● 法拉利500系列车型：
◆ 500 Mondial Pininfarina Spyder
生产年份：1953-1959年
法拉利500 Mondial最先亮相于1953年12月举行的卡萨布兰卡12小时锦标赛，由于它搭载了一台享誉世界的Lampredi 2.0L直列四缸发动机，这款法拉利500也被命名为“Mondial（全世界范围的）”。这款发动机的最大输出功率170马力（127kW），由于仅有720kg的重量，它的运动性能也相当出色。
『1954年法拉利500 Mondial Pininfarina Spyder』
第一款法拉利500 Mondial是基于Carrozzeria Scaglietti设计而来的Coupe车型，宾尼法利纳则在随后设计出了更为个性化的系列车型，这款车在推出十年之后依然对同级别车型构成相当大的威胁。
◆ Ferrari 500 TRC
生产年份：1956-1957年
法拉利500TRC于1956年正式发布，这款车作为法拉利500TR的舒适版车型，在外观及车身结构上做出了较大的改动，他们扩大了这款车的驾驶舱，添加了门板，安装了挡风玻璃，甚至还添加了一个可伸缩的软顶，轴距也改为2350mm。
『1957年Ferrari 500 TRC』
法拉利500 TRC采取的是后轮驱动方式，仅有680kg的车身重量的它，却有一台最大输出功率190马力（142kW）的发动机，这就使得它在日常驾驶中显得游刃有余，作为一款由赛车改款而来的民用车，它在赛道上的表现同样不错。
● 法拉利275GTB
生产年份：1964-1968年
法拉利275是法拉利汽车公司在1964年至1968年生产的双座GT跑车，它是法拉利250系列的替代车型,车身由宾尼法利纳设计。法拉利275采用前置后驱的驱动形式，排量达到3.3升，V型12缸发动机。《Motor Trend》杂志曾将275 GTB/GTS评为“有史以来最伟大的法拉利”排名的第三名。
『1965年法拉利275GTB』
本次圆石滩车展上为大家带来的是1965年款的法拉利275GTB，它于1964年在巴黎车展上首次亮相，并被评价为“最美的法拉利”之一。大量应用在车身上的铝制部件使得275GTB车身重量大幅减少。根据不同配置，1965款的法拉利275GTB装备3个或6个双腔化油器。
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