下面让我们进入测试场地，看看这款4.0普拉多的性能表现如何。
● 加速性能测试：
全时四驱车型在性能测试到时候有很大的优势，就是全油门起步也不用担心轮胎打滑的问题，所有动力都被100%的利用。
强劲的4.0发动机偏向于低转速扭矩输出，全油门起步时当你松开刹车踏板的瞬间就会有种弹射的感觉，从加速曲线上也能看到起步的瞬间G值能攀升到0.8G左右。并且V6发动机的持续能力非常好，而且输出很稳定。最终我们得到了9秒的0～100km/h加速成绩，这和它同级别的大多数对手相当。
● 刹车性能测试：
绝大多数的SUV车型刹车都不是强项，特别是这样的硬派越野车，天生的车身结构就会对刹车成绩有影响，包括车身重量以及悬挂高度等等。普拉多4.0我们最终测试的结果为43.7米，可以说在我们的意料之中，也是我们可以接受的范围。
测试总结：
完成了今天的所有测试项目，我也终于松了一口气，这一次国产普拉多4.0没有再让我们失望，它用实力证明了自己，续写了普拉多的越野传奇故事，而对于热衷普拉多的我来说，看到这里就已经很满足了，其他的我已经不怎么关心了，而相信很多朋友也有着跟我一样的感觉。
当然普拉多并不是一个只懂得干粗活的硬汉，它的细腻以及舒适程度绝对是所有这些硬派越野车当中数一数二的，并且在耐用性与可靠性方面恐怕还没人能比它做的更好，而这点从新疆、西藏、内蒙这些地区的丰田系越野车保有量上就足以证明了。如果你是一个喜欢玩越野，喜欢自驾远行的人，国产普拉多4.0无疑是最佳的选择。（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 胡正暘 视频/汽车之家 赵淼、郑岩）
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