[汽车之家购车手册] 自从2024年农历新年过完开始，很多车企都对旗下车型进行了官方降价，第一个站出来的就是比亚迪，旗下多款车型推出的“荣耀版”价格真是给竞品们带来了十足的压力，而今天我们要聊的比亚迪宋PLUS新能源(参数|询价)，常年占据着新能源SUV销量榜前三的位置，在2023年更是卖出了超过35万辆的惊人成绩，如今这台车迎来了2024款，价格有所下调，起售价仅为12.89万元，到底是厂家给足了诚意？还是实车有减配？接下来带大家详细分析一下这台车！
●宋PLUS新能源荣耀版简介
| 宋PLUS新能源荣耀版电池容量及纯电续航里程 | ||
| 车型 | 电池能量 | 纯电续航里程 |
| 2024款荣耀版DM-i71km豪华型 | 12.9kWh | NEDC续航71km |
| 2024款荣耀版DM-i110km旗舰型 | 18.3kWh | NEDC续航110km |
| 2024款荣耀版DM-i110km旗舰PLUS | 18.3kWh | NEDC续航110km |
| 2024款荣耀版DM-i150km旗舰PLUS | 26.6kWh | NEDC续航150km |
| 2024款荣耀版DM-i150km旗舰PLUS5G | 26.6kWh | NEDC续航150km |
| 2024款荣耀版EV520km豪华型 | 71.8kWh | CLTC续航520km |
| 2024款荣耀版EV520km尊贵型 | 71.8kWh | CLTC续航520km |
| 2024款荣耀版EV520km旗舰型 | 71.8kWh | CLTC续航520km |
| 2024款荣耀版EV605km旗舰PLUS | 87.04kWh | CLTC续航605km |
宋PLUS DM-i荣耀版价格区间为12.98万-16.98万，EV荣耀版价格区间为14.98万-18.98万，与老款相比整体价格区间都有所下调，新款车型保持了和老款对应的配置级，且各个配置级都降价2万元，且新增了纯电续航71km的小电池版本，进一步拉低了起售价。按价格由低到高的顺序，我们先来聊DM-i车型。
○宋PLUS DM-i荣耀版配置推荐
通过前几款比亚迪车型的降价模式就可以看出，荣耀版车型是不会阉割动力系统的，和老款冠军版完全一致的动力系统硬件依然存在。宋PLUS荣耀版DM-i车型依然有NEDC110km续航和150km续航的选择，且新增了一款小电池版本，也就是全系的最低配，和老款相比在相同配置级降价2万元的基础上，这款小电池车型又降低了1万元，指导价仅为12.98万，完全是实打实的给消费者诚意。
□2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型，指导价：12.98万元
推荐指数：★★★★★
全新推出的宋PLUS荣耀版 DM-i 71km 豪华型，12.98万的价格使它成为了全系最低配，除了电池容量小，纯电续航里程短了一些之外，其他的配置一点也不寒酸。例如19英寸轮圈、全液晶仪表、中控大屏、全景天窗、主驾座椅电动调节等这些配置都是和高配车型别无二致，购买低配车型的话并不会担心“面子”上的问题。而无钥匙进入、自动大灯、隔音玻璃、自动空调、车窗一键升降等实用性配置也是DM-i车型全系标配，所以说即便是全系最低配，实用性也能得到保证，日常家用没问题，和高配车型相比最大的差异就是在智能驾驶方面，最低配只提供了定速巡航。
如果您对于智能驾驶没有要求，那这款12.98万元的最低配车型还是非常香的，虽然纯电续航不算长，但买它就当个纯油车开，经济性也是非常高的，不久前的新能源超测中宋PLUS新能源这台车能够跑出百公里低于4升的油耗，这个成绩真的很棒了！只花一台卡罗拉的钱，就能买到经济性同样很高的插电混动紧凑型SUV，空间、配置都要高出了不止一个量级，且新能源车还免去了购置税，选它准没错！
□2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰型，指导价：13.98万元
【360°全景影像+透明底盘】
指导价增加了1万元，配置方面新增了360°全景影像、透明底盘，且电池能量增加为18.3kWh，NEDC纯电续航提升至110km，与最低配相比，仅仅这几处升级并没有让我感受到物超所值，在这里就不推荐大家了，我们继续看下一个配置。
□2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS，指导价：14.98万元
推荐指数：★★★★★
再加1万元，就能获得DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航和车道居中保持功能，如果有经常驾驶高速或城市快速路场景的话，那我还是建议您购买此配置车型，出行路上能够缓解驾驶的疲惫感。除此之外，主动刹车、前排座椅加热通风、主驾座椅8向调节等安全性和实用性配置对于所有的驾驶者都是绝对有利的。综合来看，这1万元带来的配置提升还是非常实惠的。所以荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS这个配置同样也是五星推荐。
□2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS，指导价：15.98万元
【手机无线充电面板】
从荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS的基础上再加1万元，就能买到荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS，通过配置名称也能看出，纯电续航里程提升了，的确，该配置车型换装了26.6kWh的电池，NEDC纯电续航里程来到了150km。除此之外，对外放电功率由3.3kW升级为6kW，开门预警、后方碰撞预警、悬架软硬调节、倒车车侧预警、并线辅助、内后视镜自动防炫目、前排手机无线充电等功能也是新增配置，对比增加了1万元的价格来看，肯定是值得的，而且像大电池、悬架软硬调节等都是后期无法升级的，但对于用户感知层面的提升，就没那么明显了，即便没有这些配置，使用感受层面也不会差太多。且近16万元的指导价格也和日系同级竞品有所重叠，这么多年的良好口碑或多或少会对消费者的最终决定起到一定影响。
