● 乘坐空间：乘坐空间表现一般

在乘坐空间方面，哈弗M4的表现较为一般，毕竟是在小型车的基础上改进而来的，所以对于空间表现也基本在意料之中。

180cm的体验者坐在前排，将座椅调至最低位置的时候，头部空间表现为四指，当坐到后排时，三指的头部空间也还能接受，同为三指的腿部空间则让人觉得有些局促了。

『长城炫丽，体验者身高172cm』

『长安CX20，体验者身高178cm，整体空间表现与哈弗M4相当，前排头部空间略好』

与同价位比较接近的竞争对手相比，在空间方面哈弗M4的表现顶多属于一般水平，自身并没有优势。

● 储物空间：前排储物空间够用，但后排则显得有些匮乏

在储物空间方面，哈弗M4的前排表现还是不错的，在中控台上下各有两处储物格，可以方式手机类的小物品。除了手套箱空间外，在手套箱上面还有一个储物空间。

前排的杯架比较浅，对水瓶的支撑不够牢固。虽然前车门有储物格，但是空间表现比较狭小，实用性不高。后车门上则没有储物格，而且后排唯一的储物空间就是前排座椅之间的那一个杯架，相比前排的表现，后排基本没有地方可以放置随身物品。

按动后备厢盖上的黑色按钮，便可以解锁，使用起来很轻便，不过，样式上面与后备厢的设计显得比较突兀，缺乏整体感。由于其自身的跨界风格，较高的车身也是后备厢开口的离地间隙偏高，由于车身短小，常规状态下的后备厢空间也表现一般。如果是放置更大体积的物品时，可以将后排座椅放倒获得更大的储物空间。

● 动力系统：1.5L发动机动力够用，没有自动挡可以选择，有些遗憾

动力方面，哈弗M4搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率106马力（78kW）/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。与其配合的是一台5速手动变速箱，从参数上看，这太1.5L发动机驱动1.1吨左右的车身来生活还是可以表现的比较轻松。至于它在我们的实际测试下，会有怎样的表现，在后面还有哈弗M4的测试文章，尽请期待。

● 总结：

哈弗M4是从炫丽改进而来的，此次推出的跨界版车型从185mm的离地间隙和205尺寸的轮胎都可以看出它的诚意，它的变化可不是换身运动装那么简单，可以说是目前国内自主品牌当中对于跨界风格表现比较到位的车型了。

无论是设计还是装配工艺，都是可圈可点的，就自身六七万的售价来说，哈弗M4还是相当具有吸引力的。不过，乘坐空间和储物空间还是让它表现出了一些不足，对于目前国内市场都在不断加大的情况下，这将成为它的短板。再加上目前只有手动挡一款变速箱，选择上也比较单一，如果能增加自动挡车型的话，在车型选择上至少可以满足更多的消费者，毕竟同价位的竞争对手们大多都有自动挡车型可供选择。不过性价比方面，哈弗M4还是有一定竞争力的，如果你是个喜欢跨界风格和手动挡车型的人，那么这款车还是值得你考虑一下的。（文/图 汽车之家 苑璐）