由于QQ6的车身尺寸（3998×1640×1535mm）的优势，该车的内部空间自然表现不俗，超过1.5米的高度使头部空间非常充裕，即使身高在1.8米的编辑小h坐进去也丝毫感觉不到压抑，另外，由于QQ6的“宽体微轿”理念，令车内横向空间发挥得相当到位，尤其肩部以上，（原因是很多小型车的玻璃至车顶都“收”的比较紧，而QQ6平直侧身在牺牲了外在美后则增加车内享用空间，使乘客肩部以上的横向空间得到进一步“升华”）

腿部空间方面，同级别车型中，QQ6也是难遇对手，比小h还要高的乘客坐在后排也没有什么问题。奇怪的是，QQ6驾驶位置的坐姿实在不太好“摆弄”，据h表示，基本上很难找到合适的坐姿，尽管座椅可以上下调节，但对于1.8米左右的小h来说基本等于虚设，如果座椅升高，腿部会直接与方向盘下沿接触。

编辑感觉QQ6的方向盘与踏板的纵向距离紧凑了一点儿，驾驶时，身体有些舒展不开，如果踏板合适了，方向盘就有点远，反之，方向盘握着舒服了，就会感觉踏板离身体较近。

QQ6的后备箱开口很大，通过后排座椅的4/6分折后，可以实现空间的变换，座椅放到后，其空间深度将近增加了一倍，从850～1670mm以及1330的宽度在微型车中非常可观，看！这么壮的小M躺在里面都是没有任何问题。

● 日常使用时，驾驶视线成为QQ6的重大问题

在测试之前，我们就已经感觉到，QQ6的离合器踏板比较近，力度也较硬，入挡时，离合器几乎需要完全踩到底才可以进行换挡，因此，常时间用力的深踩踏板，腿部很容易就出现疲惫感。接触的几天中，有几次都出现离合器没有完全踩下去而造成“卡挡”的情况，还好变速箱的保护功能在入挡不准时会急事退回空挡，否则“刺耳的”声音会经常出现。

由于驾驶员习惯不同，驾驶中，脚在踏板上的位置也会有不同，编辑小M就发现在中控台与踏板区域连接处出现了一个“障碍物”，也正是这个地方与小M的驾驶习惯形成了“冲突”，差点造成安全隐患！

在一次驾车时，突然需要收油，但脚回撤的时候却卡在了这个位置上，造成油门没有完全松开，还好编辑反应快，轻点油门后立即撤出脚并急时放到刹车踏板上，造成了虚惊。尽管这种情况是要看每个人的驾驶习惯，但要注意的是，避免任何安全隐患才是造成遵循的基本理念！

QQ6的挡位还算是比较清晰，行程却偏长，入位比较直接（入挡感觉内部较松散），很适合新手使用，行车在15公里左右时，如果此时正是2挡退1挡时，变速箱的自动保护比较明显，入挡也比之前生涩不少，不过不用担心，其实，只需把驾校那“招儿”拿出来就可以搞定了，踩、摘、轰、踩、挂，补脚油就可以轻松退入1挡了。

该车的刹车踏板感觉较硬，但实际的力度却偏软，有些不大统一，因此也给人感觉信心不足，刹车成绩到底怎么样呢？之后的测试部分中我们就会揭晓答案。

QQ6的驾驶坐姿比较高，视野自然非常不错，不过由于造型设计的原因，又圆又斜的车头使驾驶员得不到一点车辆前部信息，这时候，只能看您自己心中的“量”了，这样的“自然灾害”也算考验驾驶员的技术境界了。