最后再让我们一起来看看歌诗图的测试成绩。

◆ 加速测试：

之前已经说过，这台发动机在全力加速时并没有账面参数看上去那么令人激动，在实际驾驶时可以发现这台i-VTEC发动机在4000rpm处似乎有一个气门正时切换点，转速超过该点后动力更为顺畅，所以如果想发挥发动机的最大功力，最好把转速维持在4000rpm之上，最终我们测得歌诗图的0-100km/h加速成绩为7.83秒。

◆ 刹车测试：

喜欢匀速运动的歌诗图似乎不太习惯这种极限全力刹车，沉重的车头给前轮刹车系统造成很大负担，最终44.22米的100km/h-0刹车成绩让人不太满意，刹车距离都集中在44至44.5米的区间内，我们只能说它的成绩很稳定，听起来有点冷幽默的感觉。

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◆ 噪音：

歌诗图的噪音控制得不错，首先是发动机隔音效果好，怠速时基本听不出发动机在运转，在行驶过程中，底盘对于来自路面噪音的过滤也很到位，舒适性得到保障，如果能对风噪有进一步的控制就更好了。

● 总结：

只要你不拿它去豁命、去劈弯，只是平静安稳的驾驶，那么它就会充分展现自己成熟的一面：动力的表现平滑而稳健，转向力度恰到好处，较高的离地间隙和调教适当的悬挂让来自路面的细碎震动远离车厢，各个方面都营造出轻松惬意的氛围，它不提供什么有关驾驶乐趣的附加价值，它好像没什么特点，即使有，也在努力让人忘记关于车辆本身，转而去享受旅途中其他的快乐。

驾驶歌诗图，你可以听任何风格的音乐，并能保持从容的态度不紧不慢的游走在街道上，另外坐在驾驶位上的你应该会很注重自己的仪表，因为它极具异域风情的外形能吸引不少路人的目光，这就是歌诗图的性格，从容稳重而又有那么一点点高调。（文/图 汽车之家 罗浩）

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