肯定有多位家庭成员一起出行的需求，所以第三排空间、乘坐舒适性对选车有着重大意义。
理想ONE座椅布局为2+2+2，第二排是两个独立座椅，座椅前后移动、靠背俯仰角度全部为电动调节。座椅填充物软硬适中，头部靠枕非常柔软，提升了乘坐舒适性；因为是6座车型，从第二排座椅中间通道进出第三排非常方便，图中第三排体验者身高170cm，将第二排座椅调整到合适坐姿后，第三排乘坐空间虽有一定余量，但坐垫低对腿部承托较少，并不适合长途乘坐。
唐DM第二排乘坐空间充裕，靠背可手动调节角度，整体舒适性表现不俗。但进出第三排便利性差，且乘坐空间比理想ONE更局促，实际用车多数为应急情况使用。
孙先生介绍，当时想买6座版车型，但无奈当时北京地区没有6座现车且不能预订。平时全家自驾出行都是孩子坐第三排，但随着年龄成长及身材发育，第三排空间的使用会越发捉襟见肘。
·驾乘体验
虽然增程式电动车属于插电式混动汽车的一种，但驱动方式存在较大的差异，增程式电动车的电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动，驱动方式与纯电动车相同；而插电式混动汽车拥有纯电、混合动力驱动两种模式。
两台车均采用双电机+发动机的形式，因为理想ONE发动机不参与驱动，其系统综合功率/扭矩分别为240kW/530N·m，唐DM系统综合功率/扭矩分别为431kW/950N·m，绝对动力强出不少。传动方面，理想ONE搭载单速变速箱，后者采用6挡双离合变速箱。
为了体验车辆的动态驾驶感受，两位车主进行了交换试驾，从而对两台车的动态表现有了更直观深入的了解。
孙先生试驾完理想ONE之后，认为这台车动力还算不错，因为之前看过不少关于理想ONE的报道，所以对这台车低电量状态下的加速有些担忧。他认为这台车悬架调校舒适，配合表现不俗的NVH，驾驶起来轻松惬意，是一台优秀的奶爸车。
张先生对于唐DM的动力非常满意，HEV+SPORT模式下这台车的加速非常快，加速踏板一踩就有的感觉非常每秒。跑得快还得站得住，他说唐DM制动力强、刹车很线性，但急刹车时车身前倾会有些明显，总之这是一台能能居家能跑街的中型SUV，难能可贵。
·纯电续航与充电速度
张先生介绍，自己理想ONE是今年1月份提的，当时气温下纯电续航里程在100km左右，因为对动力电池特性有过了解，所以对续航表现能够接受。开春后气温回暖，纯电续航里程约为170km左右，还是比较满意的。
孙先生说自己的唐DM纯电续航可达100km，冬季续航打7折，能跑70km左右。孙先生安装了家用充电桩，每天上下班通勤全部采用纯电驱动，用车成本非常低。
全文总结：
文中两位车主都具有家用充电桩，两台车NEDC纯电续航均达到100km及以上，真正做到市区用电，长途用油的用车策略。理想ONE外观稳重大气，配置丰富，动力及隔音降噪表现优异，虽然第三排乘坐空间稍显局促，但仍不失为一台合格的奶爸车。反观唐DM，外观、内饰设计都含不少运动元素，在三擎四驱的加持下，动力足以媲美百万级运动型SUV，如果第三排仅是应急使用，那么唐DM一定更适合你。（文/图/摄 汽车之家 张文浩）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 厂商指导价 | 28.84万 | 32.80万 |
| 厂商 | 比亚迪 | 理想汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 增程式 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2019.07 | 2019.10 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 100 | 180 |
| 电池快充时间(小时) | - | 0.5 |
| 电池慢充时间(小时) | 3.5 | 6 |
| 电池快充电量范围(%) | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 431 | 240 |
| 最大扭矩(N·m) | 950 | 530 |
| 变速箱 | 6挡湿式双离合 | 电动车单速变速箱 |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门6座SUV |
| 发动机 | 2.0T 192马力 L4 | 增程式 131马力 |
| 电动机(Ps) | 394 | 326 |
| 长*宽*高(mm) | 4870*1950*1725 | 5020*1960*1760 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 | 6.5 |
| 最高车速(km/h) | - | 172 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 1.6 | - |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | - | 8.8 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 6.36 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 38.24 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 8.3 |
| 实测续航里程(km) | - | 95.1 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 五年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | - | 2300 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 长度(mm) | 4870 | 5020 |
| 宽度(mm) | 1950 | 1960 |
| 高度(mm) | 1725 | 1760 |
| 轴距(mm) | 2820 | 2935 |
| 前轮距(mm) | 1650 | - |
| 后轮距(mm) | 1630 | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 180 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 6 |
| 油箱容积(L) | 53 | 45 |
| 后备厢容积(L) | - | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 发动机型号 | BYD487ZQB | DAM12TD |
| 排量(mL) | 1999 | 1199 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.2 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 192 | 131 |
| 最大功率(kW) | 141 | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | - |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 增程式 |
| 燃油标号 | 92号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 290 | 240 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 630 | 530 |
| 前电动机最大功率(kW) | 110 | 100 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 250 | 240 |
| 后电动机最大功率(kW) | 180 | 140 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 380 | 290 |
| 系统综合功率(kW) | 431 | 240 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 950 | 530 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三电系统质保 | 八年或15万公里 | 八年或12万公里 |
| 变速箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 简称 | 6挡湿式双离合 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 6 | 1 |
| 变速箱类型 | 湿式双离合变速箱(DCT) | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | 电动四驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| 备胎规格 | 无 | 无 |
| 被动安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | |
| 主动安全 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 驾驶模式切换 | ||
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 可变悬架功能 | - | |
| 四驱/越野 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 限滑差速器/差速锁 | - | |
| 驾驶硬件 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 透明底盘/540度影像 | ○ | - |
| 辅助驾驶芯片 | - | |
| 芯片总算力 | - | |
| 摄像头数量 | - | |
| 超声波雷达数量 | - | |
| 毫米波雷达数量 | - | |
| 驾驶功能 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 巡航系统 | ||
| 倒车车侧预警系统 | ○ | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 车道保持辅助系统 | ○ | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 辅助泊车入位 | - | ● |
| 遥控泊车 | ○ | - |
| 外观/防盗 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 轮圈材质 | ||
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 主动闭合式进气格栅 | - | ● |
| 远程启动功能 | ||
| 电池预加热 | ● | ● |
| 车外灯光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| 灯光特色功能 | - | |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 车前雾灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - |
| 天窗/玻璃 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ||
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | ||
| 外后视镜 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控下屏幕尺寸 | - | |
| 副驾娱乐屏尺寸 | - | |
| 旋转大屏 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | - |
| 语音识别控制系统 | ||
| 智能化配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 方向盘记忆 | ● | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 220V/230V电源 | ● | - |
| 手机无线充电功能 | - | |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | ● |
| 第二排座椅调节 | ||
| 第二排座椅电动调节 | - | ● |
| 第二排座椅功能 | - | |
| 第二排独立座椅 | - | ● |
| 座椅布局 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 触摸式阅读灯 | - | ● |
| 车内环境氛围灯 | ||
| 空调/冰箱 | 唐新能源 2019款 DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI | 理想ONE 2020款 增程6座版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
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信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
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