[汽车之家车型PK] 以前江铃福特似乎很少出现在普通消费者的视野中，家用市场的两款车型途睿欧和撼路者，一款太商业，一款太硬核，所以领界(参数|询价)的出现自然肩负起打开江铃福特家用车市场的重担，定位紧凑型SUV，性价比颇高，那么今天就来看看，它和一直以经济适用男面目示人的现代ix35相比，谁更值得购买。
本次对比我们选取的都是顶配车型，分别为江铃福特 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS（以下简称领界），厂商指导价16.48万元；北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版（以下简称ix35），厂商指导价15.58万元。
注：由于4S店展车原因，车内体验部分和本次对比车型有所区别，但不影响对比结论，配置对比以上述两款车型为准。
领界2020款共5个不同配置，2021款只增加一个次顶配车型，现在全系共6款车型共同销售，低配两款车型大灯采用卤素光源，其余4款车型均采用矩阵式LED大灯，并配备卤素雾灯。不过自动大灯功能仅高配3款车型配备；ix35全系共4款车型，标配LED大灯和自动大灯，但仅我们对比的顶配车型标配自适应远近光功能。
领界的车尾造型规规矩矩，上窄下宽的设计加上几条明显的肌肉线条，让它看起来很有力量感。尾灯采用浮雕设计，造型立体，底部双边共两出的排气只是装饰，实际上采用单边单出的排气布局。
ix35的车尾会给人一种重心偏高的感觉，整体造型方方正正，但贯穿式尾灯的作用确实不容忽视，让车尾看起来不再那么平庸，尾灯内龙卷风的造型也相当精致。排气同样采用单边单出布局，但并没有使用排气口装饰。
领界内饰的设计元素更加丰富，木纹、钢琴烤漆饰板、皮质、缝线等元素堆砌出了一定的豪华氛围，皮质的手感还算细腻。ix35内饰与老款没有太大区别，只是将中控屏和空调控制区合并成了一整块大屏幕，为内饰带来了一定的科技感，中控台上也改由软质材料覆盖，虽然较薄，但织物纹理的视觉效果也不错。
领界目前共6款在售车型，低配三款车型的方向盘只支持上下2向调节，高配三款车型支持上下+前后4向调节；ix35目前在售的4款车型全部仅支持上下2向调节。
领界3款低配车型采用机械仪表搭配3.5英寸显示屏的设计，高配3款车型则采用图中10.25英寸全液晶仪表，这在同级别同价位中可以算是亮点配置。ix35最低配车型使用4.2英寸仪表显示屏，其余3款车型都使用图中这种7英寸显示屏搭配两侧TFT彩屏的形式，能够简单模拟全液晶仪表的效果，但主题和显示内容丰富度方面要差一些。
领界2款低配车型搭载8英寸中控屏，其余4款高配车型搭载图中10.1英寸中控屏，都支持车联网和OTA升级，4款高配车型还支持CarLife和华为HiCar互联；ix35全系标配10.4英寸中控屏，但都不支持OTA升级，且只有顶配车型标配车联网功能，中配2款车型可以选装，好在CarLife是全系标配。
领界的驾驶模式较少，只有运动和经济两种；ix35虽然是两驱车型，但也提供了雪地、沙地等越野模式，另外SMART模式值得一提，能根据驾驶员的操作，自动切换舒适、运动或经济模式。
领界在很多细节处的配置比ix35更贴心，像上文提到的车窗一键升降、自动防眩目、自动雨刷等，对使用便利性都有一定提升。另外两款车型都支持全速域自适应巡航，车道偏离预警和主动刹车，领界配备并线辅助功能，ix35则更进一步，支持车道保持功能，并且ix35的自适应巡航可以根据导航限速自动调整车速，很好用。
领界配备真皮座椅，主座椅支持前后、靠背、4向高低和2向腰部支撑调节，副座椅支持4向手动调节；ix35采用仿皮座椅，主座椅只是标准的6向电动调节，少了2向高低和腰部支撑调节，副座椅同样是手动4向调节。
两车前排空间基本相同，都是一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，领界头部空间较为局促，只有两指，而ix35则达到一拳两指，差距明显；但领界腿部空间两拳以上，接近三拳，而ix35则刚好两拳，表现都不错，但明显领界更好。
后排中间位置，明显领界的舒适性更好。ix35靠背较硬，而且没有中央头枕。领界靠背角度只有两级调节，但头枕支持多级调节，表现很好。
两车储物空间表现各有千秋，领界门板储物格更长、中控台储物格分上下两层、中央扶手箱更大，但前排水杯架只有一个；ix35门板上有水杯限位器、门板拉手底部封死、手套箱上方还有一个长条储物格，但扶手箱和后门板较小。
两车后备厢空间都很规整，后排座椅也都支持4/6比例放倒，都可以放下20/24/28英寸三个行李箱，能够满足日常使用需求，但从测量数据和实际体验来看，还是ix35稍大一些。
动力方面，领界搭载1.5T发动机，配有48V轻混系统，最大功率140马力/4500-5200rpm，最大扭矩225牛·米，匹配CVT变速箱；ix35搭载1.4T发动机，最大功率140马力/6000rpm，功率相同但输出转速更靠后，最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm，扭矩更大但转速平台稍窄，匹配7速干式双离合变速箱。两车底盘结构相同，都是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结：
两款车型的设计风格有着比较明显的区别，领界外观强调力量感，内饰有着不错的豪华氛围；ix35外观更偏时尚感，内饰用大屏幕突出科技感。提到科技感，ix35只有顶配车型标配车联网，中配两款需要选装，而领界则是全系标配车联网。其他配置方面，领界也稍占优势，最明显的有方向盘4向调节、主驾座椅10向调节、前排座椅通风、自动雨刷等等，当然，领界的售价也比ix35稍高一些，不知道各位网友会怎么选择。（文/图 汽车之家 曹益）
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
| 厂商指导价 | 16.48万 | 15.58万 |
| 厂商 | 江铃福特 | 北京现代 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.05 | 2020.12 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 242 |
| 变速箱 | CVT无级变速 | 7挡干式双离合 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5T 140马力 L4 | 1.4T 140马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4580*1936*1674 | 4500*1850*1715 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高车速(km/h) | 178 | 188 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.3 | 6.1 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 7.72 | 7 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 9.13 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 39.6 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 7.7 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1620 | 1430 |
| 最大满载质量(kg) | 2030 | 1900 |
| 车身 | 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
| 长度(mm) | 4580 | 4500 |
| 宽度(mm) | 1936 | 1850 |
| 高度(mm) | 1674 | 1715 |
| 轴距(mm) | 2716 | 2640 |
| 前轮距(mm) | 1630 | 1602 |
| 后轮距(mm) | 1630 | 1612 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 163 |
| 接近角(°) | 20 | - |
| 离去角(°) | 27 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 52 | 58 |
| 后备厢容积(L) | 420-1120 | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
| 发动机型号 | JX4G15C6L | G4LD |
| 排量(mL) | 1490 | 1353 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 11.42 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 4500-5200 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 242 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 | 1500-3200 |
| 最大净功率(kW) | 103 | 103 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
| 简称 | CVT无级变速 | 7挡干式双离合 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 底盘转向 | 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 北京现代ix35 2021款 240TGDi DCT两驱TOP旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R18 | 225/55 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R18 | 225/55 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |