[汽车之家 享乐机器] 期待已久的2020北京车展开幕了，和往年一样，除了各式各样的汽车以外，摩托车也是一道风景线，下面就来看看本届车展上有哪些摩托车。

本次带来摩托车最多的品牌是本田，其发布了Honda Wing中排量品牌，明年起部分中排量摩托车将在国内实现本土化量产，并通过Honda Wing销售渠道销售。

同时会上还发布了两款新车：复古巡航车CM300和踏板车NSS350（明年年初上市）。其中CM300是Honda Wing品牌旗下首个进行本土化生产的车型。

CM300搭载单缸286cc发动机，原厂有哑光装甲灰，曜夜黑和金石红三款配色，可提供丰富的原厂改装配件，同时还在着手准备国内生产独有的颜色定制服务。

NSS350则是以整车进口的方式进入中国，其搭载330cc发动机，配有电动可调节风挡、Honda SMART Key等先进配置。

早在两个月前本田推出了CM500，和今天的CM300相比主要差在搭载了471cc的双缸发动机，整车造型和尺寸与CM300差异不大。

CB650R是本田家族的入门级四缸车，说它是CB650F的替代者吧但两者又相差甚远，Neo Sports Café概念的融入让它多了几分复古味儿。

车展这种大场面，老大哥金翼肯定不能缺席。水平对置6缸1800cc发动机比不少汽车排量都大，顶配还带有安全气囊，当然40多万的售价也不是闹着玩的。

同时本田在摩托车赛事上也建树颇多，本次车展也带来了两款赛车，分别是MotoGP冠军车RC213V，以及达喀尔拉力冠军车CRF450 RALLY。

RC213V搭载V型4缸1000cc发动机，最大功率180kW，通过大量使用碳纤维、钛、镁合金等轻质材料，它的整车干重只有157kg！

“不怕46技术硬，就怕93不要命。”形容的就是马奎兹驾驶着93号战车在赛场上近乎疯狂的表演，高人+神车，想不成就冠军神话都难！

CRF450 RALLY搭载单缸494.4cc发动机，它是以CRF 450越野车升级而来，但发动机缸径、气门机构以及变速箱都与CRF 450不同。

2020达喀尔拉力赛中美国选手Ricky Brabec驾驶这辆CRF450 RALLY取得冠军打破了KTM的18连胜。

同样为车迷们所熟知的CRF系列还有CRF 1100L Africa Twin，即俗称的“非双”。本次车展本田带来了两款，普通版与Adventure Sport版。

现款和老款相比除了排量有所增加（998至1084cc）以外，最大的改变就是座高大幅降低，备有低、标准和高三种坐垫可选，这令更多的骑士都能驾驭这台大家伙。

宝马的展台上只有一辆摩托车——R18，这款车于今年7月份在国内上市开启预售，首批限量18台，预售价28.5万元。

该车搭载了宝马史上最大排量——1803cc的拳击手发动机，带有三种驾驶模式，ASC自动稳定控制、MSR发动机牵引力矩控制、倒车辅助等多项科技配置。

宝马品牌的另一款明星产品——“水鸟”R1250GS ADV出现在了长城汽车展台，100kW/143N·m的动力参数加上30L的超大油箱，让它足以与汽车中的硬派皮卡相提并论。

松散机车可以说是国内的一个实力怪咖品牌，说它怪咖是因为它们品牌旗下的车型多为重度改装甚至是定制车型，以美式风格为主，和国内主流摩托车风格相差不少。

而说它有实力则是因为，这些摩托车看似重度改装，印象中在国内只能作为展示品，但实际上竟然是可以上牌合法上路的！只是价格普遍较高，要享受高回头率，必然得多付出一些……

以上就是本届车展上的摩托车，图片拍的再多也不如亲眼看一看。车展将持续到10月5日，喜欢摩托车的朋友可以借着十·一假期来转转。（文 汽车之家 郭松/拍摄 李昊鹏 郭松）