●捷达 2010款 1.6L尊贵型

标称功率：70kW（95马力）

实际轮上净功率：53.6kW（73马力）

效率：76.5%

下面这款测试车型，相信已经不用我多做介绍，这就是在中国市场纵横二十余载的传奇车型，大众捷达。下面我们一起来看看，全新改款后的2010款捷达在测功机上的表现。

捷达所使用的1.6L直列四缸发动机依旧使用的是传统的单顶置凸轮轴结构，每缸2气门的设计，在动力参数上同样不起眼。最大功率70kW（95马力），最大扭矩140Nm，和主流的1.6L发动机在性能上存在一定差距。

实际测试中，捷达在测功机上跑出了43kW的成绩，加上预设的10.6kW阻力，最终成绩为53.6kW，相当于标称功率的76.5%。

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尽管技术陈旧，性能也没有亮点。但是这台经典的4缸8气门发动机依然有着自己的优点，SOHC结构低转高扭的特性非常适合城市路况，另外皮实耐用和低廉的保养费用同样使其赢得消费者的武器。

由于条件的限制，本期的测试车型的数量确实有限，不过我们在日后就加大测试车型的频率和数量，为大家带来更多热门车型的测试成绩，喜欢的朋友敬请继续关注我们。（图/汽车之家 罗浩；文/汽车之家 李毅）