□2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G，指导价：16.98万元
【自动泊车】
再加1万元就能买到DM-i的顶配车型，自动泊车的加入算是给新手驾驶员很大程度减轻了停车难的问题，中控屏幕由12.8英寸升级为15.6英寸并支持5G网络，燕飞利仕音响和10扬声器的配备也提升了车内的高级感，如果您比较注重这方面，那就买顶配车型。
综合来看，12.98万的荣耀版 DM-i 71km 豪华型和14.98万的荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS两个配置都为五星推荐，能够满足绝大多数消费者的日常使用需求，性价比首选，大家可以根据自己对于纯电续航以及辅助驾驶的需求来进行选择。而如果追求更高阶的配置，那次顶配和顶配车型也是不错的选择。
○宋PLUS EV荣耀版配置推荐
2024款宋PLUS EV荣耀版车型的价格区间为14.98万-18.98万，相较于老款冠军版也进行了2万元的降价，官方续航里程依然为520km和605km两个版本。
宋PLUS荣耀版EV车型虽然和老款EV车型相比价格区间整体降低了2万元，但最低配和最高配的价格仍然比DM-i车型要贵2万元，再结合纯电动车的使用便利性较低、后期保值率较低等方面，如果您所在的城市不受燃油指标政限购策影响的话，那我觉得EV车型整体的性价比不如DM-i车型高。
【宋PLUS荣耀版 EV车型】
但如果您明确考虑购买宋PLUS EV车型的话，我个人还是建议您买荣耀版 EV 520km 豪华型这个配置，也就是EV车型的最低配，正如上图所示，配置方面依然不用担心，对于家用来说已经十分丰富了，且520km的NEDC纯电续航也只比顶配短了85km，日常使用还是足够的，如果家里具备充电条件的话，那更是不会被“里程焦虑”的问题困扰。且高配车型的指导价格也在15万元以上，顶配更是接近了19万元，这个价格的选择车型也会更丰富，性价比层面就没有太多的优势了。综合来看，如果买宋PLUS荣耀版EV车型，就买最低配。
●全文总结
2024年第一季度即将结束，比亚迪在新年的伊始带给了我们太多惊喜，减价不减量的模式也是实实在在给到了消费者诚意，而回到开头我们提到的宋PLUS新能源在2023年超过35万辆的销量，几乎是丰田RAV4荣放和本田CR-V年销量的总和，可能你听到这个数字的第一反应是惊讶，甚至疑惑，我也如此，但这就是事实，也是海外品牌要必须接受的现实。宋PLUS新能源无论是尺寸、空间还是配置，在同级车型中都能称得上佼佼者，庞大的市场保有量也是一种良好口碑，而且对于首任车主还有三电系统终身质保的政策。如今这台车全系降价2万，起售价仅为12.89万元，15万左右的紧凑型SUV市场竞争又变得异常激烈了。接下来，就交给时间，看看宋PLUS荣耀版能不能再创佳绩，大家拭目以待吧！
哦对了，比亚迪宋PLUS也参与了刚刚结束的汽车之家新能源超测，测试内容包含四温区续航/油耗及性能、安全性等项目，十分全面，详情请您在汽车之家主站搜索“超级测试”查看，后续也会有宋PLUS新能源单车视频，欢迎大家持续关注！关于这款车您还有什么想了解的，也欢迎评论区与我讨论！(文/图 汽车之家 石庚辰)
| 车型图片 |  |  |  |
| 基本参数 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 厂商指导价 | 12.98万 | 14.98万 | 14.98万 |
| 厂商 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 纯电动 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | - |
| 上市时间 | 2024.02 | 2024.02 | 2024.02 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 71 | 110 | - |
| WLTC纯电续航里程(km) | 55 | 85 | - |
| CLTC纯电续航里程(km) | - | - | 520 |
| 电池快充时间(小时) | 0.7 | 1 | 0.5 |
| 电池慢充时间(小时) | 3.9 | 5.5 | - |
| 电池快充电量范围(%) | - | - | 30-80 |
| 最大功率(kW) | - | - | 150 |
| 最大扭矩(N·m) | - | - | 310 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | 电动车单速变速箱 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 发动机 | 1.5L 110马力 L4 | 1.5L 110马力 L4 | - |
| 电动机(Ps) | 197 | 197 | 204 |
| 长*宽*高(mm) | 4775*1890*1670 | 4775*1890*1670 | 4785*1890*1660 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.2 | 8.3 | - |
| 官方0-50km/h加速(s) | - | - | 4 |
| 最高车速(km/h) | 170 | 170 | 175 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 5.4 | 5.3 | - |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 | 六年或15万公里 |
