[汽车之家 车型PK] 大家好,我是张立祥,又到了我的时间。如果你有裸车价40万左右的预算想买台奶爸车,你希望买到的是一辆有面子的车?还是配置顶天的车?相信这个问题曾经困扰过许多人。今天我们的两位主角,就是官方指导价落在40万元左右的SUV,理想L8 MAX和奔驰GLC(参数|询价) 300 L 4MATIC动感臻藏版。两车虽然级别有所不同,但是价格十分相近,可说是两个正面遭遇的对手。
或许有人会问:这两车有可比性吗?虽然这两车的“性格”可说是非常不同,但是这两车的官方指导价差不多落在40万元左右,所以才想把它们放在一起比较。仔细探究之后,发现40万能买到的内容物可是大大的不同。在这里想问:你要的是面子还是里子?
● 外观对比
除了车身尺寸的不同,这两辆车的外形设计风格可说是完全不同。理想L8走的是比较方正的风格,但是全车又充满了新能源车的一些特征,像是贯穿式的头尾灯、分离式大灯,隐藏式的门把手等等。GLC L的外形则是充满了奔驰一贯的特色,无论从车头或是车尾,你都能发现这是一辆奔驰。给人的感觉是L8 MAX比较前卫一些,而GLC 300 L 4MATIC则是比较传统一些。
因为两车属于不同等级的车辆,所以车身尺寸也是L8在数据上较占优势,但是GLC 300 L因为是加长车型,所以轴距也来到惊人的2973mm,并没有输太多。
辆车的车尾造型也是截然不同,L8维持了理想一直以来的设计风格,贯穿式尾灯则是充满了新能源车的感觉,相信这个灯条晚上亮起来一定很漂亮。GLC 300 L 4MATIC则是让你一眼就能看出这是一辆奔驰,而且它并没有追随流行,还是用了比较传统的造型。
在外观方面,辆车在设计上没有谁高谁低的说法,毕竟外观本来就是很主观的事情。只能说理想L8集结了比较多的流行元素,而GLC 300 L 4MATIC则是比较坚持自我风格。
●内饰部分
来到车内,这两辆车的风格差异更大,L8看起来就是现在新能源车企惯用的设计手法:大屏(还是三块3K大屏)、触控、极简设计。而GLC 300 L 4MATIC则是“看上去”比较雍容华贵一些,但实际上L8的内饰使用全皮革包裹,实际上比GLC 300 L 4MATIC要来的好得多。
在多媒体系统方面,理想L8当然是充分发挥了我国汽车工业在“智联”这方面的优势,所有你想得到的娱乐功能,它都有,例如线上听歌、线上追剧等等功能,另外,本车还具备5G高速通信功能。后排同样也具备一个15.7英寸的大屏幕,绝对能让躁动的小孩安静下来。而在语音控制方面,理想L8做得则是更加的接地气,更符合用户习惯,例如你能直接控制座椅按摩功能,直接动嘴就好。
而奔驰的MBUX GTG6.0控制系统则同样具备语音控制功能,而且功能在合资车方面算是非常齐全的了。它一样具备OTA升级功能,也有4G无线网路。不过它没有晓龙8155芯片,使用的流畅度可能会受影响,再者,这套系统的菜单略繁琐,功能直观查找和使用上不及L8。
后排的功能也是理想L8比较占优势。两者都有后排独立空调,但是L8是左右独立分区的,而且座椅还具备加热、通风、按摩功能。而GLC 300 L 4MATIC的表现就比较一般。另外,刚刚还提到,L8还具备后排的多媒体屏幕,照顾到后排所需。GLC 300 L 4MATIC虽然能选配柏林之声音响,但是L8 MAX原车就标配了21支扬声器,打造出7.3.4全景聆听环境,总功率达到惊人的1920W。
GLC 300 L 4MATIC的质感,从图上看让人觉得很不错,但实际上,理想L8 MAX大面积的皮革包裹打造出更胜于传统豪华品牌的座舱质感,唯一能挑毛病的,大概就是白色内饰比较容易脏吧。而且L8的配置丰富齐全,摊开配置表,一长串看不完。进入车内第一眼能看到的,像是大屏这种东西,好像不要钱似的在车上就出现三块,娱乐系统的硬件直接顶天,很多东西都考量到用户的需求,例如车内空气净化、隔音玻璃、二三排隐私玻璃等等,又或者像是前排副驾驶座的屏幕能够单独连接蓝牙耳机,这样可以不打扰其他人。从这些细节上,你可以看到理想在细节处的用心。
● 座椅表现
L8的座椅全部采用Nappa皮质包裹,质感一流,而且一二排还有航空头枕,这个以前是奔驰S才有的配置,现在直接出现在L8上。另外,一二排乘客都享有通风、加热和按摩功能,第三排座椅还有加热功能,算得上是很照顾第三排乘客了。
GLC 300 L 4MATIC的座椅可调整的地方多了一个腿托,但是少了许多功能。另外,GLC 300 L 4MATIC动感型臻藏版同样也具备老板键,位置在右后车门的门板上,不过使用上比较麻烦,要先开启前排座椅控制键,然后才可以控制前排座椅。
● 乘坐空间
两车的表现都不错,L8的车体较大,且为三排设计,空间的灵活度比较高,第二排能滑动的范围很大,能兼顾二三排乘客的需要。而GLC 300 L 4MATIC的轴距超过2.9m,看似打造出大五座空间,但是实际上后排中间受到传动轴凸起的影响,后排中间坐起来不太舒适,满载五人时会受到一些影响,反观L8,在乘坐五人时,使用场景会更加灵活,各个座位都能更舒适。
由于是2+2+2,所以在L8车中,你能直接从第二排走到第三排,而且第三排椅背还能够电动控制,并且由加热功能,非常照顾第三排乘客。而且你还能在第三排坐垫下方找到220V插座,是十分贴心的配置。
本车的前后排头部空间都不如造型方正的L8,但是借由加长的轴距,本车的后排膝部空间十分傲人,而且后排椅垫经过加长,补足了以往后排椅垫太短的缺憾。
● 储物空间表现
L8的前排储物空间表现极为亮眼,各种储物格一应俱全,而且空间都很大,不是那种小到无法放大件东西的装饰用储物格,二三排的储物空间表现也很好。
GLC 300 L 4MATIC的储物格表现就没有那么精彩,但是第二排在空调出风口周遭的两个小储物格很有创意,能放手机这种小东西。
后备厢空间表现,在第三排立起的状态下,L8的第三排使用时也可以放下一个28英寸和一个20英寸行李箱,而第三排两个座椅可以分别放倒,储物能力可以进一步拓展。另外它的第三排座椅在后备厢处也有电动调节按钮,放倒以及靠背角度调节都可以电动完成。虽然GLC 300 L 4MATIC在正常状态下,就能够轻松放下三个行李箱,但是L8一旦转变成两排模式,后备厢空间就大胜GLC 300 L 4MATIC了。
● 机械配置
这是两车差异最大的地方。一辆为增程混动车型,一辆为传统的燃油车型。大家最关心的纯电续航里程,L8为168km(WLTC标准),看似不高,但是大家别忘了这是一辆增程式混动车型,只要找得到加油站,它就能一直开下去(虽然加速成绩要看当时电量而定)。厂家公布的0-100km/h加速成绩为5.5秒。而GLC 300 L 4MATIC则是搭载高功版的M264 2.0T发动机,匹配奔驰自家的9AT变速箱,想必大家已经非常熟悉这个动力配置。
值得一提的是,理想L8 MAX的驾驶辅助系统配置了两个英伟达Orin-X处理器(L8 Pro为一个地平线征程处理器),还配置了一个128线激光雷达、12个超声波雷达等感知器。L8 MAX具备全场景驾驶辅助功能,算力高达508TOPS,这可是GLC 300 L 4MATIC所没有的配置。
悬架方面,两车的悬架结构差异最大的部分在于:L8具备空气悬架,而GLC 300 L 4MATIC则是普通的圈状弹簧悬架。值得一提的是,L8 MAX的空气悬架升降的幅度达到80mm,在许多场合下都十分实用,例如乘客上下车。
● 结论
从头看到尾,其实会发现理想L8不管是在配置、空间、实用性,豪华度都有一定优势,当然我知道奔驰车标在某些人的心中有一定的分量。然而,回到一开始说的,手握大约四五十万,要寻找家用SUV,你重视的是什么?是奔驰三芒星带来的心灵满足,还是满车顶天的实用配置呢?这个问题,可以好好的想一想(文/图 汽车之家 张立祥 摄像 汽车之家 曹昊旻)
| 车型图片 | ![]() | ![]() |
| 基本参数 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 厂商指导价 | 45.19万 | 39.98万 |
| 厂商 | 北京奔驰 | 理想汽车 |
| 级别 | 中型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 增程式 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2022.07 | 2022.09 |
| WLTC纯电续航里程(km) | - | 168 |
| CLTC纯电续航里程(km) | - | 210 |
| 电池快充时间(小时) | - | 0.5 |
| 电池慢充时间(小时) | - | 6.5 |
| 电池快充电量范围(%) | - | 80 |
| 最大功率(kW) | 190 | 330 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 620 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门6座SUV |
| 发动机 | 2.0T 258马力 L4 | 增程式 154马力 |
| 电动机(Ps) | - | 449 |
| 长*宽*高(mm) | 4764*1898*1642 | 5080*1995*1800 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | 5.3 |
| 最高车速(km/h) | 235 | 180 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 8.7 | 0.86 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | - | 7.7 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | - | 2.5 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 5.54 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 38.7 |
| 整车质保 | 三年不限公里 | 五年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1910 | 2480 |
| 最大满载质量(kg) | 2430 | 3080 |
| 车身 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 长度(mm) | 4764 | 5080 |
| 宽度(mm) | 1898 | 1995 |
| 高度(mm) | 1642 | 1800 |
| 轴距(mm) | 2973 | 3005 |
| 前轮距(mm) | 1614 | 1725 |
| 后轮距(mm) | 1611 | 1741 |
| 接近角(°) | 23 | 19 |
| 离去角(°) | 21 | 21 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 6 |
| 油箱容积(L) | 66 | 65 |
| 后备厢容积(L) | - | 313-1098 |
| 风阻系数(Cd) | - | 0.297 |
| 发动机 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 发动机型号 | 264 920 | L2E15M |
| 排量(mL) | 1991 | 1496 |
| 排量(L) | 2.0 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 纵置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 258 | 154 |
| 最大功率(kW) | 190 | 113 |
| 最大功率转速(rpm) | 6100 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1800-4000 | - |
| 最大净功率(kW) | 190 | 110 |
| 能源类型 | 汽油 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 前电动机型号 | - | TZ180XS008 |
| 后电动机型号 | - | TZ220XS066 |
| 电机类型 | - | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | - | 330 |
| 电动机总马力(Ps) | - | 449 |
| 电动机总扭矩(N·m) | - | 620 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | 130 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | - | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | 200 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | - | 400 |
| 系统综合功率(kW) | - | 330 |
| 系统综合功率(Ps) | - | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | 620 |
| 驱动电机数 | - | 双电机 |
| 电机布局 | - | 前置+后置 |
| 三电系统质保 | - | 八年或16万公里 |
| 变速箱 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 简称 | 9挡手自一体 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 9 | 1 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 电动四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | - |
| 前悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/50 R20 |
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 255/50 R20 |
| 备胎规格 | 无 | - |
| 被动安全 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部气囊 | - | |
| 主动安全 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ○ | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● |
| DOW开门预警 | - | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | - | ● |
| 低速行车警告 | - | ● |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 驾驶模式切换 | ||
| 发动机启停技术 | ● | - |
| 能量回收系统 | - | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 可变悬架功能 | ||
| 空气悬架 | - | ● |
| 魔毯智能悬架 | - | ● |
| 可变转向比 | ● | - |
| 驾驶硬件 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 透明底盘/540度影像 | - | ● |
| 辅助驾驶芯片 | - | |
| 芯片总算力 | - | |
| 前方感知摄像头 | ||
| 摄像头数量 | ||
| 前方感知摄像头像素 | - | |
| 环境感知摄像头像素 | - | |
| 环视摄像头像素 | - | |
| 超声波雷达数量 | ||
| 毫米波雷达数量 | - | |
| 激光雷达品牌 | - | |
| 激光雷达型号 | - | |
| 激光雷达数量 | - | |
| 激光雷达线数 | - | |
| 激光雷达10%反射率探测距离 | - | |
| 激光雷达点云数量 | - | |
| 驾驶功能 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 巡航系统 | ||
| 辅助驾驶系统 | - | |
| 辅助驾驶等级 | - | |
| 倒车车侧预警系统 | - | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 地图品牌 | ||
| 高精地图 | - | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 车道保持辅助系统 | ○ | ● |
| 车道居中保持 | - | ● |
| 道路交通标识识别 | - | ● |
| 辅助泊车入位 | ● | ● |
| 记忆泊车 | - | ● |
| 辅助变道 | - | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | ● |
| 远程召唤 | - | ● |
| 方向盘离手检测 | - | ● |
| 起步提醒 | - | ● |
| 辅助驾驶路段 | - | |
