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直击现场!嘉实多“极”训营六选手胜出

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  [汽车之家 资讯] 2012年2月18日-19日,上海国际赛车场,嘉实多极护纽博格林挑战之旅第二季进入白热化的终极对决。30名为 “绿色地狱”限量入场券而战的高手们齐聚纽博格林“极”训营,在驾驶技术、驾驶技巧和驾驶经验等方面开展了一场全方位的热血比拼。

  最终,过关斩将的6位参赛选手展现出了高人一等的实力,成功获得晋级。他们将于今年4月亲赴德国纽博格林,驾驶BMW M系列跑车在地狱赛道上尽情驰骋,开启一段属于自己的赛车传奇。


  借助着第一季嘉实多极护纽博格林挑战之旅的巨大成功和广泛影响力,第二季的挑战活动自去年12月份正式启动以来就受到了广大消费者和赛车爱好者的热切关注,共吸引到近四万名挑战者的热情参与。

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  在经历了两个月的线上“积分争夺战”之后,积分排行榜上位列前30位的参赛选手直接获得进入纽博格林“极”训营的资格。

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『这类漂移赛车的成品市场价格约在2000-3000元不等,自行改装则更昂贵』

  可以说,纽博格林“极”训营是各位挑战者的第一次正面交锋,他们心中的紧张情绪也在所难免。为了调节现场气氛,激发参赛选手的最佳状态和积极性,嘉实多极护在第一天的活动中精心安排了一系列丰富多彩的节目,其中不仅包括精彩绝伦的遥控飘移特技表演和拼图等小游戏,还有上赛道的参观与专业车手试乘体验等等环节。

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  赛车界知名人士“北极虾”也应邀参与到整个活动中,为大家详细介绍纽博格林赛道的奥秘和汽车发动机保养的重要性。此外,主办方还安排了嘉实多中国技术中心的特别探访之旅,作为嘉实多在德国之外所建立的第一座研发中心,这批选手将会是中心所接待的全球首批贵客。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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