在Cross风潮劲吹之下诞生的KUGA，生逢其时，大受好评。而从另一个层面来看，KUGA的出现也为Crossover的时尚推波助澜。福特在欧洲孕育出的这一潮流之车，在上市之初就受到广泛关注，投放欧洲市场后反响不俗。从目前的紧凑型Crossover车型来看，KUGA也算是众多同类型车中的翘楚。

KUGA的平台源于福克斯，也就是说与沃尔沃S40、V50和马自达3相近。不过轴距增加50.8mm，轮距增加38.1mm，为了提升车辆的越野性能，离地间隙升高了76.2mm，同时配备了电子控制全轮驱动系统，采用后轮独立悬挂结构。

福特“动感设计”主导着KUGA的外形，梯形大进气孔，犀利的大灯，肌肉感十足的曲线。KUGA的外形和欧宝Antara，本田CR-V，丰田RAV4，看起来都更为舒舒服，在运动性能方面，也不输给斯巴鲁森林人。这都要归功于他在底盘和车身结构方面的特点。

与外观遥相呼应的是内饰设计同样充满运动感。并且在高配车型融合了大量的舒适配置。真皮座椅，带导航以及蓝牙功能的DVD触摸屏，无钥匙进入系统等等。而这些都只是KUGA的一部分，操控和性能才是它最关键的亮点。

对应多媒体功能，KUGA在后排设计了多媒体供电系统，可以直接为IPHONE等电子设备充电，不过遗憾的是这个位置我们并没有看到后排的出风口。并且后排的空间也并不算充裕。

KUGA的平台源自欧洲生产的福克斯，所以其车身并不算大，好在它拥有一台出色的动力系统，使得它在同级别竞争对手中显得更为灵活。