| 外观/防盗 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 外观套件 | - | |
| 轮圈材质 | ||
| 电动吸合车门 | - | |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | ○ | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 隐藏电动门把手 | - | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | ● |
| 远程启动功能 | ||
| 车侧脚踏板 | ||
| 电池预加热 | - | ● |
| 对外放电 | - | ● |
| 车外灯光 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 车前雾灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | - | |
| 后排侧隐私玻璃 | - | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | ||
| 外后视镜 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控屏幕类型 | - | |
| 中控屏幕分辨率 | - | |
| 中控屏幕像素密度 | - | |
| 副驾娱乐屏尺寸 | - | |
| 副驾屏幕类型 | - | |
| 副驾屏幕分辨率 | - | |
| 副驾屏幕像素密度 | - | |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | |
| 语音识别控制系统 | ||
| 语音助手唤醒词 | - | |
| 语音免唤醒词 | - | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | - | |
| 语音连续识别 | - | ● |
| 可见即可说 | - | ● |
| 手势控制 | - | ● |
| 声纹识别 | - | ● |
| 应用商店 | - | ● |
| 车载智能系统 | - | |
| 车机智能芯片 | - | |
| 后排液晶屏幕 | - | |
| 后排液晶屏幕尺寸 | - | |
| 后排液晶屏幕类型 | - | |
| 后排液晶屏幕分辨率 | - | |
| 后排多媒体屏幕数量 | - | |
| 后排控制多媒体 | - | ● |
| 车机系统内存(GB) | - | |
| 车机系统存储(GB) | - | |
| 多指飞屏操控 | - | ● |
| 智能化配置 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 车联网 | ● | ● |
| 4G/5G网络 | ||
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | - | ● |
| 车内生物监测系统 | - | ● |
| 手机APP远程功能 | ||
| 方向盘/内后视镜 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 换挡形式 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | ● | - |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| HUD抬头数字显示 | ○ | ● |
| HUD抬头尺寸 | - | |
| 内后视镜功能 | ||
| ETC装置 | ○ | - |
| 车内充电 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| USB/Type-C最大充电功率 | - | |
| 220V/230V电源 | - | ● |
| 手机无线充电功能 | - | |
| 手机无线充电功率 | - | |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | ● |
| 第二排座椅调节 | - | |
| 第二排座椅电动调节 | - | ● |
| 第二排座椅功能 | ||
| 第二排独立座椅 | - | ● |
| 第三排座椅调节 | - | |
| 第三排座椅电动调节 | - | ● |
| 第三排座椅功能 | - | |
| 座椅布局 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 后排座椅电动放倒 | - | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 扬声器品牌名称 | - | |
| 扬声器数量 | ||
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | ● |
| 触摸式阅读灯 | - | ● |
| 车内环境氛围灯 | ||
| 空调/冰箱 | 奔驰GLC 2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 | 理想L8 2023款 Max |
| 空调温度控制方式 | ||
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ○ | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ○ | ● |
| 空气质量监测 | - | ● |
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
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