● 第三代野马（1979年-1993年）

鉴于前两代车型的成功，福特迫不及待的在第二代野马仅仅推出4年后，就推出了第三代野马。而这一代野马出现了一个很有趣的现象，就是野马标识和福特车标混用的情况，人们既可以看到带有野马标识的车型，也会看到带有福特车标的车型。

『第三代野马敞篷版』

『第三代野马有些车型使用福特的车标』

第三代野马在外观上有了比较明显的变化，不再似前两代车型般孔武有力，而是变得较为精悍。这一代车型基于Fox平台打造，相比第二代车型尺寸上有所增加，车内空间增大，增强了车内乘坐舒适性。

动力方面，最初的车型除了常见的V6和V8发动机外，还出现了搭载4缸涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率达到了132马力。1980年，由于第二次石油危机，福特为野马的V8车型更换了更加省油4.2L V8发动机。而作为省油的代价，这款发动机的功率被调低至120马力。

1983年，福特推出来的野马的改款车型，外观采用了无进气格栅的设计，进气口由一个很大的开口替代，看起来有些别扭。1986年，福特为野马换装了电喷V8发动机，自此野马的化油器发动机开始逐渐被电喷发动机取代。

编者语：120马力的V8发动机成为野马历史上所搭载的功率最小的V8发动机，虽然这成为第三代野马被人嘲笑的笑柄，但是福特却将V8车型保留了下来，可谓用心良苦。