其实，还有另外一个驾驶荣威350的好朋友也要和我一起出去玩，不过和我不同的是，她直接从家里出发，和我在高速出口会和，接下来我们看看她是怎么设置自己的350，并且成功抵达目的地的：

中途，又有一些好朋友要和我们一起去玩，需要我去接他们，这时我正在开车，用手在屏幕上操作设定目的地的花显然很不安全，所以按下方向盘左侧的一键呼叫按键，拨打了荣威驾驶秘书。

『每个月只能有5次一键导航的免费服务』

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没过多久，我们就在高速的出口会和，这个时候两个人在驾车过程中难免要互相交流，打电话既不安全又浪费电话费，这时该是350的对讲功能派上用场了。

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最后总结一下，inkaNet系统的主要功能有：

1、电子导航，特点在于可以在电脑上设定目的地，可以通过呼叫中心设定目的地

2、对讲机，特点是没有距离限制，没有费用，但有一定的延时

3、一键呼叫功能，特点是功能全面，但对于车辆的问题只能转接厂家咨询电话完成

4、资讯功能，特点在于丰富全面，而且车主可以自由定制，主机可以朗读出来

5、拨打电话和发送短信，特点是和联通3G手机完全一样，会产生相应话费

6、SD卡是车主的身份标识，车主可以通过它来个性化定制自己的车辆

但是在几天的体验中，我们也发现这个系统有一些还可以尽善尽美的地方：

1、在某些3G信号不好的地方，系统功能会受到一定影响，比如扬声器中传出电磁干扰的声音。

2、在运行的程序比较多的时候，系统的反应速度会变慢；触摸屏某些按键的设计偏小，在操作时容易发生误操作的情况。

3、每个月只能有100分钟的免费服务电话，但一键导航功能却只能免费使用5次。

4、这是一个完全独立于车辆之外的系统，和车辆本身没有任何的关联，不能通过它对车辆信息进行任何显示和设置。

● 静态体验部分总结：

从外观和内饰上看，荣威350有相当不错的卖相，因为它的外观很容易被人接受，内饰的设计和做工也能令人满意，从功能上来讲，inkaNet系统不只是好玩，也具有很高的实用性，而且全系车型都可以选装，选装的费用为4000元——6000元不等，这其中还包括了两年的流量费用，可以说非常划算。从使用的角度来说，它的空间和舒适性在同级别车型中处于中等偏上的层次，所以从静态的角度来说，荣威350具有不错的表现。

但是不要轻易下结论，因为我们还没有对它的动态行驶性能进行测试，1.5L+4AT的动力组合面对超过4.5米长的车身时会不会显得力不从心呢？油耗的表现又能不能令人满意呢？敬请关注接下来的测试文章！（文/图 汽车之家 张磊，摄影/孟庆嘉，特别感谢：袁琦 罗浩）