| 整备质量(kg) | 1770 | 1830 | 1920 |
| 最大满载质量(kg) | 2145 | 2205 | 2295 |
| 车身 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 长度(mm) | 4775 | 4775 | 4785 |
| 宽度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 |
| 高度(mm) | 1670 | 1670 | 1660 |
| 轴距(mm) | 2765 | 2765 | 2765 |
| 前轮距(mm) | 1630 | 1630 | 1630 |
| 后轮距(mm) | 1630 | 1630 | 1630 |
| 接近角(°) | 19 | 19 | 19 |
| 离去角(°) | 21 | 21 | 22 |
| 最小转弯半径(m) | 5.55 | 5.55 | 5.55 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | - |
| 后备厢容积(L) | 574-1600 | 574-1600 | - |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 发动机 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 发动机型号 | BYD472QA | BYD472QA | - |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 | - |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 | - |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | - |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 | - |
| 气缸排列形式 | L | L | - |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | - |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | - |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | - |
| 最大马力(Ps) | 110 | 110 | - |
| 最大功率(kW) | 81 | 81 | - |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 135 | 135 | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4500 | 4500 | - |
| 最大净功率(kW) | 78 | 78 | - |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 | 纯电动 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | - |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | - |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | - |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | - |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | - |
| 电动机 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 前电动机品牌 | - | - | 比亚迪 |
| 前电动机型号 | - | - | TZ200XSQ |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 145 | 145 | 150 |
| 电动机总马力(Ps) | 197 | 197 | 204 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 325 | 325 | 310 |
| 前电动机最大功率(kW) | 145 | 145 | 150 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 325 | 325 | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 三电首任车主质保政策 | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） | 终身质保/非营运（责任免除条款以官方为准） |
| 变速箱 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 简称 | E-CVT无级变速 | E-CVT无级变速 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 1 |
| 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 电子无级变速箱(E-CVT) | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 110km 旗舰PLUS | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 补胎工具 | 补胎工具 | 补胎工具 |