● 内饰

全黑内饰，用在中型车上似乎有些亢奋的意思，尤其是用在这么少见的中控台设计上。幸亏方向盘还保留了四幅样式，否则我真得去怀疑这是不是从哪台赛车上直接搬来的一套系统。

我相信你的目光十有八九是落在了中控台上，这种大角度倾斜之前似乎也只在萨博身上见到过，也许视觉上不是很容易接受，但用着用着就会发现操作真的便利了不少，不必再纠结于设计风格是否跟中型车的身份相符了，截止到目前为止，K5都是一台相当有个性的车。

真皮方向盘比较粗，直径也偏小，3、9点位置还加粗处理过，握在手中很能激发驾驶欲望，另外很多功能按键也集成在了上面，包括蓝牙电话。

做工方面，所有按键、旋钮都已经处于最佳状态，装配紧致，阻尼适中；整个中控台都采用皮质包裹，自然要比硬邦邦的塑料强出很多了。

一些小配置倒是很符合中型车用户的需求，比如一键启动和方向盘加热，尤其是后者，它的出现有些出乎意料，很有利于提升档次感。

车门是个容易被忽略的环节，K5在这里的处理比较厚道，用了不少绒面和皮质包裹，不过下半部分还是硬塑料。橡胶密封条包了一整圈，希望正式量产后不会减配。K5内饰环节所表现出的质感在这个级别的韩系车中是不多见的，可以得到很不错的分数。