● T6动力充沛 输出相当平顺

试驾之前，通过资料我得知沃尔沃S80L加长版3.0 T6发动机，在参数上绝不输于竞争对手宝马5系和奥迪A6L。沃尔沃3.0L直六涡轮增压发动机，最大输出功率为210Kw(285Ps)/5600rpm，最大输出扭矩为400N·m/1500-4800rpm。最大功率比宝马5系3.0L发动机多输出27匹，比奥迪A6L仅少了5匹，而2953cc的发动机实际排量值却比两位对手小。

◆ 小帖士：

T6发动机所采用的双涡流技术（Twin Scroll），分两个阶段吸入废气，流入的气体分成两部分，分别流入三个汽缸。双涡流技术使用了更紧凑、更简单的涡轮增压器，并使其反应迅速，与双涡轮增压器不相上下。采用了此项技术的T6发动机能够将澎湃的动力平顺的输出。（本段资料为厂方提供）

接下来体验T6的平顺性成为了本次短暂试驾的重点！S80L T6最大扭矩可在发动机1500rpm的时候输出，低转速下拥有不错的加速性。从1500rpm至4800rpm之间发动机均能输出400N·m的最大扭矩，试驾过程中在没有感受到换挡冲击的情况下，车速已经达到了120Km/h。

说实在的，对于这样平顺的加速感，我确实有点不甘心。对于3.0L带涡轮增压的T6发动机没有突然的加速爆发力，实在满足不了我的驾驶欲望。为了体验突然的提速感，在前方路况良好的前提下，我把车速降到20Km/h，然后采用全油门动作！转速表指针毫不犹豫的冲向5500转，之后随着车速的提升，转速直接跌落到2000转附近。在这一过程中，S80L依旧没有满足我对强烈推背感的渴望，在提供有力加速的同时，平顺平稳伴随整个全油门过程。

无论提速超车还是平稳直线加速，S80L 3.0 T6发动机与6速手/自一体变速器的搭配表现顺畅，给车内乘客提供了不错的舒适性。在通往目的地的路程中有一段乡间小路，S80L偏软的悬挂使其表现出令人满意的舒适性。即使面对很硬的水泥路面，坐在车内你也不会感觉到很多的颠簸感。

由于试驾时间短暂，没有办法体会S80L带来的更多感受，全轮驱动系统AWD、动态稳定和牵引力控制系统DSTC没有较多的体会，这些方面还要等今后汽车之家专业评测团队拿到单体试驾车之后为您做详细专业的测试。

试驾总结：

总的来说，S80L加长之后依旧保持了低调和内敛的商务气息，后排享有独立宽敞空间和丰富娱乐功能，在极大程度上满足了国内这一消费群体的需求。S80L的存在使奥迪A6L和宝马5系以后不能很轻松的拿后排说事了……

S80L是那种拥有低调内敛外观、简单奢华内饰、宽敞空间、平顺动力的商务行政用车。整体用料和做工没有可以挑剔的地方。相比竞争车型，S80L所欠缺的也许是大家早已习惯的奥迪A6L造型和宝马5系带来的操控感。喜欢S80L的用户看重的是内敛的奢华！目前消费者选择那个品牌的车型，真的要看个人喜好了。（文/图/摄 汽车之家 李店斌）