■XC40缺乏设计感

进入车内之后，两款车给人的感觉截然不同。ID.4 X(参数|询价)延续了外观的设计风格，扑面而来的新鲜感很讨人喜欢。整个中控台层次分明，简约的造型+双色内饰都很符合目前流行趋势，也迎合了消费者的喜好。另一边，XC40新能源几乎是照搬了燃油版车型的内饰，让人有些审美疲劳。好在配置上不错，全液晶仪表+中控触摸屏的组合还是挺显档次。

包括XC40在内，大多数车型的多媒体系统操作方式不外乎触摸+按键/旋钮+语音识别控制，ID.4 X在此基础上还提供了手势控制，更酷炫，识别率也挺高。另外，它的挡把设置在仪表右侧，操作起来很方便，为前排中央通道节约了空间。

或许是太过于追求前卫、科技，ID.4 X的车窗控制面板颇有点“颠覆性”的感觉。调整后窗玻璃时，需要先按下“REAR”再进行操作，虽然精简了面板，但实际体验并不好。配置上，XC40拥有全景天窗、膝部气囊、腿托、外后视镜自动防眩目等ID.4 X没有的功能。而后者则是配备了全景影像、自动驻车、方向盘加热、抬头显示、座椅按摩等配置。