● 空间

K5座椅设计很有意思，看起来包裹支持都应该还不错，实际上则是属于柔软厚重的类型，说白了跟沙发的设计理念是一致的，坐起来很舒服，激烈驾驶可能不大合适。后排座椅更显宽大舒适，美中不足是中间乘客没有头枕可用。

乘坐空间方面，身高1.85米的体验者调整好坐姿后在前排能获得一拳的空间，可以说表现还是很不错的。来到后排，腿部空间一拳三指，头部空间四指。

之前提到车厢后部流线设计可能会对内部的影响，现在看来情况并没有那么糟糕，至少1.85米的乘客都不会觉得太压抑，相信大部分人都不必抱怨了。

最后来看储物空间。前车门板设有一个杯架和长条状的储物槽，后门板则基本职能放一瓶水；中央扶手箱面积较大，深度则中规中距；在它前面的两个杯架配有拉伸遮挡板；手套箱容积普通，有阻尼和空调出风口；后排中央扶手杯架直径偏大，好在深度不错，所以放矿泉水瓶也可以。

另外由于展车后备厢无法打开，我们未能对装载能力进行考察。总体看来K5的储物空间比较普通，没能像外观内饰那样给我们带来惊艳的表现，当然最基本的要求还是都能够满足的。

● 现场视频

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

● 总结

韩系车的进步是有目共睹的（这句话已经被各大媒体用过很多遍了，这里还是再借用一下吧），这款K5的静态评测表现再次证明了起亚汽车在不断发力，而且效果显著，K5的设计、做工、用料等各方面都发挥出了较高水准，在渴望新鲜刺激的中型车市场必定能引发不小的波澜。当然在这几个基本面之外我们还得关注它的动态表现究竟如何，先期搭载2.0L发动机是否能有让人满意的表现，而上市时的定价策略也将直接关系到它的市场表现，汽车之家将继续对K5保持跟踪报道，尽请关注！（文/图 汽车之家 胡正暘）

◆ 相关阅读点击

重返中型车主力军之位 试驾起亚新远舰
http://www.huanglqi.top/drive/201010/149478.html

即将卷土重来 起亚全新远舰官图解析
http://www.huanglqi.top/advice/201009/142519.html

》》点击进入汽车之家广州车展专题《《