雪佛兰迈锐宝XL

迈锐宝XL也是大家比较熟悉的中型车了，这代车型采用了运动风格的设计思路，全系指导价15.49-21.99万元，其中2.0T车型售价为19.49-21.99万元，改款车型也于前不久刚刚上市，升级了多媒体系统并优化了配置。

迈锐宝XL的2.0T车型都标配Redline套件，对于颜值的提升很有帮助。全车黑化的设计很符合流行趋势，在一些细节部分还有红色装饰，整台车给人酷酷的感觉。而且它的车头相对比较低矮，能够营造出更宽的视觉效果。

迈锐宝XL的车身尺寸也是中等水平，尾部同样营造出溜背的效果，它的车尾使用了扁平化的设计，同样能营造出更宽的感觉，灯组也是横向布局。包括车型名称以及品牌名称都使用了黑色带红底的样式，比传统镀铬的更洋气一些。

对称式的内饰主打实用，样式上不如K5凯酷(参数|询价)新潮，方向盘尺寸也比较大，典型的美国车风格。内饰有星夜黑和海岩灰可以选择，没有拼色风格可以选，相对于外观而言内饰有点低调稳重。

多媒体系统和君威类似，它是全新一代MyLink智联系统（OTA远程在线升级），并且支持智能手机映射系统（支持苹果CarPlay和百度CarLife），用起来很方便，UI设计要比君威的色彩丰富一些，而且它的屏幕显示清晰度也挺好，但仪表盘依旧不是全液晶样式。

乘坐空间是迈锐宝XL做的比较好的地方，不论前后排头部都有不错的表现，后排乘坐三名男性乘客也没什么压力，只是中间地板凸起的问题舒适性会有一定影响。储物格的尺寸还是比较大的，只是中控台下方的储物格形状不规则，放手机不太方便。

动力上它也是2.0T+9AT动力组合，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，和君威的动力总成一样，但调校上略有不同。它没有君威油门那么灵敏，在城市里代步这样的设定比较舒适，也不会觉得油门很冲。巡航再加速时也能有较为明显的提速感，转速也不需要太高就能有加速感。

迈锐宝XL的底盘有不错的支撑性，同时舒适性也没有损失太多，即便是遇上像是减速带这些比较大的颠簸，车身反应也挺干脆的。悬架滤振表现也能让人满意，小颠簸过滤得挺到位，大的颠簸会传递到车内，这级别大多数车型的反馈都差不多。