了解了轩逸日常使用的特点，接下来就剩加速刹车性能测试了。当然在测试之前，我们对结果并不十分乐观，也不十分关注，似乎加速成绩对它来说并没有什么特别的意义。

其实从测试表现来看，轩逸的加速并没有让人太失望，12.9秒的加速成绩算不上多快，但对于1.6升级的家用车来说，着实够用了。别看它平时在路上老是慢悠悠的，如果你舍得给油，它还真能榨出几分力道。

小改款车型的重要升级是后轮换成了盘刹，所以刹车成绩是个看点。当然之前的轩逸刹车成绩并不差，这次和之前差不多，可以说是基本没有变化，42.5米也是合理的表现。盘刹也经过了连续刹车的考验，10次下来刹车距离都稳定在同一个水平，没有明显的热衰减。

虽然绕桩对它来说也是个看似不太沾边的项目，但轩逸也都完成得不错。除了悬挂稍微有些软，对车身的支撑稍差，其它方面的表现都是可取的。虽然方向有些迟钝，但很好掌握，车身灵活，油门的跟进也很积极，整体来说属于非常容易驾驶的类型。

综合来看，轩逸1.6升车型除了动力稍弱，它基本是一台很适合家用的代步车。温馨的内饰、细致的做工和舒适的行驶感都是家庭用车的基本条件，轩逸都有。但入门级车型的配置实在有些简陋，除了代步，基本就没有其它可以让人享受的东西了，无法满足人们更多的需求。最简单的办法就是考虑配置更高的车型，但以目前的市场指导价来看，轩逸并没有突出的价格优势。（文、图/汽车之家 王苦公 胡永平　测试/汽车之家 孟庆嘉 梁巍）