● 特点分析与总结

可以开启的全景大天窗

锐界天窗开启的部分占据了整个天窗的三分之二，打开以后完全与外界连通，晚上放倒座椅看看星星什么的，确实是个加分项目，很不错，但是为此您要多掏出2万快左右。

全系标配可变进气格栅系统

我们是在新福克斯上第一次听说了这个新鲜玩意儿，其实锐界也全系标配了这套系统，可以根据内外温度、车速自行控制格栅的开启角度或者关闭，而关于这套系统我们之前也有过详细的介绍了。（了解详细信息请点击）

轮圈造型和尺寸都很大气，可惜材质一般

看到这个帅气的镀铬大轮毂了吧，很有美国味道，但美丽的背后却是个华丽丽的塑料壳子，并不是真的镀铬轮毂，是不是有点不给力？再一想，其实也没什么不妥。

第一，外观不仔细研究看不出来，唬人的目的达到了，而且很成功很帅气。

第二，节约成本，轮毂比较容易刮花，镀铬的刮花了多难看，而且要换就得换轮毂，成本太高，这个直接换个塑料壳子就OK了。

后视镜盲区比较大

锐界车身比较高大，后视镜也不好用，盲区比较大，实际距离比镜子中的距离更近，距离远近判断起来有点困难。高配车型虽然装配了并线辅助的功能，但我还是应该提醒您，并线时还是要多观察，以免发生意外。

全系车型没有前雾灯

锐界全系没有前雾灯，只有后雾灯，而在恶劣天气情况下是不是不太安全呢？在美国销售的锐界确实也没有前雾灯，但是人家在这个地方是标配了LED日间行车灯的，引进国内的版本不知为什么阉割了这个设计，取而代之的是两个进气口，还是假的。

2.0T的锐界拉低了售价门槛，换装了高效的涡轮增压发动机，取消了四轮驱动系统，彻彻底底的变身为城市SUV。像锐界这种原装进口而且很传统的美式风格SUV，可以毫无顾忌的设计的很大，很休闲，不追求什么操控或者动感的驾驶，但一定要安静舒服，像美国大汉那样大大咧咧的也没有关系。

在国内，锐界2.0T最直接的对手就是丰田汉兰达2.7，后者拥有多样的储物空间，更加灵活的7座设计，从车身尺寸来看，汉兰达在长度和高度方面优势明显，而在宽度和轴距两方面，锐界则以微弱优势领先，所以整体来看，还是汉兰达看上去体型更大。而锐界就是倾向于像3.5顶配车型看齐的豪华配置，享受型的驾驶感觉，以及相对来讲更高效的动力水平（2.0T对比2.7）。放在一起的话，两者都具有自己的优势，各自擅长的领域不同，喜欢哪款还是取决于您喜欢的驾驶风格,个人更倾向于美国味道十足的锐界。

购买建议

锐界相对于自己来说只是配置稍有不同。顶配比中配的精锐型天窗版贵了四万元， 配置上多了无钥匙启动、记忆座椅、电动后备箱、倒车影像、盲区提示、多媒体系统、12扬声器。而精锐型天窗版比乞丐版精锐型贵了两万元，就多了个大天窗。如果您是一个务实的买家，我们推荐您买最低配，或者您兜里不差钱，那么顶配车型肯定是您的最佳选择。再强调一下，锐界的刹车系统希望厂家可以改进的地方。（文/图 汽车之家 张郁达 摄影 汽车之家 李毅 汽车之家 孙成）

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