● 第四代911（993）：1993年-1998年

1994年推出的993是外形改造相当成功的一代911，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6升发动机，最大功率输出272马力。

『911 carrera 4s』

『911 Turbo S』

『911 Turbo』

1995年之后，Targa作为一个版本从保时捷的生产线上被单独剥离了下来。此后生产的Targa也不再像之前的同名产品那样采用可以拆卸的玻璃车顶，而是变成了不可拆卸的全景玻璃天窗。此外，Speedster不再生产（2011年复产），但市场上能买到把Carrera 敞篷车改装为Speedster样式的套件。

『911 cabrio』

993 turbo，即911 turbo的第三代产品在1995年上市。这是第一款使用双涡轮增压和四轮驱动系统的911 turbo，它的性能达到了双400，即400马力和400磅·英尺的最大扭矩（合541牛·米），这一代的turbo只有双门轿跑一种样式。

『993的尾灯采用通体设计』

『911 Carrera s』

1992年，为了举办Carrera杯比赛，911 Carrera再度推出其赛道版本RS。新一代Carrera RS沿用30周年纪念版上的3.8升发动机，它的整车重量比普通Carrera轻了约120kg，该车的最高功率300马力，最高时速为269km/h。同时推出的还有30周年纪念型Carrera 4，使用18英寸轮毂和特殊造型的尾翼。

编者语：第四代911（993）虽然时间不长，但是其外形的成功改变还是有着重要的影响。Turbo车型上双涡轮和4驱技术的引入，让911继续站在技术的前沿。在第四代911（993）的后期（1997年时），保时捷因为排放标准，推出了一款水冷的发动机，也就是未来的第五代911车型的雏形。993也更像一个承上启下的一代车型。