● 加速性能测试：

起步转速控制在3500～4000转左右，此时发动机爆发力最强，起步瞬间前轮会有比较明显的打滑，不过整体车身姿态保持的非常完美，几乎没有抬头的现象。最终10.9秒的成绩对于2.0L的中型车来说是正常水平。

● 刹车性能测试：

传祺在日常驾驶中刹车踏板感觉灵敏度很高，轻点就有明显的制动感觉，不过最终刹车测试中成绩并不理想，平均成绩只有42.7米，制动力输出不够稳定是最大的问题，从曲线上就能看到有很明显的波动。

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传祺是基于欧洲成熟的车型平台开发而来，因此我们单纯从产品的角度来说它只能算是个“半自主品牌”，而如果按照自主品牌产品的标准来衡量，传祺在底盘、悬挂、发动机以及配置做工等方面都有着非常大的优势，但是在价格上却能够保持在同一水平线上。为什么能够做到这样物美价廉？一方面成熟的产品线省去了大部分的研发成本，另一方面广汽多年与国外厂商合作带来的在生产管理方面的经验能够帮助他们更好的控制成本，这些综合因素的结合让传祺这款产品拥有了很好的竞争力，也证明它并不像其他一些自主品牌产品那样只是个样子货而已。

能够带有原汁原味欧洲车的感觉固然是不错，但是这里我们也不得不承认中国市场对于空间有着极大的需求，我们也能看到不少国外的产品来到中国之后名字后面都多了个“L”，而且是越来越多。那么未来广汽是否会利用现有的平台生产出空间更大，更有竞争力的产品？或许在品牌认可度足够的情况下应该就可以实现了吧。而目前单就传祺这款产品想要活动好的销量仍然还需要时间。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍 视频/汽车之家 赵淼）